Высокоскоростной поезд САПСАН

[maxx1101]

РЖД не относиться к государству никоем образом. Частная контора.

ох как любят наши власти такими отмазками прикрываться

а вот когда им нужно, то ролик сразу - "ДОСТОЯНИЕ СТРАНЫ"

[petrovna]

[sibvid]214558[/sibvid]

Дежурная даже выйти встретить, еле успевает

[sibvid]214549[/sibvid]

А по заснежному пути ващеееее прелесть!

Добавлено спустя 17 минут 18 секунд:

Впервые в мирвой практике, нигде ещё и не у кого ещё. Состав до 15 000 тонн, можете посчитать количество вагонов. Самый мощный в мире Локомотив- Газотурбовоз ГТ-1.

[sibvid]214672[/sibvid]

Сугубо российская разработка.

[AUE]

наши поезда однозначно самые поездатые.. кто ж спорит

[Bespredel81]

значит непокрашенные вагоны,с дерев.сиденьями(на которых жопа нимеет)

Говорим о пригородных поездах? Или о поездах дальнего назначения?

система отопления в вагонах(когда я ехал года 4 наза в 2 купе,вся копоть была у меня на верхней полке-мне было плохо)и туалетом(со смывом на улицу)-и это НЕ проблема РЖД???

Срач в вагоне это из-за смыва на улицу? Или от того что срут сами пассажиры. Хотя не буду отрицать что качество обслуживаниия в поездах тогда было не на высоте. Однако разговор был о другом.

уважаемый,а чем вы говорите,у них все постепенно,а у нас хотят все сразу-за пять лет.там эта модернизация длиться десятилетиями,а у нас? от силы 5 лет и то на бумаге.

Модернизация в таких отраслях как транпорт должна постоянно производиться, а не 5-10 лет, у нас ее вообще нет(темпы мизерные а выжали все оборудование и технику до предела)

*110 Оффтоп в теме удалён. Ряд сообщений отредактирован. При повторении оффтопа - пред. Внимательно читаем название темы. botaNICK.

[Dzen]

Пригородные пассажиры Нижегородского направления начали ездить на крышах электричек из-за массовых отмен поездов по инициативе руководства Московской железной дороги (МЖД). Значительная часть электричек отменена, часть перенесена на другое время, а иногда поезда не идут без объяснения причин, пишет газета "Московский комсомолец". Железнодорожники объясняют ситуацию плановыми летними путевыми работами, которые "направлены на повышение безопасности пассажиров", и убеждают, что это никак не связано с пуском в конце июля на Нижний Новгород "Сапсана". (как сообщают СМИ - отдельной ветки для Сапсана в Нижний не построили, поэтому отменили от 9 до 30 электричек в день, следующих в том направлении - прим. Dzen).

В Управлении МЖД уверяют, что нормальные, цивилизованные пассажиры на крыши и между вагонов не лезут. Мол, так развлекаются только подростки. "Они и раньше так делали. Итог таких путешествий, как правило, печальный: током бьет до смерти", - предупредил руководитель пресс-службы МЖД Владимир Мягков.

[sibvid]http://www.versuslight.ru/down/1/elektro[/sibvid]

Отсюдова

[petrovna]

Dzen электропоезда(электрички) в данное время не относяться к РЖД.

В связи с тем что пригородные перевозки убыточны, дороги скинули электропоезда муниципалитетам.

[Mol4an]

В заметке, опубликованной на сайте SPIEGEL-ONLINE, рассказывается, почему жители населенных пунктов, расположенных вдоль железнодорожной линии Москва-Петербург, недовольны поездами "Сапсан".

Высокоскоростной поезд "Сапсан" курсирует между двумя российскими столицами с декабря 2009 года. Он "символизирует все новое и прогрессивное", заявил как-то глава РЖД Владимир Якунин, однако, как сообщает издание, железнодорожники экономят на модернизации путей и железнодорожных переездов. Последствия - фатальные.

Местные жители говорят об "условиях, опасных для жизни". Годами они без проблем пересекали железнодорожные пути, но с появлением "Сапсанов" спокойная жизнь закончилась, ибо точное время их прохождения предсказать невозможно. Под колеса попадают как люди, так и домашние животные.

