как прогреть машину после 2 суток в такие морозы

[CooDi]

Adutov

Просто калить - это не есть хорошо. Это значит если заведешь - то хорошо, но свечи готовиться надо новые покупать.

[Adutov]

да ну... (сори за флуд...)

чего с ними будет? электроны убегут?

прокалить вообще - занятие бесполезное

нужно высушить (самый быстрый способ высушить-это прокалить гы*)

после просушки нужно сажу и прочую дрянь наждачкой (или надфилем очистить)

[TroyaN]

лучше всего поставить горячие свечи с другого авто

[Adutov]

миф))))

массу свечи и массу ГБЦ сравни

физика...

пока будешь прикручивать они (свечи) уже отдадут тепло головке блока..

[CooDi]

Перегретый металл теряет заданные свойства, быстрее разрушается.

[Manton]

1. Поворачиваешь ключ и ждешь когда жу-жу-жу закончится (стартером не крутишь).

2. Выключаешь зажигание и ждешь минуты 2-3.

1. Зачем первое жу-жу-жу ? Если АКБ только что с зарядки - то разогревать его не треба. А если акум ночевал на морозе - то на 10-15 секунд дальний свет - гораздо эффективнее разогреет АКБ и позволит дать первый хороший ток.

Шаг второй - тоже не понятно, зачем ждать 2 минуты ? АКБ остывает в -35 быстро, теряет пусковой ток. Просто гасите фары и стартуйте.

Согласен насчет 2-го пункта, сейчас читаю и думаю зачем я это написал, т.к. сам так никогда не делаю. Жу-жу надо для создания необходимого давления и чтоб форсунки хорошо брызнули, а не просто плюнули. А для разогрева аккума, как вы и сказали, можно включить фары на несколько секунд. Первый чирк стартером нужен для того, чтобы брызнуть топливо в цилиндры. Затем ждем пару минут для того, чтобы капли топлива испарились и образовали топливно-воздушную смесь, а т.к. на улице минус, то и топливо будет испарятся дольше, поэтому и ждем. А далее уже крутим стартером.

P.S. Можно первые 2 пункта опустить и сразу начинать с 3 пункта. Всё имхо.

[AUE]

хорошо, что у меня пока таких проблем не было..

последние два года авто неделями стояли в железном гараже, я приходил и без проблем заводил стартером, я даже клемму с аккумулятора не снимал при длительной стоянке...

корейские акк-ры рокет мне вообще понравились: морозостойкие, цена приемлимая...

Жу-жу надо для создания необходимого давления и чтоб форсунки хорошо брызнули, а не просто плюнули. А для разогрева аккума, как вы и сказали, можно включить фары на несколько секунд. Первый чирк стартером нужен для того, чтобы брызнуть топливо в цилиндры. Затем ждем пару минут для того, чтобы капли топлива испарились и образовали топливно-воздушную смесь, а т.к. на улице минус, то и топливо будет испарятся дольше, поэтому и ждем. А далее уже крутим стартером

ага, даже во всех инстукциях к автомобилям пишут, что крутить стартером надо не непрерывно, а интервалами максимум секунд по 5..

а то посмотришь как некоторые заводят: повернут ключ и держат, естественно и свечи заливает, и аккумулятор садится

[Paxing]

Впорос такой 1. Замерз Замок на гараже немогу открыть сломал один ключ думал надо силы приложить что по советуете? масла подлить?

2. заведется ли машина?! не заводил недели полторы?

[buuza03]

паяльником или утюгом

[krovo]

А что если скинуться толпой на приобретение газовой пушки? думаю замерзших юзеров улановки хватает) будем друг друга отогревать, а там глядишь и подколымить можно будет для топлива с морозами эта пушка отобьется за зиму.

вот цены http://www.vseinstrumenti.ru/gazovie_teplovie_pushki-r296.html

[Nerevarov]

если масло замерзло - не поможет ничто кроме теплого бокса или плитки под картер - проверенно

[Adutov]

Перегретый металл теряет заданные свойства, быстрее разрушается.

а при работающем двигателе температура какая? в камере сгорания?

раньше было актуально так называемое "калильное" зажигание ....

[незнаю]

при работающем двигателе,свеча отдает тепло>головка>ож>радиатор>набегающий поток воздуха.

[Adutov]

и?

