Hare

Digitex ты на ней сколько проехал? Где? когда? кто хозяин? когда брали машину? в каком виде эксплуатировалась? двигатель прощупывал сам? в потоке пробовал втопить? какую прошивку эбу использовал?

Вот с чего у вас такие выводы то? Контрактный мотор это не новый мотор а б.у, с битых, утопленных, и т.д автомобилей у которых кузов не уцелел, это хорошо если в жопу битый но таких машин которые били в зад и не отремонтировали счетное количество в основном перед, обязательно удар с выносом лонжеронов, значит геометрия у двигателя неахти, и пробег двигателя тоже неизвестен, как минимум известен год изготовления, так же не известно капиталили его или нет, внешне не отличить. так что и покупка контрактных запчастей это игра в рулетку. мой совет капиталь и продавай эту машину от греха подальше. И бери другую. Если будешь капиталить сам,и будешь делать это правильно, с точной выверкой всех зазоров. то двигатель отходит положенный пробег как и должен, если отдашь на сто, гарантию в пробеге тебе никто не даст, это такая же лотерея как и с б.у двигателем. имхо но нашим ло МАСТЕРАМ на сто лениво вывешивать все по граммам и выставлять зазоры по мкм, у них все на потоке и ваш двигатель не будет исключением.

как открыл то?? делись давай.

если порвался сам тросик, тяни за оболочку, в любом автомобиле где капот открывается тросиком, к замку так же подцеплена оболочка троса, как раз на случай обрыва тросика. вытянешь оболочку капот и откроется.

сегодня ездили за 40км в сады, машина идет очень хорошо, разгоняется и тормозит на ура, динамика хорошая, разгонялся сегодня до 120, запас оставался еще большой оборотов при 120 были 1900-2000 на 5 передаче. дальше разгонять не стал, во первых штрафы больше во вторых не люблю я наглеть. ехал где точно знаю что менты 90-99 где точно знал что ментов нет 100-110. привыкаю пока к педали газа, имеется затуп на 1 передаче и на 3, на второй почему то подхват с самых низов, если проходить лежачих полицейских то лучше на 2, на 1 дергаться начинает. подумываю в скором времени сьездить на прошивку ЭБУ двойной прошивкой (спорт- оптимал) сейчас прошивка стандарт. пробег около 300 км. или чуть за 300 точно не помню.

забрал автомобиль итого машина 275000р страховка осаго 3920р каско 25500р установка сигналки старлайн а91 вместе с сигналкой 9000р защита картера 1800 комплект ковриков в салон 1800, передние брызговики в подарок.

Птс пришла, оформил каско цена 25500 и осаго 3920. скоро забираю и буду ставить на учет.

осмотрел машину, косяков не обнаружил, может потому что темно было и машина черного цвета, оплатил первоначальный взнос вместе с допами, допы взял защиту картера и коврики в салон оригинальные. итого отдал почти 59 тыр. птс пока что нет, придет через 3-4 дня как придет буду оформлять КАСКу и дальнейшее оформление, кстати взял на литье.

вот я и дождался своего железного коня, завтра осмотр и оформление. по ходу отпишусь Добавлено спустя 48 секунд: фотки где? май на дворе.

подойдет только нужны подушки от 41, так же сцепление от 41 и коробка от него же, если стоял двигатель рено то коробку и сцепление нужно докупать, если стоял москвичевский мотор ничего докупать не надо, один вынимаешь другой ставишь единственная разница в 331 моторе это 331 голова с выступами для завихрений либо 248 голова, но это уже 248 мотор(как бы) они отличаются только объемом и то не все и бензином 80-92 и всего то все это зависит от цпг+голова. а так моторы одни и теже, блоки один в один отличие моторы 1.8-2.0 там посадочное место на 92мм

