Kostyan_nsk

Движки-милионники и -полумилионники - байки барыг с авторынка.

В развитых странах прогрев запрещен законодательно с точки зрения экологии и только! Новый/старый двигатель здесь никакой роли не играет, прогревать нужно в любом случае, т.к. на современных движках необходимая кинематическая вязкость масла в парах трения равна около 10 сантиСтоксов. Для примера, такую вязкость имеет масло 5W30 при 100 градусах. То же масло при 40 градусах имеет вязкость около 60 сСт. (делайте выводы) . Т.е. если в рабочем режиме двигателя вязкость больше 10 сСт, то масло слишком "толстое". Оно не будет успевать прокачиваться через все пары трения с той частотой, как того требуют циклы, по которым происходит соприкосновение в ПТ – не будет "пролезать" через них вовремя. Отсюда потери мощности (на трении), как следствие, повышенный расход топлива и, самое главное, искусственное старение двигателя. Многие наверное обратили внимание, что на новые двигатели по мануалу идет масло 0W20. За счет улучшения технологий удалось добиться большей точности при производстве двигателей и, как следствие уменьшения зазоров в парах трения. И если залить масло5W40 в двигатель c рекомендацией 0W20, то его пленка будет слишком "толстой" для зазоров в ПТ, будет повышенный износ до тех пор, пока зазоры не увеличатся так, что масло 5W40 станет нормально в них "пролезать". Поэтому в любом случае двигатель нужно прогревать и лить масло той вязкости, которая указана в мануале, а то есть любители лить типа "спортивное" масло 5W50 или даже 60. Производителям пох на прогревы, т.к. они знают, что на гарантийный пробег движка хватит, владельцам авто из развитых стран - аналогично, они 2-3 года отъездят да скинут тачку. Ну и к тому же у них таких морозов нет, как у нас. Так что это миф, что на новых авто не нужно прогревать двигатель.

Вывод отсюда только один - неисправный термостат.

Значит читали между строк. http://catalog.autodela.ru/article/view/3270

Ну если для Вас результаты лабораторных тестов - субъектив. Тогда извините...

Я привел только объективные факты. Если для Вас важнее чье-то субъективное мнение (отзыв) - дело Ваше. З.Ы. Я тоже когда машину помою, она у меня и едет быстрее, и бензин нюхает. ))

К украинскому маслу у меня доверия нет, впрочем, как и в целом к бренду, который выпускает всякие чудодейственные присадки. Вот, например, тест этого масла: http://catalog.autodela.ru/article/view/3262

Статья 12.2. Управление транспортным средством с нарушением правил установки на нем государственных регистрационных знаков ------------------------------------------------------------------ КонсультантПлюс: примечание. Типы, основные размеры, а также технические требования к государственным регистрационным знакам, устанавливаемым на транспортные средства, определены ГОСТом Р 50577-93. ------------------------------------------------------------------ 1. Управление зарегистрированным транспортным средством с нечитаемыми, нестандартными или установленными с нарушением требований государственного стандарта государственными регистрационными знаками - влечет предупреждение или наложение административного штрафа в размере ста рублей. (в ред. Федерального закона от 22.06.2007 N 116-ФЗ)

"Кроилово ведет к попадалову."©

Хрена там восстанавливать... Ладно если бы там только одна жеппа пострадала, но повело весь кузов. Пускай в распил тачку.

Заводской дефект - залегание колец.

Менять кольца. Колпачками тут не отделаться.