[Hare]

перекаливать свечу нельзя из за особенности конструкции и слабости фарфора, при перекаливании от паяльной лампы на изоляторе образуются микротрещины и свеча приходит в негодность, тоесть завести машину вы заведете но как только будет вспышка в цилиндре сажа тут же осядет на изолятор и пробет его внутри будет круговая корона, спецом пробовал на 6 комплектах. даже не пожалел свечи за 1500, итог все комплекты пошли на свалку. выдерживают напор только настоящие японские свечи. либо наши производства СЭСЭЭРА.

[buuza03]

кто нить газовую пушку присоединял к баллону ?

нужны ли переходники?

и еще нужен ли уравниватель давления или он идет в комплекте?

[CooDi]

Adutov

Свеча не разогревается до каления в двиаетеле. Не должна. поэтому у них и есть индекс калильности.

[незнаю]

к каждому двигу производитель рекомендует определенные свечи(это не секрет),но моно и "по горячее" или "по холоднее" воткнуть.смотря кому што надо

[djjump]

перекаливать свечу нельзя из за особенности конструкции и слабости фарфора, при перекаливании от паяльной лампы на изоляторе образуются микротрещины и свеча приходит в негодность,

температурка взрыва в двигателе?

[Hare]

в двигателе изолятор не раскаливается до красна, не дает поступающий холодный воздух и топливо, если бы свеча была раскаленно, топливо бы воспламенялось ещё до ВМТ, так называемое калильное зажигание которое кстати свечам ничего хорошего не дает, от этих беспорядочных хлопков внутри вырывает изолятор со средним электродом.

Добавлено спустя 6 минут 32 секунды:

к каждому двигу производитель рекомендует определенные свечи(это не секрет),но моно и "по горячее" или "по холоднее" воткнуть.смотря кому што надо

свечи в основном делятся на горячие и холодные по применяемости бензина, системе охлаждения двигателя, системе смазки, и углам тактов работы. в основном продувка. по остальным параметрам таким как степень сжатия свечи взаимозаменяемы. если свеча холодная а применяется низкооктановый бензин. на свече будет тупо сажа. так что если у вас плохо заводиться машина то попробуйте поставить свечи погоречее( для низкооктановых бензинов) но с этим возникает опасность калильного зажигания. так же при смене октанового числа бензина так же необходима смена свечей.

[DMR]

Немного не по теме но, все же хочу поделится впечатлениями(может кому пригодится).

Суть: как предотвратить замерзание машины.

Сразу скажу, что гараж капитальный и машина заводится, но ОЧЕНЬ "туго".

Просто услышав прогноз погоды на ночь(с 17-ого на 18-е) решил подстраховаться, т.к. электричество временно отключили а тратиться на "пушку", если вдруг замерзнет, не входит в мои планы.

Короче, загоняю машину в гараж, двигатель не глушу, и закрываю капот старым ватным одеялом(от лобового стекла через радиаторную решетку и ДО ПОЛА), сверху еще два старых половика найденых в гараже, от левого до правого колеса ч/з капот. В итоге весь капот от колеса до колеса закрыт.

Двигатель продолжает работать, срабатывает вентилятор охлаждения, и все эти кайфы разносятся вентилятором. Глушу двигатель, иду домой.

Результат: машина простояла 12 часов а завелась(как говорится с пол-пинка) как будто простояла час на морозе.

Я почему все это написал, потому, что можно тачку заморозить и в капитальном гараже а при таком способе утепления даже при самом-самом трескучем морозе ЗА ОДНУ НОЧЬ В КАП.ГАРАЖЕ машину не заморозишь точно!

Добавлено спустя 3 минуты 45 секунд:

Nissan 1994г.АКПП.

ESSO 10W30 полусинтетика.

Двиг. в норме.

[Denver]

DMR, кстати отличный вариант, даже подойдет и для металлического утепленного пенопластом гаража!!

[DMR]

Просто год назад, в новогодние каникулы, заморозил тачку(понадеялся на кап.гараж), но тогда было электричество и все обошлось 2-ух часовыми танцами(без бубна слава БОГУ-шутка) вокруг машины и плиткой под картером.

В этом году (в новогодние каникулы) планирую запастись горючкой (для себя и для машины) и каждый вечер ходить и прогревать. Так будет надежней (повторюсь:электричества нет).

Комменты, критика ?

[CooDi]

Может гараж надо утеплить?

[DMR]

CooDi

Гараж не мой, съемный.

Был-бы мой, все бы переделал, начиная с погреба (картофан подмерзает).