берешь стекла, одеваешь на них резинки, без клиньев, мажешь проем мылом резинки тоже, с помощью помошника обвиваете стекло в пазу по кругу потом ставите стекло в нижнюю часть и шнуром загоняее остальную часть по контуру, возможен второй вариант уплотнитель одеть на проем в него вставить шнур который прилепить на мыльный раствор, далее вставить в нижний паз стекло и продвигая шнур снизу вверх вставить стекло, давить нужно аккуратно перекос стекла может полохо сказаться на его геометрии и стекло лопнет, вставлять обязательно с напарником, я вставлял с матерью, получилось с первого раза, шнур обязательно должен начинаться и заканчиваться в центре стекла внизу. после того как вставил стекло вставляешь хромированый клин а после этого резиновый с внутренней стороны машины, не наоборот. удачи, я бы помог но я к сожелению далеко, всего 4200км.

300ASAH для начала массу проверь на лампах.

Raven47 А потом еще 30 на коробку автомат 40 на подвеску и тд и т.п. новый двигатель а что он вам если с гарантией то. ну сломается отремонтируют по гарантии если не перегреете, я понял что так крякнул что совсем не откапиталить, это либо отжиг, либо разморозка блока. а в остальном там ломаться особо нечему, еще может износ но это как минимум тыс 300-500 отьездить надо со всеми КРД. если нормально ездить. двгатель мог кстати заказать не обязательно 1,6 и не обязательно 9-чный, мог и 12-й взять они подойдут единственно мозги нужны будут другие. имхо на 9-ку не стоит ставить ино двигатель, вы ее потом вообще не поймаете без переделки подвески, а если все переделывать проще ино брать. или наш автопром, если 60тыр выкладываете на ремонт за эти деньги можно первоначальный взнос сделать и новую с салона машину взять с гарантией 3 года. и вам ее поверьте на все 3 года с лихвой хватит, потом перепродашь и купишь ино типо шевроле или опель. цены к тому времени должны упасть от увеличения произодства в россии. оценивайте рынок господа и все у вас будет ок. старый японопром отошел от прибыли, теперь для перекупов он стал убыточным отсюда такие космические цены. сейчас за цену японопрома 8-15летней давности можно взять нормальную машину из салона со всеми функциями и плевать в потолок пока гарантия идет. а после перепродавать лопухоидам. PS: удачи!!

Alexsoft это волнует всех, кто каким то образом сталкивался с этим, смотри как оборудовано сто, есть ли покрасочная камера нормальная, отзывы поспрашивай. об некоторых сто в автоклубах в интернете пишут, какое оборудование имеется в сервисе. это когда заезжаешь в более или менее нормальный сервис за стеклом видно если в тех часть не пускают, в некоторых специально скрывают от людей все что есть в тех части, потому что все пилят на коленке. ну и главное профессионализм тех кто будет делать, даже с очень хорошим оборудованием неопытный новичек сделает косяков больше чем опытный руками выведет. но это уж как говориться удачу словишь. Не расстраивайся все хорошо будет.

Alexsoft заедь на сто изгиб без перекрутов выправят так даже без снятия, обратным молотком, ребер жесткости на днище тоже не много там повозятся чуть побольше шпакли нанесут минимум, это с хорошими специалистами с плохими 1. вырежут и поставят заплатку. 2просто поставят заплатку выгнутую по форме порога предварительно обработав место посадки. главное узнать где в каком сто за сколько это выправят, думаю не меньше 10000р вместе с покраской. 5 на железо +5 за покраску одного элемента кузова. Добавлено спустя 2 минуты 21 секунду: это кстати по ценам Екатеринбурга у вас скорее может и подешевле, кстати с наваркой элементов стоить будет дороже( типо за металл+(качественная вварка или наварка заплатки) будут уверять что будет выглять как новая. но по секрету скажу места стыков все равно видно будет под углом.

MiHOiL в авторизированный сервисный центр.

ездить нужно на машине спонсоров чтобы не жалко убить было, тогда и скорости выше будут и показатели лучше, а у нас все на своем. Автолюбители...

