Наблюдения, происшествия, впечатления [тема для водителей]

[Sickness]

Mysterious Stranger, отключают его, когда он не работает...занятся им больше нечем, как мониторить, когда машин мало на дорогах.

Доп. секция для поворота направо подарила бы несколько секунд водителям, поднимающимся от Тобольской... плюс автобусную остановку перед пиплсом убрать оттуда нафик.

[rafex]

Mysterious Stranger, отключают его, когда он не работает...занятся им больше нечем, как мониторить, когда машин мало на дорогах.

Доп. секция для поворота направо подарила бы несколько секунд водителям, поднимающимся от Тобольской... плюс автобусную остановку перед пиплсом убрать оттуда нафик.

+1 секций по наставили бы.

в Ирке, это ваще ппц, чтобы налево уйти это надо как впопураненый проскачить.

[darkstar]

Кто что думает по поводу светофора на призывном в 43 кв, я вообще в ахуе он там нах***й не нужен такая пробка с пиплс парка, о чем думает наши оленеводы дорожники???

http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=1zcYJ8FHRVc

[Hersones]

днем седня на гостиных рядах напротив пепино увозили на штрафстоянку малолитражку, полчаса стояли с документами, и только когда начался процесс погрузки откуда не возьмись появилась женщина лет 45-50.. Недоумевая кричала: "это ведь моя машина, не нада!" было и смешно и жалко и справедливо, ведь она припарковалась в зоне действия знака "остановка запрещена", да ещё и не как все с левой стороны, а как женщина за рулем - с правой... по полицаю было видно, что он хотел послать хозяйку куда подальше)))

Эта женщина так и не поняла в чем её нарушение. Бесит.

[AlisheR]

Кто что думает по поводу светофора на призывном в 43 кв, я вообще в ахуе он там нах***й не нужен такая пробка с пиплс парка, о чем думает наши оленеводы дорожники???

http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=1zcYJ8FHRVc

Если зеленый значит горит в правильном направлении *05

[maxx1101]

днем седня на гостиных рядах напротив пепино увозили на штрафстоянку малолитражку, полчаса стояли с документами, и только когда начался процесс погрузки откуда не возьмись появилась женщина лет 45-50.. Недоумевая кричала: "это ведь моя машина, не нада!" было и смешно и жалко и справедливо, ведь она припарковалась в зоне действия знака "остановка запрещена", да ещё и не как все с левой стороны, а как женщина за рулем - с правой... по полицаю было видно, что он хотел послать хозяйку куда подальше)))

Эта женщина так и не поняла в чем её нарушение. Бесит.

серьезно взялись за эту улицу

[ZoRg]

Кто что думает по поводу светофора на призывном в 43 кв, я вообще в ахуе он там нах***й не нужен такая пробка с пиплс парка, о чем думает наши оленеводы дорожники???

Я постоянно езжу со стороны Тобольской к Призывному. И скажу, что наши дорожники ниразу не оленеводы (по крайней мере в данном случае). Светофор там реально нужен.

[maxx1101]

Иркутск на втором месте по аварийности в России - но даркстару там нравится

Выяснилось, что московские водители чаще других попадают в аварии. Самыми аккуратными водителями оказались белгородцы.

Это данные исследования департамента андеррайтинга - прогнозирования убытков - одной из крупнейших страховых компаний. Они основаны на заявлениях о ДТП владельцев полисов КАСКО. А в рейтинг вошли города, в которых среднегодовое количество заключенных договоров по этому виду страхования превышает тысячу. Причем компания представила не только данные за прошедший год, но и за тот же период годом ранее.

Этот рейтинг сильно отличается от рейтинга аварийности, который ведут в ГИБДД, где учитывают только аварии с пострадавшими. Рейтинг страховщиков учитывает все аварии, в том числе и мелкие, кроме тех, по которым водители даже не стали выяснять отношения. Что же у страховщиков получилось в итоге?

Увеличить инфографику Начнем с того, что в целом количество аварий по стране снизилось аж на 19 процентов. Вот прямое отличие от рейтинга ГИБДД. По данным ГАИ, только за восемь месяцев этого года оно выросло почти на пять процентов.

Можно сделать вывод, что люди стали реже попадать в аварии. Но зато аварии стали более тяжелыми. С жертвами и пострадавшими.

