Hare

в двигателе изолятор не раскаливается до красна, не дает поступающий холодный воздух и топливо, если бы свеча была раскаленно, топливо бы воспламенялось ещё до ВМТ, так называемое калильное зажигание которое кстати свечам ничего хорошего не дает, от этих беспорядочных хлопков внутри вырывает изолятор со средним электродом. Добавлено спустя 6 минут 32 секунды: свечи в основном делятся на горячие и холодные по применяемости бензина, системе охлаждения двигателя, системе смазки, и углам тактов работы. в основном продувка. по остальным параметрам таким как степень сжатия свечи взаимозаменяемы. если свеча холодная а применяется низкооктановый бензин. на свече будет тупо сажа. так что если у вас плохо заводиться машина то попробуйте поставить свечи погоречее( для низкооктановых бензинов) но с этим возникает опасность калильного зажигания. так же при смене октанового числа бензина так же необходима смена свечей.

перекаливать свечу нельзя из за особенности конструкции и слабости фарфора, при перекаливании от паяльной лампы на изоляторе образуются микротрещины и свеча приходит в негодность, тоесть завести машину вы заведете но как только будет вспышка в цилиндре сажа тут же осядет на изолятор и пробет его внутри будет круговая корона, спецом пробовал на 6 комплектах. даже не пожалел свечи за 1500, итог все комплекты пошли на свалку. выдерживают напор только настоящие японские свечи. либо наши производства СЭСЭЭРА.

CooDi и машину новую. шутка

со второго раза заводится, без прогрева, гараж насыпнушка. кручу два раза по 15 сек макс, с первого раза хлопки со второго заводиться. лезти никуда не нужно, главное в самом начале не забывать топливо в карб накачать

Digma может у тебя на включении максимальных оборотов печка наоборот дует с минимальными. либо при включении максимальных оборотов смазка с подшипников (обычно втулок) слетает если давно не смазывался двигатель и ротор сам себя тормозит. и ещё может быть витковое в движке. нужно смотреть. мож вообще переключатель коротит либо не работает.

Denver только при заводке на гажетку сильно не давить, а то выделиться много адреналина от хлопка в воздушок.

BAR на наших машинах манжеты не выдавливает а на иномарках то уж и подавно не выдавит. имхо так легче качать, тем более одному, главное давление не превышать больше 2 атмосфер а то бачок быстрее лопнет.

askap не парься, тах подойдет любой главное знать на сколько он цилиндров, далее все по схеме тупо если электрически там 3 провода +; -или масса и провод низковольтный с катушки. либо с выхода комутатора.

там помоему начинаем с самого дальнего колеса от тормозной педали, еси не ошибаюсь. в крышку устанавливаете соск от безкамерки с нипелем и качаете 2 очка давку после открываете штуцера в последовательности какой хотите, но обычно вначале передние после задние, и поглядывайте за уровнем тормозухи, после этого дайте постоять машине ночь и снова прокачайте тем же методом, педаль будет стоять колом. вся прокачка полностью сухой системы заанимает минут 15 со снтиес колес и доступу ко всем цилиндрам. Добавлено спустя 30 секунд: так и есть Добавлено спустя 2 минуты: моргу предложить простой эксперимент укутать твою машину войлоком и поджечь, после посмотрим. если войлок сухой, то он вначале тлеет и плавиться с набиранием температуры он вспыхивает.

RomuLS есть такая штука называется стекловата, так вот она не горит а то что называется войлок то горит, войлок сделан как я и писал из шерсти сваливанием (скатыванием) её поэтому и называется войлок.

после протирания спиртом и другими легкоиспаряющими жидкостями стекло меньше потеет соответственно меньше будет льда

MAXIS замена термостата на более теплый думаю поможет, снять салонный фильтр на зиму можно, но в пробках думаю он нужнее, лучше его почистить либо заменить, радиатор тоже можно закрыть, будеть меньше требоваться времени для прогрева. ещё посмотри как работает вытяжная вентиляция, если окна покрываются вначале испариной потом льдом, значит она плохо работает.

Andrewzh не вводи людей в заблуждение, войлок изготовлен из шерсти путем скатывания, а шерсть как известно очень хорошо горит, т.к состоит из волос и пуха животных.

MAXIS фильтр печки посмотри, это основная проблема на печках иномарок. если с фильтром все ок, значит нужно чистить радиатор печки, и сверху прочищать от пыли напором воды и желательно внутри промыть.

вообще то автомобиль разбился из за неполадках в движке. и подвеску на ней кстати тоже тюнинговали, а изменение внешнего вида вообще то называется стайлинг, и к основным характеристикам добавляет только аэродинамику, а у доработанного кузова она отличная, кто не видел тесты аэродинамики кузовов тот не поймет. Добавлено спустя 4 минуты 30 секунд: срите дальше

Neok именно так. на сиденье это был прикол вообще то..

MAXIS просто скипидар не мерзнет и не пахнет сильно.

MAXIS скипидару туда

пердеть может и акустика и сверху целая от зажатых катушек, определяется тем что на малой громкости пирдит при прибавление пердеж почти пропадает. но идут ИМ искажения"

моя с моего была снята, и ставиться от креплений этих же проушин не за них а за шпильки и за болты крепления коробки.

вот она какая должна быть всё вместе с коробкой. а то что показали это самоделкин снимал вечером, несколько минут назад, днем некогда(( Добавлено спустя 1 минуту 36 секунд: и тем более ещё и не для москвича, нет там на балке таких креплений а сверлить её нельзя.

незнаю это не москвичевская защита, тоесть не с 40-го не пихай что не нужно. такой кусок жестянки я и сам вырежу. попозже засниму лист защиты кста он проскакивал на моих фото. настоящий заводской лист. Добавлено спустя 19 секунд: uibantuz это не то пальто вообще тебе не поканает Добавлено спустя 1 минуту 22 секунды: насчет обвесов не видел чтоб на иномарах при замене бамперов и добавление юбок штрафовали, не пишите чушь, пора уже повзрослеть.

alllex что и требовалось доказать. молодец. диоды вылетели из за уменьшенного зазора между ротором и статором.

73vitus вообще то мой в стоке а то что думаем так за обвесы менты ещё никого не штрафовали и даже со сменеными фарами и переделанными на инжектор движками, просто техосмотр нужно проходит постоянно. за себя переживай.

сток небольшой тюнинг