Поиск

Чубайс счел просчетом реформаторов недооценку национализма и православия Глава «Роснано» Анатолий Чубайс считает, что при строительстве рыночной экономики не учитывал с единомышленниками особенностей российской культуры. Об этом он рассказал в интервью телеканалу РБК За 25 лет в России удалось решить задачу построения рыночной экономики, на достижениях которой, по его словам, полностью базируется «все российское нынешнее геополитическое величие», заявил в интервью телеканалу РБК глава «Роснано» Анатолий Чубайс. Однако, как считает политик, который входил в команду реформаторов, он лично и его единомышленники «в значительной степени в своих ошибках не учитывали особенности российской культуры». По его словам, не учитывали они тот факт, что православие является серьезным фундаментальным институтом, который надо понимать, а не игнорировать. «Не учитывали тот факт, что русский народ — это не то же самое, что украинский народ», — признал Чубайс. «Это наш просчет, это наш изъян. И приняв его, нужно, базируясь на этом, вырабатывать новую стратегию», — сказал он. Глава «Роснано» также отметил значение национализма, который 20 лет назад в России воспринимался как позорное и омерзительное явление. «Конечно же, в нем есть омерзительная физиологическая убогая составляющая, которая его тянет на дно. Но он ей не исчерпывается, он гораздо разнообразнее и богаче. Национализм прошел колоссальный путь за 20 лет. Не видеть этого может только человек ограниченный, не способный увидеть даже своего носа», — подчеркнул Чубайс. Он напомнил, что националисты сейчас входят в состав правительств не менее 15 европейских стран. «Вот если вы сейчас зайдете в Лондоне в известный книжный магазин, находящийся рядом с Лондонской школой экономики, то вы неожиданно для себя обнаружите три колоссальных шкафа фундаментальной литературы о национализме», — добавил Чубайс. Чубайс подчеркнул, что когда либералы собираются предлагать какие-то рецепты, то следует помнить, что они живут в России и их дети живут в России. https://www.rbc.ru/society/17/01/2018/5a5f849e9a794744b994f95c Чубайс в 2004 году: https://rg.ru/2004/11/19/chubajs.html

Анатолий Чубайс объявил, что российская компания начала производить «самый совершенный» электроскутер. В России его продавать не будут Анатолий Чубайс объявил о начале производства «самых совершенных электроскутеров» В посте на фейсбуке глава «Роснано» Анатолий Чубайс написал, что 3 октября российская компания OCSiAl начинает производство электроскутеров (или «смартджетов», как его называют сами создатели) Ujet. По словам Чубайса, предприятие планирует выпускать до 32 тысяч скутеров в год. Глава «Роснано» коротко рассказал о достоинствах Ujet. Скутер станет «самым совершенным персональным транспортным средством в мире» — при производстве шин использованы нанотрубки, что улучшает сцепление с дорогой; батарея Ujet эффективнее, чем батареи Tesla; весит скутер 40 килограммов. Ujet можно складывать и «катить за собой как небольшой чемодан на колесах». Движется скутер беззвучно; ключом зажигания является смартфон. С базовой батареей смартджет сможет проехать 70 километров, а с батареей повышенной емкости, на зарядку которой уйдет два часа, — 150 километров. Максимальная скорость ограничена 45 километрами в час. «Он так же отличается от байков и велосипедов, как айфон от кнопочных телефонов», — написал Чубайс. Электроскутеры будет производить зарегистрированная в Люксембурге компания. Она лишь опосредованно связана с «Роснано» Компанию OCSiAl в 2009 году основал новосибирский ученый, член-корреспондент РАН Михаил Предтеченский — совместно с красноярским миллиардером Юрием Коропачинским и предпринимателями Юрием Зельвенским и Олегом Кирилловым. С 2013-го в число акционеров компании вошла корпорация «Роснано». Главный продукт компании — одностенные углеродные нанотрубки, которые продаются по цене существенно меньшей (в десятки раз), чем у конкурентов. В пресс-службе OCSiAl «Медузе» заявили, что