Судя по страховому рейтингу, чаще всего попадают в аварии жители Москвы и Подмосковья. Водители в столичном регионе становятся участниками ДТП и заявляют соответствующие убытки в страховую компанию в среднем один раз в 1,37 года. Шанс москвича попасть в аварию на 31 процент выше, чем у среднестатистического российского водителя. Можно было бы предположить, что связано это с очень напряженным трафиком. Плотность и хаотичность движения по Москве всегда были главной проблемой безопасности. Но, несмотря на это, годом ранее столичные водители еще не были лидерами в рейтинге самых опасных. Тогда в аналогичном рейтинге Москва и Московская область занимали третью строчку со средним временным периодом в 1,2 года. Год назад лидером по аварийным обращениям к страховщикам был Ижевск.

Второе место в свежем рейтинге по аварийности занимает Иркутск. Здесь водители заявляют о ДТП в среднем один раз в 1,5 года. Иркутск - один из немногих городов, который продемонстрировал рост количества обращений в страховую компанию с заявлением о ДТП. Годом раньше он занимал шестую строчку рейтинга, а его жители заявляли убытки по каско в среднем в 1,53.

С небольшим отрывом в половину месяца за Иркутском следует Санкт-Петербург (1,55 года - период между аварийными обращениями к страховщику). А год назад Северная столица занимала четвертую строчку рейтинга. Сейчас на эту строчку переместилась Пермь, судя по статистике прошлого года, езда в этом городе стала менее аварийная, раньше Пермь занимала вторую строчку рейтинга. На пятом месте - Красноярск. Здесь в среднем по случаям ДТП обращаются раз в 1,6 лет.

А теперь перейдем к самым безобидным с точки зрения страхования водителям. Менее всего попадают в аварии белгородские водители. Здесь вероятность стать участником ДТП в два раза меньше, чем в среднем по России. В частности, местные водители обращаются в страховую по факту ДТП один раз в 3,62 года. Спокойными можно назвать Ростов-на-Дону и Ставрополь - количество обращений один раз в 3 и в 2,83 года соответственно. Самые "аккуратные" водители также живут и в городах Поволжья - Тольятти и Самаре, - их жители попадают в аварии в среднем один раз в 2,58 и 2,41 года.

Но я бы поостерегся делать из этого исследования далеко идущие выводы. Например, по данным ГИБДД, в Самарской области последние восемь месяцев количество аварий с пострадавшими увеличилось на 17 процентов, количество погибших на 20,6 процента.

Если взять статистику по ОСАГО, то более 80 процентов обращений приходится на мелкие аварии. Суммы выплат по ним не превышают 25 тысяч рублей. Поэтому тот факт, что количество мелких аварий на дорогах сокращается - может только радовать. С точки зрения страховщиков, это происходит из-за того, что было принято очередное увеличение ответственности водителя. Но как видно на практике, одного лишь усиления административных мер - недостаточно. К ним рано или поздно привыкают, и снова идет всплеск аварийности. После введения, как казалось, драконовских мер в отношении нетрезвых водителей, количество аварий по этой причине снизилось. Но сейчас снова пошел рост, и это несмотря на введение нулевого порога по содержанию алкоголя в крови.

Между тем аварии с пострадавшими, произошедшие по причине нетрезвости водителя, занимают лишь четвертое место. На первом же месте - неправильно выбранная скорость. Даже не превышение установленной скорости, а просто ее неправильный выбор. Например, в городе установлено движение со скоростью 60 км/час, впереди крутой поворот, но водитель не сбрасывает перед ним скорость. В результате врезается в другую машину, которая после преодоления поворота не успела набрать скорость.

После всех административных нарушений уже сложно найти способ заставить водителей быть более аккуратными. Хотя есть одна мера, которую предлагают гаишники и горячо поддержали страховщики. Обсуждается идея увеличить стоимость договора ОСАГО в случае, если водитель был лишен прав. Сейчас предусмотрен повышающий коэффициент - 2,3, но только для случаев аварии. Виноват человек в ДТП, заплатила за него пострадавшему страховая компания, на следующий год он будет платить за обязательную страховку в два с лишним раза больше основной суммы. Если кто-то считает это дешевкой - то он глубоко ошибается.