Такое реально сделать ??? фу блин ну и уродство, имхо в оригинальном стоке гораздо лучше. в идеальном состоянии поддерживать больше денег уйдет чем всякое говно вешать и делать аромобиль с пердящим звуком на 2 района и перебивающей его музыку на 2 квартала. попробуйте продержать автомобиль в полном стоке и с полной сохранностью и чистотой всего, как с завода поймете что это и с чем его едят. а лепить все это имхо недоигранное детство, банок жестянных по корпусу на саморезы прикрутите тоже самое будет что всякие обвесы лепить. летать у вас она от этого не будет. да и в принципе в стоке и не надо, а то у нас сверху лепят а внутри все на проволочках потом говорят ГАВНО АВТОПРОМ ЛОМАЕТСЯ. им вместо машин молотки выпускать.а никто даже не подумает сколько стоит разработать новый автомобиль с нуля и продать его если собственные ПАТРИОТЫ страны за глаза обсираю СОБСТВЕННЫЕ заводы и ЛЮДЕЙ В ЛИЦЕ СЕБЯ, ТАКОГО ЖЕ ГРАЖДАНИНА РФ, а не иностранца.

_ALEKSEI_ если затак отдают то бери, руки на нем потренируешь, сам обучишься всему. в общем потихоньку сделаешь все.

не лети впереди своего ангела-хранителя

на будущее всем остальным кто пользует быстрый старт, не рекомендуется открывать заслонку потому что: улучшается наполняемость цилиндров смесь становиться обедененной+эфир который воспламеняется гораздо легче бензина поэтому происходит раннее зажигание от которого происходит вспышка в еще не успевшие закрыться впускные клапана, а так как воздушная заслонка открыта доступ воздуха хороший огонь очень быстро распространяется(хлопком) до воздушного фильтра и выжигает его и все что легко горит. если ездите зимой на 92-95 можно "немного" для повышения октанового числа подмешивать 98. либо использовать (аккуратно) быстрый старт, если акб живой и может прокрутить коленчатый вал, двигатель от толчков (схватываний) раннего (детонации) зажигания заведется достаточно быстро. если не хватит то тогда заряжать либо менять акб. по крайней мере форд фокус адаптированный для европы в -30-35 вторую зиму прекрасно заводиться и не барагозит. Добавлено спустя 1 минуту 19 секунд: Lv скорее всего забит топливный фильтр+конденсат от того и глохнет.

300ASAH я решил себе Гранту взять и не париться, через год - два продать и другую взять опять новую, а это хлам за которым никто не ухаживал и ушатал как бог черепаху, купи а потом еще столько же вложи. если ино взять там еще дороже запчасти, кто говорит что ничего не влаживает в б.у машины обычно п-дит чтобы дороже продать. поэтому и смотрят многие не на пробег а на год выпуска.

там ремонта на стоимость машины, одна покраска 6руб деталь, сколько там перекрашивать видно из фото. и с движком не понятно что если он подтраивает, в угонах обычно машину не жалеют, либо это малолетки или другая шелупонь которая машину убивает, либо серьезные люди, но если те забирают то насовсем, либо на запчасти, либо перепродажи. тут факт первый. а номера сняли чтобы не замели, обычно распечатывают на время угона транзит на обчном листке и носятся пока не ушатают.

300ASAH добавь еще 140 и купи новую гранту, и не парь мозг себе и людям, и проблем меньше так как гарантия 3года тех осмотр на 3 года сразу и потом по 2 года 2 раза, это еще экономия в обслуге, и едет лучше. а про вид я вообще молчу. пока 5 лет на той ездишь, на новую ино насобираешь.

тебе земляную шину искать надо. алюминиевые их не ставят. а так же шины из шкафов. алюминиевые шины применяют в основном для высоковольтного применения где напряжение может пробить окисл. а так же потому что провода применяют алюминиевые для легкости. поспрашивай в тту, либо у того кто работает в ремонтных бригадах. у них провода медные и шины соответственно тоже, а так электромагазины..