Barun Holba

"неодимовый магнит" - деньги на ветер.

не выравнивал,пол относительно ровный оказался думаю,справился бы и с исправлением неровного пола,подкладывая клинышки под сделанный "подрамник".

да какая разница,"из салона" или "с рынка" ??? лишь бы человеку вкатывало и было по душе и по карману. одно "но":"рено-лохам" категорически брать не рекомендую. дурной автомобиль,склонный к опрокидыванию на ровном месте.

автовоз будет стоить 1000 баксов. контейнер - около 1700 баксов. разумный выход - пригнать своими силами. нанимать "перегонщика" - тут есть такой нюанс:в случае,если он разобьёт/повредит ваш автомобиль,то взять с него будет абсолютно нечего... в этом случае поможет страховка КАСКО на период перегона - но и тут есть ещё один нюанс:страховая компания - это коммерческая контора,занимающаяся прибыльным бизнесом. и просто так,при наступлении страхового случая,она денег своих не отдаст.поэтому при покупке полиса КАСКО нужно внимательнейшим образом читать весь текст договора,вникая в суть каждого слова.

совершенно верно.

я по периметру сначала сделал рамку из доски,положенной на ребро,высотой около 20-ти сантиметров. далее-пропенил макрофлексом зазор между получившейся рамкой и стенками балкона. далее-уложил внутрь этой рамки пенопласт-был халявный,отдали со стройки. собственно сам пол укладывал на рамку,но доски положил не вдоль,а попёрек-так прочнее вышло. получившийся пол покрыл линолеумом,стены балкона изнутри обшил мдф. вот и всё.

в америке почти каждый гражданин - патриот своей страны,любит и уважает свою Родину,всегда соблюдает законы,чтобы не потерять лицо в обществе.

менталитет такой. гайцы откуда ? из народа. вот и весь секрет.

за "змейку" на дорогах общего пользования можно и налипнуть. в америке есть такая статья "опасное вождение" - лишают прав и дают посидеть в тюрьме.

+ за тамбур с тепловентилятором.

я вот что думаю по поводу современных вадятлов: нужно закрыть к чертовой матери все эти расплодившиеся в последнее время частные "автошколы",где ничему не учат,а только натаскивают на билеты. отдать обучение в госшколы типа "брукк",где в советсвое время учились по полгода-зато толковые водители получались - знали ПДД,умели ездить,приобретали навыки ремонта машин. ну и канешна в последнее время следует таки отметить возросший уровень озлобленности народа - что вадятлов,что пешехандрий. ни к чему хорошему это не приводит,судя по сводкам местного гибдд.

какие меры принял минздрав ?

свет фар на праворульных авто отрегулировать под евростандарт невозможно. выходов три: поиск фар с леворульного аналога; замена отражателя на отражатель от леворульной модели-к примеру,был опыт инсталляции отражателей от форд-фокуса в марк 2; имплантация в фару линзованного модуля с европучком.

кто и где занимается детейлингом ?

кружками обведены пассивные элементы - это лечится их заменой. но если пострадал микропроцессор или масочное ПЗУ - то весь блок - фтопку.

где купить термекс на 200 литров ?

что мне удалось таки выяснить: следует написать заявление в ресурсоснабжающую организацию с просьбой о приостановке "услуги отопления" на период "ремонта жилого помещенеия". всё.деньги взимать не будут,можно будет отрезать батареи - это нужно для комиссии из тгк/жэу. а "ремонт" может идти целую вечность... так что,несмотря на ФЗ,всё-таки можно отказаться от батарей,не платить за "услугу отопления" и отапливаться самостоятельно - электроконвекторами.

я видел переделанные тойоты в Таджикистане. очень грамотно и недорого-панель везётся из Эмиратов. что касается "колхоза" - то тут как на рынке: дорого,да мило, дешево,но гнило. кстати,марк-2 с левым рулём (110-й кузов) там можно купить за 90-110 тыр.

какие сомнения ? к примеру,аккум ёмкостью 65 а/ч следует заряжать током 1/10 от его ёмкости (6,5 а) в течении 10 часов. чем меньше зарядный ток,тем больше требуется времени. к примеру,если ток заряда всего 1 а,то понадобится времени 65 часов. это - теоритически. на практике же я всегда смотрю рост напряжения на аккуме. как только напряжение при подключенном заряднике достигло определённого значения,прекращаю заряд. использую самодельный зарядник с цифровым вольтметром. что касается извечного спора о "недозаряде" аккума большой ёмкости на авто,то тут следует заметить,что методы заряда на авто и отдельным зарядником - разные. реле-регулятор,установленный на генераторе,решает,помимо задачи самой зарядки,ещё и свою главную задачу-регулировку напряжения в бортсети. поитого выходит,что имея на борту аккум большей ёмкости,нежели штатная,вынуждены будем или подзаряжать его во время нахождения машины в гараже,или совершать большие пробеги,чтобы он успел зарядиться. я практикую метод подзарядки в гараже самодельным подзарядником с небольшим выходным током (порядка 2,5 - 4-х ампер).

на случай пропадания элетричества нужно ставить приводы с моторами на 24 или 12 вольт и питать всю автоматику от сильноточного бесперебойника,имеющего на выходе ток,достаточный для открытия/закрытия механизма ворот.

это большая ошибка. выезжать нужно по разметке, обычно на круговых она нарисована, и перестраиваться тоже по разметке, а тоя смотрю у вас тут дискусии идут что те кто справа тот и папа. вообще если разметка с левой полосы переходит в правую перечеркивая правую полосу то уж извините те кто справа обязаны пропустить, на круговом с крайней правой запрещено двигаться прямо а вот со второй и 3 полосы никто не запрещает съезжать предварительно пропустив тех кто справа на кольце. Зеркала то для чего вам? на многих круговых крайний правый ряд замыкается разметкой от одного перекрестка для другого. тоесть те кто на круговом едут на второй полосе пропускают тех кто заезжает на крайнюю правую, а те кто справа имеют право въехать спокойно на круговое и начать перестраиваться налево по круговому для движения на 3-4....съезды либо оставаться в правой полосе и обязан съехать на 1 съезде так же на крайнюю правую полосу. так что заезжать на круговое можно с любой полосы не меняя полосы движения так же и съезжать можно с любой полосы не меняя полосы движения предварительно пропустив тех кто справа. а так же согласно разметке. а не то что заезжаем по крайней правой потом кружимся перестраиваясь на центр и опять где нужно съехать перестраиваемся направо, так граждане вы устроите большой писец и 2-х часовую пробку на круговом. как я понял правила в У-У трактуют так как удобно каждому, а не так как правильно и должно быть. пох на светофоры пох на разметку я же прав, другие лохи. Как то неэстетично господа. ссылку на пункт ПДД плиз...

в капгараж необходимо ставить пару "обьёмников" - на случай подьёма плит перекрытия краном или домкратом. хотя и в этом случае лучше всего использовать немного переделанный шок-сенсор на пьезоэлементе. Добавлено спустя 3 минуты 46 секунд: хм... использую радиоканал на 156 Мгц и самодельную гсм-сигнализацию. датчики - микрокнопки на ригелях замков и 2 переделанных шок-сенсора на пьезоэлементах. шок-сенсоры на основе электромагнитных катушек не вывозят наших зим. Добавлено спустя 1 минуту 25 секунд: видел много металлических гаражей,в которых пол залит бетоном насмерть. кран сломается такое поднимать.

скорее всего,АКПП выработала свой ресурс.

трещина в пластиковом бачке - неизлечима. заклейка - это временно. только замена радиатора,они сейчас недорогие в автотрейде.

+1.