Анатолий Чубайс объявил, что российская компания начала производить «самый совершенный» электроскутер. В России его продавать не будут

[Mac]

Анатолий Чубайс объявил, что российская компания начала производить «самый совершенный» электроскутер. В России его продавать не будут

Анатолий Чубайс объявил о начале производства «самых совершенных электроскутеров»

В посте на фейсбуке глава «Роснано» Анатолий Чубайс написал, что 3 октября российская компания OCSiAl начинает производство электроскутеров (или «смартджетов», как его называют сами создатели) Ujet. По словам Чубайса, предприятие планирует выпускать до 32 тысяч скутеров в год.

Глава «Роснано» коротко рассказал о достоинствах Ujet. Скутер станет «самым совершенным персональным транспортным средством в мире» — при производстве шин использованы нанотрубки, что улучшает сцепление с дорогой; батарея Ujet эффективнее, чем батареи Tesla; весит скутер 40 килограммов. Ujet можно складывать и «катить за собой как небольшой чемодан на колесах». Движется скутер беззвучно; ключом зажигания является смартфон. С базовой батареей смартджет сможет проехать 70 километров, а с батареей повышенной емкости, на зарядку которой уйдет два часа, — 150 километров. Максимальная скорость ограничена 45 километрами в час. «Он так же отличается от байков и велосипедов, как айфон от кнопочных телефонов», — написал Чубайс.

Электроскутеры будет производить зарегистрированная в Люксембурге компания. Она лишь опосредованно связана с «Роснано»

Компанию OCSiAl в 2009 году основал новосибирский ученый, член-корреспондент РАН Михаил Предтеченский — совместно с красноярским миллиардером Юрием Коропачинским и предпринимателями Юрием Зельвенским и Олегом Кирилловым. С 2013-го в число акционеров компании вошла корпорация «Роснано». Главный продукт компании — одностенные углеродные нанотрубки, которые продаются по цене существенно меньшей (в десятки раз), чем у конкурентов.

В пресс-службе OCSiAl «Медузе» заявили, что производство электроскутеров запустили не они, а компания Ujet Vehicles, расположенная в Люксембурге; в OCSiAl ее называют «спин-оффом OCSiAl» — то есть ее создали основатели российской компании. Обе структуры совместно занимаются разработкой наномодифицированных материалов, однако «по сути, организации являются разными проектами». «Это два разных бизнеса», — подчеркнули в OCSiAl.

Представитель Ujet Vehicles Албан Сирами в разговоре с «Медузой» пояснила, что Ujet Vehicles на 37% принадлежит OCSiAl, однако с «Роснано» компания «никак не связана», в том числе финансово.

В пресс-службе «Роснано» «Медузе» подтвердили, что Ujet и OCSiAl — действительно разные компании. Однако в компании считают, что фактически Ujet Vehicles — это «внучка» «Роснано», поскольку «Роснано» владеет 19,5% OCSiAl, а та в свою очередь — 37% Ujet Vehicles. «Если говорить о деньгах, то успех UJET Vehicles способен повысить стоимость компании OCSiAl. Соответственно выиграет и „Роснано“», — написал Чубайс в комментариях к своему посту. Он добавил, что «центром капитализации» остается российская OCSiAl.

«Самый совершенный скутер» собирают в Европе

В издании «Популярная механика» 27 июня 2017 года вышел большой материал о Ujet. В нем говорилось, что компания Ujet Vehicles, зарегистрированная в Люксембурге, была создана основателями OCSiAl — ученым Михаилом Предтеченским и красноярским миллиардером Юрием Коропачинским, когда они поняли, что на главный продукт их основной компании — углеродные нанотрубки — нет достаточного спроса. Бизнесмены решили, что сами создадут продукт, который продемонстрирует возможности их нанотрубок, в частности прочность. Им и стал электроскутер, который «объединит лучшие свойства мотоциклов и велосипедов».

По замыслу создателей, транспорт будет настолько легким, что его сможет спокойно поднимать и переносить обычный человек, «ведь на самых интересных рынках, например в Гонконге или Сингапуре, с парковками гигантская проблема».

 

Создатели Ujet уверены, что они придумали новый класс транспортных средств для мегаполисов (смартджет), и по затратам энергии на перемещение килограмма полезной нагрузки он является самым эффективным видом транспорта. По словам создателей, с российской стороны в Ujet — только концепт и нанотрубки; все остальное сделано в других странах. За все инженерные решения и дизайн отвечают немецкие подрядчики, маркетингом занимаются французские компании.

Представитель Ujet Vehicles Албан Сирами пояснила «Медузе», что производство скутеров, как и штаб-квартира компании, также располагается не в России, а в Люксембурге. В год компания планирует производить 10-12 тысяч скутеров.

Скутер стоит больше 500 тысяч рублей и в России продаваться не будет

На сайте проекта указано, что для предзаказа Ujet стоит 8690-9890 долларов в зависимости от емкости батареи. Сирами сказала «Медузе», что такая высокая цена объясняется дорогостоящими материалами (некоторые из них используются в авиастроении). Она говорит, что продажи начнутся в начале 2018 года в Париже, Милане, Монако, Барселоне и Люксембурге; затем — в других городах Европы, а потом в Азии и США. Продажи в России не планируются, поскольку спрос на скутеры в стране не высок, а стоит он из-за используемых материалов слишком дорого.