Представим себе ситуацию. Покупает человек полис с понижающим коэффициентом 0,7, заслуженным шестью годами безаварийного стажа. Цена его полиса с такой скидкой составляет 3 тысячи 49 рублей. Если оказался виновным в аварии, то на следующий год стоимость его полиса составит почти 10 тысяч 700 рублей. Чтобы достигнуть того коэффициента, который был ранее, то есть 0,7, потребуется десять лет безаварийного стажа. Так что даже одна авария очень накладно обойдется виновнику. Если будет принято решение применять повышенный коэффициент по полису ОСАГО для серьезных нарушителей, например, за любой случай лишения прав, то это может стать хорошим стимулом более внимательно относиться к правилам дорожного движения.

http://www.rg.ru/2012/09/17/voditeli-site.html

[darkstar]

в Иркутске нравится движение

в УУ что много застрахованных по каско, а?

[maxx1101]

darkstar

новость про Иркутск

Добавлено спустя 25 секунд:

в Иркутске нравится движение

есть взаимосвязь

[darkstar]

поясни

[maxx1101]

darkstar

между общей аварийностью и общим движением

в общем Иркутск это плохой пример для подражания

[darkstar]

Что то я в иркутске не наблюдал за одну поездку по несколько дтп.

а в УУ пожалуйста.

что на это скажешь?

[maxx1101]

darkstar

выборка может отличаться от общей статистики

тем более предвзятая выборка

[darkstar]

ухахах. в чем же предвзятость? дтп оно и есть дтп

[mikhan]

выборка вообще нерепрезентативна, т.к. основана на каско

сколько каскуется в уу и сколько в иркутске? уровень жизни (например кол-во дорогих машин) явно больше в ирке

а дальше просто статистика, больше каско, больше страховых случаев

в субботу ездил в ирк, тоже ни одного дтп не видел

сегодня с утреца аж сразу два, на восточных воротах и дома быта на ербанова

Добавлено спустя 1 минуту 15 секунд:

кроме того по каске обращаются и без дтп, например тупо бампер или капот перекрасить от сколов

[Johnny B]

в субботу ездил в ирк, тоже ни одного дтп не видел

Что то я в иркутске не наблюдал за одну поездку по несколько дтп.

вот она выборка!

я считаю, какое бы количество дорогих машин и застрахованных по каско в городе N не было, оказаться по количеству обращений на втором месте между Москвой и Питером - это довольно красноречиво говорит об общей аварийности в этом городе N. Тем более, что N несоизмеримо мал, по сравнению с этими мегаполисами!

[darkstar]

mikhan о чем и речь

Добавлено спустя 1 минуту 7 секунд:

Johnny B

почему многие кто приехал с запада России или иностранцы говорят, что в УУ опасное движение из-за его непредсказуемости?

передвигаются по наитию. захотел повернуть - свернул со второй полосы. про поворотники можно даж не упоминать.

[Johnny B]

darkstar

потому что отсутствует культура. люди в банках до сих пор в очереди стоят за машиной, а пдд им не нужны, чтобы увезти свою маленькую собачку к ветеринару, съездить в соседний магаз за молоком или покататься вечером по городу (мотив: так машин же мало вечером).

ЗЫ: стал присматриваться к водителям - такое ощущение, что они ездят по городу special для массовки.

[darkstar]

Johnny B есть такое)

[maxx1101]

сколько каскуется в уу и сколько в иркутске?

УУ так то в новости отсутствует

но вот Новосибирск и Томск почему то не в первых рядах

или вот в Ростове меньше касок чем в Ирке?

[qsc]

сегодня с утреца аж сразу два, на восточных воротах и дома быта на ербанова

слышал сегодня полдевятого про это))

[Mysterious Stranger]

Mysterious Stranger, отключают его, когда он не работает...занятся им больше нечем, как мониторить, когда машин мало на дорогах.

Имелось в виду , что светофор отключается в удачное время.

Mysterious Stranger, Доп. секция для поворота направо подарила бы несколько секунд водителям, поднимающимся от Тобольской... плюс автобусную остановку перед пиплсом убрать оттуда нафик.

Доп. секция, конечно, не помешала бы.

[Ок_норм]

[13-u]

Закон подлости никто не отменял!