MegaDos

Вобще то там не декстрон 2 а тойота тип Т IV ...

Ну так проверь идёт искра или нет ,идет на форсунки или нет . Ну а сикретка так не работает она или блокирует или нет . И расшифруй "трудный" запуск ..? P.S. Я тоже думаю на топливную у тебя .

Ролик натяжной ,но я бы посмотрел на его состояние сначала ,и сальники два там ещё (коренной и распредвала) ,но тоже от состояния . Но ты можешь менять всё оптом ,темболее если на СТО ,так как стоимость работ дороже чем ризинки ... P.S. В оригинале там сальники NOK . ролик KOYO ,ремень SUN нормальные .

а посмотри как на маленьком давлении "распыляют" форсунки ,они ссут маленькими струйками вместо распыла ,поэтому давление должно быть то ,которое задал производитель ,ещё там клапан обратки участвует в образовании давления ...

Подушки посмотри ,поменяй ,перед зад подушки (их одинаковые надо ставить ,одного брэнда) Ну и масло в коробке ,тоже добавит плавности ...

Если отклучить сигналкины 2 провода (вытащить предохранители) то работает ? Если да то :надо переподключить ,изменить схему подключения ,по умолчанию ЦЗ сидять в покое на массе . вобщем щас посмотрел схему http://www.argoauto.ru/autoalarm/tomahawk/Tomahawk_TW-9030.pdf там получится сделать чтоб работало от двух источников только в случае если управление отрицательными (положительными) импульсами ,у CRV как я помню сменой полярности ,так как провода в дверь ,хотя я могу ошибаться ,потому что сначала там сделал ,а потом не заработало и переделывал ...

На яме надо смотреть ,защитные кожухи трубы там у меня брынчат Там кстати труба бывает если где вдруг зацепил стучать ,причём слышно что толи привода ,толи подвеска ,толи подушек на ДВС не осталось ...на трубу не похоже вобще ,по звуку ... И глазом не видно совсем ,вроде нигде не касается ,но при определенных условиях стучит по кузову ,подрамнику ...

А где купить вилочное масло ?

Продам скутер http://ulanovka.ru/forum/viewtopic.php?p=3636731#3636731 поршневая в прошлом сезоне поставлена новая ,карбюратор новый ,свеча новая .

Понятно что после смены станет лучше ,у меня стало ,и скорость на которой переключения происходят выросла на 10 км\ч примерно .

значит там дальше тоже лёд ,как узнать качает ли насос тебе подсказали ,ждем с результатом .Мне больше интересно откуда там вода ...

Это тот который пары бензина абсорбирует ? он на двигатель и не влияет ,единственный косяк не появился бы подсос воздуха в коллектор ...

нужен сайлентблок RBI заднего продольного рычага (реактивной тяги) ,передний TOYOTA COROLLA 110 4Е 98г. нашел: T25281 вроде он ,но в каталоге на 90 кузов поэтому смущает T25282 вроде от вэдовой T25C040 этот ставил на корону премио ,наверно не пойдёт Подскажите кто в курсе

Я бы сделал подругому ,чтоб включалось от включения света фар ,но с возможностью выключить ,тоесть без света фар туманки не зажечь (хотя себе сделал на габариты ,включаешь габариты загораются (или нет) туманки ,зависит от положения кнопки туманок)

Думаю может ,так как самолично шлифовал погнутый чугунный коллектор (трещин не было)

Почему подешевело ? Роснефть 29.60 Кто в курсе отпишите .

Не совсем понял сейчас сига стоит ? Открывает ? В любом случае востанавливай штатную проводку и подключай к актюатору вод. двери 2 провода сигналки ,управление сменой полярности . Там единственная проблема провода грамотно затянуть в дверь через штатную гофру...

big&smallЛямбду можно снять помыть попробовать ,мне помогло ,пару раз уже ,второй раз расход увеличился после заправки 95 бензина ... После этого лучше клемму сбросить чтоб комп обнулился ,мыл и лимонной и ортофосфорной кислотой ,ортофосфорной больше понравилось

как устроено не помню ,я разные видел ,размерами сильно отличались ,там 4 провода (были 2 красных и 2 черных),в разрыв плюсового и минусового ,плюсовой желтый помоему ,а не красный . я чёрный рвать не стал просто один из них прикрутил к черному магнитоллы ,потому как в фильтре черный шел просто транзитом через плату ну и на транс был отвод ,так что в моём случае рвать было не обязательно .

фильтр попробуй ,его прикрутить 5 мин делов ... 100% должно помочь . У меня тоже в 2107 всё было отлично ,а поставил в примака магнитоллу (эту же) стал фон (фильтр решил проблему) ,щас бочка ,без фильтра ,фона снова нет ...

Патрубок однозначно менять ,а вот пробку ,скорей всего она нормальная ,пошевели посмотри ржавчина не сыпется ,не застревает пружина ,если всё ОК ,то оставь ... P.S. тоже так меняли ,сначала пробку ,новая оригинал Хонда ! патрубок раздутый (даже ещё больше) ,после этого уже патрубок ,в итоге 2 рабочие пробки на руках...

пробка то рабочая ? может просто в патрубке армирующий материал разошелся ? (он как грыжа раздувается) остальные же нормальные ?

+ 1 за клапан обратки ,у меня подобная проблема ,для 100% диагноза надо давление замерять в магистрале .

Нужен фильтр ,ставится на провода питания магнитоллы . На некоторых магнитоллах бывает стоит сразу ,врезан в провода .

я вот тоже токарь ,но как их делать...? выточить то токарное без проблем ,а вот отверстия ... Чтобы четко сделать надо координатно-расточной с ЧПУ ,а вот тут уже дешевле чем в магазине может и не получится ... Так как там люди З/П мощную получают и им этой херней заниматься не интересно ... Хотя может и есть люди которым наплевать на качество ,на сверлильном сделают и всё маленькие проставки ещё можно ,они ни на что не влияют ,так как крепёж родной .