Глава Ujet Vehicles Константин Нотман (в прошлом директор томского завода «Сибэлектромотор»; в OCSiAl является старшим вице-президентом по продакт-девелопменту) говорил, что в разных странах и городах цена на смартджет для конечных покупателей будет отличаться. Скажем, в Париже он будет стоить 7900-8500 евро, при этом 2500 евро будет компенсироваться покупателям муниципалитетом в рамках программы развития электротранспорта.

Источник.

Имхо, ребята оторваны от реальности. В Китае уже давно все мопеды и мотоциклы электрические на любой вкус, цвет и кошелек. Если говорить об умных экземплярах, то есть тайваньская Gogoro, продукция которой давно на рынке, уже отстроена инфраструктура, а цена аппарата начинается от 80 т.р.

[Sait]

[Sait]

Чубайсу надо работать на базаре, окучивая лохов в наперстки.  То есть, вот такой уровень мастерства человека. Стоит ему попасть в круг вменяемых людей и мгновенно слетает мишура и становитья видно, что король-то голый. 

3 часа назад, Mac сказал:

Глава «Роснано» коротко рассказал о достоинствах Ujet. Скутер станет «самым совершенным персональным транспортным средством в мире» — при производстве шин использованы нанотрубки, что улучшает сцепление с дорогой; батарея Ujet эффективнее, чем батареи Tesla; весит скутер 40 килограммов. Ujet можно складывать и «катить за собой как небольшой чемодан на колесах». Движется скутер беззвучно; ключом зажигания является смартфон. С базовой батареей смартджет сможет проехать 70 километров, а с батареей повышенной емкости, на зарядку которой уйдет два часа, — 150 километров. Максимальная скорость ограничена 45 километрами в час. «Он так же отличается от байков и велосипедов, как айфон от кнопочных телефонов», — написал Чубайс.

 

Чумодан весом 40 кило! И его можно катить!!! Попробуйте на досуге покатать такой чумодан.

Кратко говоря, электроскутер весом в 40 кг с движком с максимальной скоростью 45 км/ч и проездом 70 км от одного заряда аккумулятора и стоимостью €8690.

С такими характеристиками есть и такой скутер..
 

Цитата

ХАРАКТЕРИСТИКИ:

Вес нетто: 55 кг

Максимальный вес водителя: 150 кг

Максимальная скорость: 55 км/ч

Максимальная дальность: 35-40 км

Мощность: 1200 Вт
Габаритные размеры: 1750х750х1200 мм

Электроскутер ElectroTown Citycoco LUX

• 54 990 Р.

   

А вообще без лоха, жизнь плоха...

[ANDREY16]

3 часа назад, Mac сказал:

Скутер стоит больше 500 тысяч рублей и в России продаваться не будет

Ну и правильно,не один русский не потратит такие деньги на скутер при возможности купить нормальную машину.

[Kot78]

Для Европы,без нанотрубок.Цена 3500 долл.

1 минуту назад, ANDREY16 сказал:

Ну и правильно,не один русский не потратит такие деньги на скутер при возможности купить нормальную машину.

В России для фанатов подобного транспорта есть отличный вариант - транформер Omax V1,вес 48 кг.

https://electric-wheels.ru/shop/elektromotocikly/omaks-transformer-v1

Изменено 5 октября, 2017 пользователем Kot78

[ANDREY16]

4 минуты назад, Kot78 сказал:

В России для фанатов подобного транспорта есть отличный вариант - транформер,вес 48 кг.

Не только Хонда и им подобные за 15т.р.  

[toll]

Вот когда  прочитал новость и одно только НАКУЯ ... НАКУЯ такому мудаку деньги дают на развитие всякой Куйни. Ну во первых в нашей стране где два месяца лето - мототранспорт далеко не вариант,

[Кудара]

toll  дык тут и сказано, что продаваться в РФ не будет, а кде будет продаваться и в каких кол-вах дело десятое. и за деньги отчитался и мокик сделал. С него же не потребуют вычислять эффективность потраченных денег, данных о проданном товаре, полученной прибыли. Красаучик да и только.
а, вообще, интересно было почитать реальный отчет сколько было потрачено денег, какие внедрены идеи, сколько продукции произведено, какова рентабельность! ))

[spqr1945]

Хитро слил бюджетное бабло в оффшоры. 

[Kot78]

На самом деле,чет непонятно что происходит.Проект Ocsial  вроде не только с целью попилить фин. средства начинали.А теперь почему-то пиар с этими чудо-скутерами,который кроме недоумения ничего не вызывает.Цена блин... кто ж их покупать будет.Кто вот эти конкретно 32 тыс. приобретет?Тех хар-ки как у Xkuty,разница только в габаритах,чудо-скутер Ujet короче по длине.

Изменено 6 октября, 2017 пользователем Kot78