Kostyan_nsk

Вариатор хондовский? Цивик/Капа/Демио?

Да все равно автомат не порвали бы. Проверь подушки.

Машину ведь раскачивают влево/вправо, а не взяд/вперед. Посему на коробке это никак сказаться не может.

На аккордах вентиляторы включаются при 98 гр., выключаются при 92. Если стрелка температуры в норме (чуть ниже горизонтали должна быть), то не парь моск. Проверь уровень ОЖ в расширительном бачке и долей, если требуется.

Скрипеть при повороте руля могут нижние шаровые. Сгоняй на диагностику, пусть проверят. Вылетит - мало не покажется...

Все у тебя нормально. Облупившаяся краска с клапанной крышки и ободранный утеплитель капота просто косвенно предполагают внушительный пробег авто.

Да вы чо, какие кольца? Вон djjump и Q660 авторитетно заявили - колпачки! Сказали, как отрезали! Какие нах кольца?

Зачем так сурово? Будет вполне достаточно просто прикрутиться саморезами к металлу.

Hare коротко, есть такие параметры как, резонансная частота, добротность, эквивалентный объем. Они-то и определяют в каком объеме как заиграет динамик. Дверь автомобиля - это конечно далеко не ЗЯ, но и не free air... deavil, Ardem Это по-вашему среднечастотник? Вообще-то это мидбас.

Для такой инсталяции нужны ящичные мидбасы. Большинство продаваемой автоакустики расчитано для игры на дверь. Так что очень существенно сужается выбор акустики и начальная цена таковой, как правило, довольно не низкая.

Пробег-то какой хоть? Меня удивляет, что в нашем городе капиталкой считается замена колец и МСК. Блок промерять надо. Если в цилиндрах бочка, то жор масла никуда не денется, а по началу будет даже больше, чем до замены колец. Если даже элипсности цилиндров нет, но при этом и хона уже не осталось, то новых колец надолго не хватит. В общем, сперва надо разбирать и промерять, а потом уже решать что делать: хонинговать или точить или даже гильзовать. Ну и думать заодно насколько это материально целесообразно...

На хх 0.7 очка минимум. При 3 тыщах оборотов 3.5 очка минимум. Температура - это уже смотря как вжаривать

Мне говорили, но я как-то мимо ушей пропустил, т.к. меня интересовал только белый. Запомнилось только, что под хром есть. Серебристый тоже есть кажется, еще какие-то. Нужно звонить, узнавать. В принципе, думаю могут заказать краску нужного цвета...

Изначально был серебристый.

Мне, как первому клиенту, была очень хорошая скидка. Отдал 1500. А так вроде ценник 700 рублей за диск, но не уверен. Можешь позвонить, уточнить: 61-40-41. Да, и старую краску я снимал сам смывкой. Т.е. привозил уже подготовленные (почти) к покраске диски.

Обоснуй.

Подниму тему. Покрасил дицке порошком. Вот что получилось: Общий вид: Диски покрываются порошковой краской, а потом еще сверху порошковым лаком. Фото, к сожалению, сделал в тени, поэтому не виден глянец. Краска легла ровно, никакой шагрени, даже коцки сгладила. Диски стали выглядеть как новые. Есть немного фоток процесса: До: Во время: После:

+1 к Ardem, просто снимается кардан. Можешь и сам на яме эту процедуру проделать.

Внутренние ваще не хрустят. По крайней мере триподы. При умирании внутренних гранат под нагрузкой появляется вибрация в определенном диапазоне скоростей.

Китайское говно конечно 350 будет стоить, оно и отходит соответствующе. Поинтересуйся сколько у тебя оригинал стоит...

Ультра Голд дешевле Мотула да еще и в несколько раз? Ну-ну...

Нагар скорее всего от масла, а не от бедной смеси...

Там стоит MAF или MAP? Если первое, то он вполне мог нажраться грязи из-за нулевика и теперь пудрить моск. Вполне вероятно такое поведение из-за глючащего МАФа.

MeMeMeeTt, краска ровно ложится, без шагрени? Поверхность получается матовая или глянцевая? Пескоструй у них там есть для подготовки поверхности?

Выдыхай... Просто Мотул у нас в городе не продавался и на сайте motul.ru оф. дилеры с нашего города не значатся.