MegaDos

там насколько я знаю печь высоко ,и циркуляция через неё плохая ,можно воздушную пробку постоянно выгонять ,но координальное решение установка доп. электро помпы ...

С чего бы это ? Раскажи как потечет мимо поршня с камерой сгорания ,прямо в масло ? у меня одна течёт двигатель работает ровно ,единственное ,запуск в дикий мороз сопроваждается подтраиванием ,чем ниже минус тем дольше троит ,несколько секунд ... так что течь может по разному ... Добавлено спустя 3 минуты 21 секунду: я текучую форсунку обнаружил случайно ,сняв топливную рампу на свеже-заглушеном моторе .а так вообще не замечал У меня как раз так же на холодную пару секунд троит, но это уже давно, поэому не обращал внимания, т.к. знакомый моторист говорил, что это возможно. будем тогда менять форсунки. или это можно исправить чисткой форсунок? я не смог чисткой исправить ,чистил форсунки от старого 3S вобще текут чуть ли не все ,я так понял чем старше тем хуже держут, б\у стоят 500р.шт,с запасом надо брать и ставить целые ,новые по 4000р.шт совсем дорого ...

спилить одну ножку и встанет

С чего бы это ? Раскажи как потечет мимо поршня с камерой сгорания ,прямо в масло ? у меня одна течёт двигатель работает ровно ,единственное ,запуск в дикий мороз сопроваждается подтраиванием ,чем ниже минус тем дольше троит ,несколько секунд ... так что течь может по разному ... Добавлено спустя 3 минуты 21 секунду: я текучую форсунку обнаружил случайно ,сняв топливную рампу на свеже-заглушеном моторе .а так вообще не замечал

может форсунка течь

Ортофосфорная вроде ржу сьедает железо не трогает ,а как она к алюминию относится ??? Уксус тот накип убирает ,есть в составе средств от накипи ...тоже отношение к алюминию неизвестно (в уксусе и гвозди растворяются) ,так что не переборщить ... AlisheR а зачем систему сушить ,пусть немного воды будет ,дестилированная же на простая ,TSL на минус 50 и пусть там малость разведётся (на -47),единственное с печки можно слить ,а можно патрубки на неё снять и дунуть в один ,тоже выбежет большая честь ,с блока то надеюсь сливаешь ? цитата :На самом деле самая лучшая промывка радиатора- молочной кислотой. 1 кг. на 10 литров воды. В молочной сыворотке содержится, только в значительно меньшей концентрации. Отмывает и накипь, и масло. Совсем не действует на сталь латунь, алюминий. Современные промывочные средства с накипью не борятся. Считается, что при регулярном использовании специальных охлаждающих жидкостей накипь не образуется. спёрто http://forum.moskvichtuning.ru/index.php?showtopic=4753 Сам мыл сывороткой ,результата не заметил ,системы была чистейшая ...

верхний патрубок мягкий ,воздух не выгнать за раз ,нужно несколько циклов нагрева остывания ,при остывании он засосёт из расширительного ,надо в него подливать ,и крышку радиатора не открывать ! я всегда на всех машинах лью в верхний патрубок ,при этом у меня наполняется полный блок ,потом в радиатор ,с печки ещё сливаю ,там нижняя точка ,при таком заливе не надо ни газовать ни как то еще воздух выгонять ,он есть (немного) но циркуляции не мешает , сразу циркуляция есть везде ,потом просто подливать в расширительный ...

Так средство от накипи это уксус и есть ... а вот езда на тосоле до добра не доведёт ,разобрал товарищь двигатель .а там прям насквозь дыры в голове проело ,заваривали аргоном ...

дизель ,тода вентилятор верёвочкой привязать ,знакомые дизелисты так делают

я бы диски тормозные намазал солидолом каким нибудь и поверх бумагой ,газетной можно ,а то ржавеют сильно ...

там проще смотреть трогая трубки к печке ,сразу определишься ,в ногах они .

прокладка 1135 оригинал Exist Там снимаешь форсунки ,чистишь ,смотришь текут-не текут ..... делов на этом моторе ,снять 30 минут ,там дольше чистить перед снятием ,чтоб в коллектор не насыпалось ...лучше пылесосом ... Ну а после если не помогло то прокладка + шлифануть строгануть головку ,может и блок (врятли) P.S. на форсунки ещё ризинки могут понадобится ,примерно 50р шт что верх что низ (верхние при аккуратном обращении выживут ,монтаж вести с маслом(в рампу))...

Может и термостат ,радиатор весь нет возможности закрыть ? термостат погарячее поставить ,если есть такие ... или просто новый , я в банке сравнивал новый и старый разница огромная ,оба на 82 ,то что старый открывается немного раньше это пол беды (можно штырёк убавить ),но он закрывается гораздо позже ,а это уже никак не изменить .....

Мы не стали у них шиповаться ,заказали шипы ,на джип (тоесть не самые дешевые) длиной 12 мм с двумя буртами UGIGRIP U8-12-2 ,обошлось с доставкой в 1500 ,это за 1000шт

Росшина 4р шип .

Может и форсунки ,если текут ,тогда пуск должен быть не очень хороший ,с подтраиванием в начале ...

Точно он же редукторный ,там много шестерен и подшипники ,там всё что угодно могло случится ...

метанол тока не лейте (если жить хотите) ,этиловый нормально + вода в нужной пропорции (в зависимости от мороза

может тормозной диск с ним что случилось .я всегда ставлю именно так как снял ,там видно по пятнам ржавчины сзади ... хотя похоже именно на подшипник ,может обойму сломали ...

я герметиком заклеил с бинтом в виде армирующего материала ,в несколько рядов ,также убран клапан в крышке ,так что в системе атмосферное давление . Езжу год ,эпоксидка сразу не держала ,так как там расширения тепловые ,отстала ,хотя была пластифицированная . Не представляю как его можно заклеить грамотно . материал паяльником не плавится ,что то под тип карболита ,да и в моём случае весь верхний бочек как из чешуи в трещинах ,так что мёртвому припарка ...

Вобщем чистил я форсунки и авто и мото ,мото CBR1000RR - авто 3S ,разница в производительности чудовищная !!!в мото их там 2 на цилиндр и при этом и производительность сильно больше ,ацетон расходавали дай боже ,я бы пробовал искать мото форсунки Б/У ...

Кислородный датчик менялся Менялся на что ? Ещё свечи зависят (раз в 10тыщ не дорого вроде поменять) и провода ВВ ,надо чтоб живые были . Масло уже писали ,и в коробке тоже влияет ,я у себя поменял и скорость на второй в режиме газ в пол выросла на 10 км\ч .

Права на них уж года 4 обещают ввести ...

Масло не убежит ,его там нет (во впадинках чуть чуть) ничто не помешает поменять сальники свечных колодцев , и под клапанной крышкой можно ,и под болты . я бы ещё зазоры померял заодно ...

теперь зарядить и на заряженном ,сделать плотность ... плотность мерить при + 20 будет заряжен только что ,электролит будет меньшую (чем есть) плотность показывать (теплый потому что)