производство электроскутеров запустили не они, а компания Ujet Vehicles, расположенная в Люксембурге; в OCSiAl ее называют «спин-оффом OCSiAl» — то есть ее создали основатели российской компании. Обе структуры совместно занимаются разработкой наномодифицированных материалов, однако «по сути, организации являются разными проектами». «Это два разных бизнеса», — подчеркнули в OCSiAl. Представитель Ujet Vehicles Албан Сирами в разговоре с «Медузой» пояснила, что Ujet Vehicles на 37% принадлежит OCSiAl, однако с «Роснано» компания «никак не связана», в том числе финансово. В пресс-службе «Роснано» «Медузе» подтвердили, что Ujet и OCSiAl — действительно разные компании. Однако в компании считают, что фактически Ujet Vehicles — это «внучка» «Роснано», поскольку «Роснано» владеет 19,5% OCSiAl, а та в свою очередь — 37% Ujet Vehicles. «Если говорить о деньгах, то успех UJET Vehicles способен повысить стоимость компании OCSiAl. Соответственно выиграет и „Роснано“», — написал Чубайс в комментариях к своему посту. Он добавил, что «центром капитализации» остается российская OCSiAl. «Самый совершенный скутер» собирают в Европе В издании «Популярная механика» 27 июня 2017 года вышел большой материал о Ujet. В нем говорилось, что компания Ujet Vehicles, зарегистрированная в Люксембурге, была создана основателями OCSiAl — ученым Михаилом Предтеченским и красноярским миллиардером Юрием Коропачинским, когда они поняли, что на главный продукт их основной компании — углеродные нанотрубки — нет достаточного спроса. Бизнесмены решили, что сами создадут продукт, который продемонстрирует возможности их нанотрубок, в частности прочность. Им и стал электроскутер, который «объединит лучшие свойства мотоциклов и велосипедов». По замыслу создателей, транспорт будет настолько легким, что его сможет спокойно поднимать и переносить обычный человек, «ведь на самых интересных рынках, например в Гонконге или Сингапуре, с парковками гигантская проблема». Создатели Ujet уверены, что они придумали новый класс транспортных средств для мегаполисов (смартджет), и по затратам энергии на перемещение килограмма полезной нагрузки он является самым эффективным видом транспорта. По словам создателей, с российской стороны в Ujet — только концепт и нанотрубки; все остальное сделано в других странах. За все инженерные решения и дизайн отвечают немецкие подрядчики, маркетингом занимаются французские компании. Представитель Ujet Vehicles Албан Сирами пояснила «Медузе», что производство скутеров, как и штаб-квартира компании, также располагается не в России, а в Люксембурге. В год компания планирует производить 10-12 тысяч скутеров. Скутер стоит больше 500 тысяч рублей и в России продаваться не будет На сайте проекта указано, что для предзаказа Ujet стоит 8690-9890 долларов в зависимости от емкости батареи. Сирами сказала «Медузе», что такая высокая цена объясняется дорогостоящими материалами (некоторые из них используются в авиастроении). Она говорит, что продажи начнутся в начале 2018 года в Париже, Милане, Монако, Барселоне и Люксембурге; затем — в других городах Европы, а потом в Азии и США. Продажи в России не планируются, поскольку спрос на скутеры в стране не высок, а стоит он из-за используемых материалов слишком дорого. Глава Ujet Vehicles Константин Нотман (в прошлом директор томского завода «Сибэлектромотор»; в OCSiAl является старшим вице-президентом по продакт-девелопменту) говорил, что в разных странах и городах цена на смартджет для конечных покупателей будет отличаться. Скажем, в Париже он будет стоить 7900-8500 евро, при этом 2500 евро будет компенсироваться покупателям муниципалитетом в рамках программы развития электротранспорта. Источник. Имхо, ребята оторваны от реальности. В Китае уже давно все мопеды и мотоциклы электрические на любой вкус, цвет и кошелек. Если говорить об умных экземплярах, то есть тайваньская Gogoro, продукция которой давно на рынке, уже отстроена инфраструктура, а цена аппарата начинается от 80 т.р.