Hare

rae113 форд

додш тайгер)))))))

это камасутра.

делать вам нечего, сообщения только накручиваете, этой теме место во флудильне. 10 страниц ниочем.

пхд тойота.

Joker2008 не забывай 1 апреля с праздником)))

BAR с камаза в легковушку самое то, остальное отстой.

или перекос тормозного барабана вследствие нагрева и быстрого охлаждения в лужах. так же мусор и замасливание накладок. сейчас весна не расслабляйтесь мужики. кста тумми с абс если накладки замаслены или грязь попала тоже не хило кидает.

итакс поехали и кто сказал что оптитрона в москварях не бывает.

диски на хондовские похожи,а морда на ниссановскую. в общем япошка))

uibantuz всё может быть. с регулировкой всё едет, я пока на новый 07 не жалуюсь, да и зажигалка сейчас тоже пашет, на холостых шепчет. на асвальте на холостых страгиваешься двиг не глохнет тапку придавишь в спинку вминает.

BMW 840Ci Добавлено спустя 1 минуту 12 секунд: такой же кузов имеет и марка BMW 850Ci маркировка кузова (E31) блин тащусь я от них))

бмв

на фольцваген похож очень.

главный момент тут горка, чем она круче тем лучше. градусов 45-60 хотяб.

The_Ice да не зашто обращайся.

открывать желательно на предварительно прогретом но не раскаленном двигле иначе синяк и ошпаривание лица ож вам обеспечено. закрывать на заведеном потому что на заведеном уровень в радиаторе гораздо выше за счет работающей помпы и ркапан с расширительного бачка будет лучше работать. и всего то.

на горочку передком заезжаешь, открываешь капот и пробку и хорошенько газуешь чтобы помпа прогнала все пробки воздушные, не перегазуй только, антифриз при нагреве расширяется хорошо так что может хорошо ливануть, потом при работаещем закрываешь пробку главное чтобы радиатор был полным доверха, можно долить если не хватает, старый дедовский метод ещё никогда не подводил. IMHO

хорошо бум ждать.

попробуй новые поставь и ты увидишь как измениться состояние твоей машины, на пробу возьми хоть даже 10-ти рублевые а17дв-1. посмотришь заведется либо нет.

ну свечи наверное точно под замену, плюс ко всему регулировка контактов на трамлере и обязательно посмотреть конденсатор, этот гад пятикопеечный, вроде целый и не работет и доставляет кучу проблем с зажиганием, вплоть до вывода свечей из строя. валик на зажигании посмотри, вообще то зимой любая машина плохо заводиться а с масло м8 вообще хрен заведешь при -20. как раз симптомы будут такие заведешь поработает и глохнет. из за того что давление поднять не может.

это устройство спасет вас только от неизвестно откуда взявшихся металических опилков в бензобаке и больше не от чего. разложение топлива на более легкие фракции происходит совсем по другому и на двигатель более легкие фракции топлива действуют убивающе из за высокой температуры сгорания, если и вправду он это умеет делать. выбирать только покупателям.

когда началось и после чего, экстрасенсов тут нету, извини. проблему опиши поподробнее. со стрелянием можно много проблем найти, скорее проблема с карбом, а вот то что в выхлоп стреляет и в карб, скорее всего свечи гамно либо с трамлером не всё в порядке, искра с центрального провода какая, жирная фиолетово красная? или тонкая белая?

подсвеченные стрелки.

зачем убивать. пусть будет, может кто перед покупкой прочитает и поймет какая это "полезная" вещь ну хотябы закройте этот дубль, смысл обсуждать то что не работает а только тянет деньги из кошелька, стоил бы он 2 копейки другое дело, а тут за обычные магниты распиленые 2000руб. настоящий лохотрон. Добавлено спустя 4 минуты 8 секунд: а так же своевременную смену покрышек, капитальный ремонт двигателя, помывку автомобиля после грызных дорог, заставляет машину летать на очень больших скоростях, своевременно меняет масло и т.д IMHO и это ещё не все что умеет эта штука.