Тема для владельцев Subaru

[IgA]

DR1VER_, это с форсубы ценики, с владика, без доставки до уу. 

zyxel, спасибо за подсказку. жду зарплаты и двинусь искать. 

[zyxel]

IgA, но 100% не надейся что найдешь, субару же    

[eremey_a]

почему печка на форике сг не греет хорошо, раньше ездил на бэчере - ташкент, жарило просто...понимаю салон универсала больше, но такое ощущение что печка не греет...фильтр салонный в поряде, печка греет только более-менее на 3 и на максимуме 4

[_Fox_]

у меня на СГ тоже плохо грела

[lander1]

тоже сг, может плохо протягивает антифриз?

[eremey_a]

получается только sg печки не жарят? sf, sh лучше по части печек?

[lander1]

немогу сравнивать, несчем.

когда двиг хорошо прогрет и на климате ставишь МАХ нормально жарит вроде

[Soul]

сеня на трубачеева два форика чпокнулись.

довольно редкая картина)

[LexHard]

eremey_a, у меня SF, когда хорошо прогреется, печка стоит на 1, и температура на 25*, и то жарко.

Утепляшек и картонок никаких нету. Думаю так не должно быть, может радиатор забитый.

[DR1VER_]

Угу, не стоит мешать естественному охлаждению автомобиля.

Эти дедушкины способы актуальны для жигуаров.

[zyxel]

eremey_a,эта проблема не изза салонного фильтра, возможно радиатор засрался, разбирать торпеду ннада и чистить, испаритель кондея в первую очередь.  А еще хуже если радик изнутри засрался отложениями, тогда замена всей печки. врятли отдельно новый радик найдешь, на экзисте б/у лучше не брать. 

Угу, не стоит мешать естественному охлаждению автомобиля.

Эти дедушкины способы актуальны для жигуаров.

ну хз на тоеде 7 лет как ездим картонку и войлок каждую зиму ложим, хотя надо еще и дно закрыть, а то это холод вездесущий. По крайней мере по городу ездим не думаю что от картонки и войлока чтото перегреется, обороты то мак 2500  ито при разгоне. Вот если загород ехать там да лучше все это дело убирать. 

[DR1VER_]

Войлок для чего нужен? Чтобы теплый воздух не выходил наверх.

Ок, а как быть с выдуванием снизу?

Производителем предусмотрено утепление крышки капота, у кого этого нет - утеплите сами.

Все остальные способы препятствовать естественному охлаждению двигателя чреваты серьезными последствиями.

[zyxel]

ну вот у меня в тоеде и нет нифига на капоте, а может и было да... сплыло. Да надо бы ченеть и снизу закрыть. 

Все остальные способы препятствовать естественному охлаждению двигателя чреваты серьезными последствиями.

Ага, у мну соседка девушка свою ниссан жук и снизу и радиатор весь позаклеила, интерессно что с ним будет))

[eremey_a]

друзья скажите где можно прочистить радиатор отопителя? просто ни разу не было такого личного опыта - мож кто подскажет хоть...компрессором чистить или какую помпу надо мутить

[admtarb8]

Комплект доков с ПТС куплю на субарик Б4

[DR1VER_]

eremey_a, прогонять водой с фейри, пока чистая не польется.  

[Sysadmin]

Производителем предусмотрено утепление крышки капота, у кого этого нет - утеплите сами. Все остальные способы препятствовать естественному охлаждению двигателя чреваты серьезными последствиями.

Немногие производители расчитывают свои авто на эксплуатацию в таких экстремально низких температурах. Особенно японцы - для них -30 уже предел (встроенный термометр на старых тойотах точно останавливается на этой отметке, даже когда на улице под 40 давит), а -25 уже стресс. Так что нужно адаптировать под наши суровые условия.

От войлока и с умом поставленной картонки никому еще плохо не было. Главное следить за показателем температуры.

Я вот на своем вездеходе радиатор закрыл на 80% баннером. Почти всегда температура около 85-88 градусов показывает. Иногда бывает до 90 доходит но не более. Зато машина прогревается в полтора раза быстрее, т.к. у меня вентиль на ременном приводе и он не давал мотору прогреться, постоянно обдувая радиатор холодным воздухом.

На мой взгляд нужно иметь две картонки - сначала закрывать половинку радиатора, а когда мороз упадет ниже 25 градусов, закрывать его полностью. В дальнюю дорогу убирать ту половинку, что закрывает вентилятор. На трех моих иномарках с таким подходом все зимы прошли без эксцессов. Один раз только заморозил легася, когда поленился в обед прогреть мотор при -35 на улице.

[DR1VER_]

Нива это нива.))

Я бы не спорил, не имея опыта в этом вопросе.

В прошлую зиму кинул войлок и прикрыл картонкой радиатор наполовину. Покатался по городу, стою в пробке и слышу, как включается охлад радиатора.

Убрал картонку нафиг и проездил всю зиму - все нормально, и в -30 и в -40...

Позже и войлок выкинул, ибо он линяет и везде волосинки эти под капотом.

И тоже не ощутил никаких ухудшений в плане времени прогрева и т.п.

Тойды мб и надо укутывать. А субару это же машина!

[zyxel]

везде волосинки эти под капотом.

о даа, это ппц раздражает))

Тойды мб и надо укутывать.

можно и не укутывать, просто дольше прогреваться будет, долго ждать пока печка нагреется. 

т.к. у меня вентиль на ременном приводе и он не давал мотору прогреться, постоянно обдувая радиатор холодным воздухом.

+1 у мну на эскуде такая же пое..нь. Нах они так сделали? у тоеды 2 вентеля и прикручены к нему, вкл. когда надо. 

[compro]

Столько кругов моя СУБА , за всё своё нахождение в России не делала ,  дети визжали от восторга !

[alegz]

на ВБ?)

[chell]

на ВБ?)

в 20А )))

[Soul]

пля, а я на зиму хондацивиководом стал.

так как котел стоит и машина на улице.

а субарик в гараже зимует.

вчера впервые за несколько лет забуксовал, чуть ли не поехал субарика выгонять))))

езжу сейчас по гололеду с унылым выражением лица 

отвык я от монопривода.

[lander1]

ну поставь котел в субарик и будь ни как все они, сейчас котлы с помпой, проблем не должно возникнуть, мой сосед доволен 

[DR1VER_]

Ставь Северс+, я себе щас тоже ставить буду. Хоть и живет она у меня в капитальном гараже, но все равно в -28-30 в гараже до -15.