На переездах, оборудованных шлагбаумами, водителям приходится порой простаивать в течение четырех часов. Исключений нет ни для скорой помощи, ни для пожарных. По словам местных жителей, случается, что люди умирают, не дождавшись приезда врачей, а дома успевают сгореть до прибытия пожарных.

Сельские жители защищаются от "Сапсанов" как умеют, например, забрасывают их камнями, пишет корреспондент.

Источник: Der Spiegel

[Hover]

новосте тыща лет.

скоро уже к через Ростов должен пойти. И другие большие города.

[Chaos]

В 19 веке паровозы тоже воспринимали за исчадие ада.

[ToNY667]

я вроде где-то писал, что если бы я жил там, я бы тоже забрасывал бы камнями чертов поезд.

шум от обычного поезда (я бы даже назвал его "приятным" и "убаюкиващим") еще терпеть можно. а вот сапсан - визг, скрежет... уах!

монетку бы положил на рельсу и плевать че там будет... хоть ездить перестанут.

Властям сначала нужно установить всем, кто рядом живет, стеклопакеты, затем поставить шумозаградители и только потом пускать.

а еще... представьте себе такую ситуацию:

идет бабка, несет крынку молочка куда-нибудь... ну даже мужикам на покос... надо ей перейти ж\д дорогу... переступила она значит через первую рельсу (до перехода подземного\наземного идти далекооо) и тут! Быстро нарастающий скрежет, визг и вой резво скачущего по рельсам "Сапсана". Куда деться, вперед и назад одинаково. Способность прыгать мы потеряли лет в 60. Помирать на месте от инфаркта остается...

а жаль бабку-то, да?

[ТопоРУС]

а еще... представьте себе такую ситуацию:

идет бабка, несет крынку молочка куда-нибудь... ну даже мужикам на покос... надо ей перейти ж\д дорогу... переступила она значит через первую рельсу (до перехода подземного\наземного идти далекооо) и тут! Быстро нарастающий скрежет, визг и вой резво скачущего по рельсам "Сапсана". Куда деться, вперед и назад одинаково. Способность прыгать мы потеряли лет в 60. Помирать на месте от инфаркта остается...

а жаль бабку-то, да?

Жаль.

А интересно, как на западе с этим? Там везде переходы есть или так же людей давит? Или просто они уже привыкли ориентировать?

[Mr.IXI$]

Просто в Европе ж/д пути в надлежащем состояние => меньше шума => меньше возмушений)

[Balzhir]

билет на него дорогой

[Alexsvatov]

На переездах, оборудованных шлагбаумами, водителям приходится порой простаивать в течение четырех часов

Не поверю никогда!!! СЦБ на дорогах никто не отменял. Проще сказать, шлогбаум срабатывает от шунтирования участка пути. Автоматика.

[СМОК]

На переездах, оборудованных шлагбаумами, водителям приходится порой простаивать в течение четырех часов

Не поверю никогда!!! СЦБ на дорогах никто не отменял. Проще сказать, шлогбаум срабатывает от шунтирования участка пути. Автоматика.

+стопятьсот

[Neoki]

Вроде как электрички посокращали. Видео нарыл, делюсь)

[sibvid]

http://data2.video.sibnet.ru/20/54/205443[/sibvid]

[Ольга Петровна]

Neok это видео ещё в августе 2010 вылаживали в этой теме http://ulanovka.ru/forum/viewtopic.php?p=1689216#1689216

[Alexsvatov]

Видео нарыл, делюсь)

гы))) непроканало

Добавлено спустя 1 минуту 27 секунд:

а это кстати допустили т.н. эффективные менеджеры, прошедшие обучение на западе.

Добавлено спустя 1 минуту 16 секунд:

Раз уж речь зашла об около РЖД то тоже самое ожидает ЛВРЗ в ближайшее время.

[Neoki]

Напомнило Индию и еще ролик где японцев в электричку заталкивали.

А чего ЛВРЗ ожидает?

[Alexsvatov]

А чего ЛВРЗ ожидает?

почти тоже что ты и видишь на ролике - результаты работы т.н. эффективных менеджеров.