Hare

SHP@TEL супер что сказать, молодец хозяин.

ivan200 объясни как ведут себя другие приборы включенные в прикуриватель? Добавлено спустя 1 минуту 35 секунд: ведь проблема кроется в нем, может что то емкое втыкали туда и провод кде то поплавился, либо какие то другие неполадки в проводке, (если в ней лазили)

топикстартер замерз

я угораю)))) а как же другие приборы включенные в прикуриватель? какие именно неполадки не горят индикаторы или не ловит радио? ппц указывайте все симптомы, тут не тнт со своими экстрасенсами))))

у него чертежи выпроси, и выточи на любом сто, хороший токарь согласиться, а плохой даже браться не будет, дешевле выйдет с пересылкой, меттал у них должен быть. ;-)

уже купил, скоро доработка и установка., фото попозже

на днях буду брать карб 2107, ну и так по мелочи посмотрим, маслице скоро под замену.

в общем как я и говорил *02

Kostyan_nsk поэтому в морозы они и тупеют. теплый воздух лучше горит чем холодный и об этом знают все, вы еще блин курсы метеорологии откройте тут, плотнее или разряженней, летом атмосферное давление на порядок выше держиться чем зимой, отсюда следует что воздух летом плотнее. но машине это не сколько не поможет, топлива зимой все равно больше поступает, из за охлаждения этого самого радиатора. который и нужно прикрывать картонкой чтобы лишнее топливо не уходило на разогрев охлаждающей жидкости в замерзающем радиаторе от восходящих потоков холодного воздуха при движении, только вот многие картонину ставят только на верхнюю часть радиатора которая под капотом, а на нижнюю, которая в основном под бампером не укладывают, видимо лень. зимой при -30 скорость ветра равная 2метрам в секунду делает воздух холоднее в среднем на 5 градусов, теперь методом вычислений по физике расчитайте на сколько холодный воздух поступает под капот вашей машины через радиатор. ;-)

видео с возможными неполадками, хлопками, поломками, с последующим капремонтом

Q660 нагрузка такая же, остальные поршни болтаются ведь. вот только если маховик легкий( высокооборотистый движок) то на меньшем количестве цилиндров может вообще не завестись, инерции не хватит. Добавлено спустя 59 секунд: поэтому у японок даже при минус 25 уже плохо заводяться, если даже один цилиндр схватывает, двиг не раскрутиться.

DMR эээ хва обижаться, если честно, то это фактически развод, ну да без свечей двигатель будет крутиться легче но не факт что он заведется, двигатель 4-х цилиндровый на 1 цилиндре работает, но жрет топлива и акумулятор как танк. бывали случаи когда двиг даже заводили с 1 свечой но это редкость, фактически это развод, кому нравиться япаться на морозе пусть пробуют. если прикуривать от другой тачки то и так заведеться, чуть подольше покрутишь, раза 3-4. если не завелась меняй свечи, потому что факт на них слой 20-летней сажи, а так машина даже на морозах - 30 должна спокойно заводиться, лучше прогреть тоой же паяльной лампой и отрезком трубы и заводиться чем плясать с бубном. кста на подогретой машине двиг заводиться даже с севшим акб, если не делать резких движений.

если и заведется то акум ты не зарядишь из замалых оборотов, если вывернуть 2 то может что то и выйдет но нужно выворачивать в противофазе на 180 градусов, чтоб обороты развить. а так если заводиться то и при посаженом за полоборота заведется а так ак больше посадишь. и нах это надо на иномарках ониж итак нормально заводяться, тем более капитальный гараж.

да любую электрическую, я от газели вроде ставил, температура в салоне растет с температурой двигателя, в общем моментально.

эээ и стандарт намана дует, ты ток помпу воткни и утеплители вазовские на двери, и дырки все в кузове залепи, печку промой а то там за столько лет эксплуатации кило песка, я нынче час промывал радиатор пока вся пыль не вышла под напором. и внутри так же под напором пройтись, шоб накипи не было

uibantuz не забудь спереди и сзади под бампера поставить швеллера или трубы чтобы иномарам повставлять шоб не наглели, я их так 3-й месяц обучаю дистанцию соблюдать и не рыпаться)))

SkY в копейке нет а вот в 9 с инж двиг 4уже есть и не докапывайтесь к словам

и не говорить потом что то систему охлаждения воздушит и масло гонит и ждрет не по детски.

для этого девайся скачайте плеер tcpmp, скидывайте на флеху полноценный фильм в 1,4 гига и смотрите, а всё что будет пережато будет таким г-ом на таком экране.

замерз в гараже вместе с машиной?

вообще то если колеса отбалансированы они вообще бить не должны. значит на сто были "шибкаумные" люди, которые на вскидку балансировку делают. как говориться на глаз.

переключаться с 4,5 на 1 имеет смысл только тогда когда машину понесло и тормоза так как тормозятся вначале передние колодки могут нанести вред( если машина заднеприводная. ито это нежелательно, были моменты у знакомых когда коробку попросту рвало.

своими руками перебирал и ДВС и дизеля... может пояснить, как работает бензиновый и дизель? в бензиновых воспламенение топливной эмульсии (читай "смеси") происходит за счет электрической дуги высокого напряжения, которую вырабатывает СВЕЧА ЗАЖИГАНИЯ, в дизеле же, топливо воспламеняется из-за высокой температуры сжатого в поршне воздуха... поясняю, сначала в дизеле сжимается воздух поршнями в цилиндре, прирезком сжатии он нагревается до температуры, которая превышает температуру воспламенения солярки, которая впрыскивается в цилиндры форсунками... и любая электрическая часть в системе воспламенения топлива в дизельных моторах в ПРИНЦИПЕ ОТСУТСТВУЕТ! люди, действительно, возможно имели в виду калийные свечи, которые за счет нагревания (!) спиральной части предподготавливают топливо для впрыска... на отечественных дизелях предусмотрена установка и дополнительного одноцилиндрового БЕНЗИНОВОГО двигателя (там есть свеча зажигания) для подогрева основного дизеля... ))) ухаха... не топливо а воздух. и ставиться свеча накаливания во впускном коллекторе после воздушка. ставиться либо одна либо каждая на цилиндр, вначале включаешь минут на 15-20 она нагревает воздух, заводишься, если не завелся опять греешь. не на отечественных дизелях а на тракторах из за отсутствия батарей и стартера в качестве иного(стартера) были предусмотрены бензиновые двигатели с примененением зажигания на основе магнето. сделано это было для заводки в полевых условиях. попробуйте найти зарядное для посаженного АКБ в поле. а на грузовых автомобилях уже применялись даже в советское время электрические стартеры напряжением 24в.

MAXIS перекрути колесо на другую сторону или ось и посмотри будет бить или нет, раз они у тебя все балансированны проблем не будет.

глушитель от трактора, либо от мотовелика, можно и в багажник положить и разогреваться будет махом, либо изогнуть трубу как у саксафона и тоже с собой возить.