Barun Holba

аккум занести в тепло,пусть отойдет от холода. измерить плотность и уровень электролита. долить,при необходимости,дистиллят воды. зарядить 10-ти часовым циклом. замерить плотность электролита. при необходимости-довести плотность до зимней нормы.

в квартире-вряд ли.

катушки,однако, тут ни при чем. думаю,нужно спаять "обманку" датчика температуры двигателя.

поддержу предыдущий пост.

исправный заряженный акб с соответствующей плотностью электролита для зимней эксплуатации ни в каких обогревах не нуждается.

познавательно.

. на счет света договаривается председатель , я просто хотела узнать действительно 37 тыс все это стоит или председатель решил половину суммы себе взять , во второй вариант я больше верю. как мне узнать кто и с кем мы договор заключаем председатель мне точно не скажет! может в энергосбыт позвонить?а почему бы не спросить самого председателя ? пусть предьявит смету.

сперва нужно выяснить,какая контора является "поставщиком услуги",в данном случае-услуги элестроснабжения. с ними и решать все вопросы.

а с какой целью нужно греть аккум ? Добавлено спустя 4 минуты 8 секунд: при коротких пробегах зимой по городу типа "дом-работа-магазин-дом" генератор не сможет зарядить аккум полностью. я,к примеру,спаял приблуду,которая подзаряжаряжает аккум зимой при пуске электрического котла подогрева.

"северс" - абсолютно ремонтопригоден,эффективен и недорог. "дефа" - в ней ремонтировать нечего,да и ценник негуманен. что касается "колхоза" - любая не "заводская" приблуда на авто - уже априори "калхоз".

предохранитель карлсонов смотрел ? японское автомобильное реле крайне редко выходит из строя,практически оно - "вечное".

только самому. самостоятельная установка - сам себе ведь платить не будешь...

хм... тут суть и в количестве секций,и в их "проходном сечении". чем больше проходное сечение (смотрим в центр секции,видим там что-то типа "трубы"),тем лучше-будет больше проходить теплоносителя в единицу времени. по количеству секций - лично мне достаточно в одной из квартир такого расчёта:большая комната - 20 секций,две остальные комнаты - 15 секций,кухня - вообще 4 секции. тепло,сухо,комфортно. все батареи установлены в стояке "подачи".

с каких это пор "учебники" стали ездить по левым полосам дорог ??? и какой орган занимается проверкой всех этих расплодившихся частных "автошкол" ? как я посмотрю,этим юнцам -"инструкторам" не мешало бы вбить себе в мозги ПДД и КоАПП!

стандартного японского аккума на 32 а/ч хватит примерно на 15-30 минут.

Собственно,сабж вроде новинкой были были масла категории "SM",но вот появилась новая категория современных энергосберегающих маловязких масел. кто уже юзал ? каковы впечатления ?

китайский леворукий краун в 200-м кузове - супергуд !

меня вообще ничего не бесит. прадо-120 с мотором 1GR и левым рулём+спокойный стиль езды=быстрее доедешь до цели.

в прокуратуру пиши.

синий/зеленый - это на моторчик. остальные провода - подключены к ползунковым контактам. типа "мастер-помощник".

за огни синего или любого другого цвета,кроме белого и желтого спереди,гайцы лишат прав однозначно ! Добавлено спустя 2 минуты 43 секунды: себе сделал ДХО из дальнего света,лампы горят на 30% от номинальной мощности. загораются сами при пуске мотора,гаснут при его остановке или пользовании штатным светом. очень удобно и нет нужды колхозить китайские светодиоды на перед автомобиля. хех.... получилось "а-ля лексус".

или никто не хочет за бесплатно делиться своими наработками - как вариант.

спаять контроллер управления на пик-процессоре или купить готовый. чтобы светодиоды служили долго,необходимо и достаточно ограничить протекающий через них ток. ток не должен превышать максимального значения,указанного производителем в даташите. простейший вариант - впаять последовательно со светодиодами ограничивающий резистор.

не нужно вводить людей в заблуждение. расходомеры я могу приобрести как вихревые,так и обыкновенные диффманометры-главное,чтобы они входили в перечень допущенных к эксплуатации в рф. диапазон цен:от 3,3 тыр и до 17,2 тыр. как "напарить" смету - сообразит даже школьник. датчики температуры:аналоговые от 370 руб/шт,"цифровые" от 960 руб/шт. модуль "сотовой связи" для "дистанционного учета"-из разряда "напариваемых" потребителю устройств-тут тгк просто навязывает лишнее,можно оспорить. блок питания:само устройство-370 руб+аккум за 190 руб.на худой конец я его сам спаяю "мелочи" типа бокса и проводов-ну пусть 700 руб. и откуда 125 тыр ?

ну так наполняйте бюджет РФ,кто вам не дает-то ? к чему стоны про "непосильное налоговое бремя"? на то оно и гос-во,чтобы создавать проблемы "предпринимателям" Добавлено спустя 4 минуты 1 секунду: вам не нужно указывать,что мне следует делать. иначе можно узнать,куда вам следует пойти. я,милейший,не от ваших трудов свою скромную пенсию получаю. и стыдиться мне за свое прошлое совершенно нечего.