Sysadmin

Пожарные и полиция это общественные службы на бюджете своего округа. Если я не ошибаюсь, то чуть ли не половина пожарных - добровольцы.

В Айове пожарные охладили трейлер с пчелами В среду днем в Айове команда пожарных пришла на помощь пчелам, которые перегрелись из-за высокой температуры, когда сломался трак, перевозивший ульи. Инцидент произошел 11 мая на съезде с Highway 218 на съезд C-57 недалеко от Джейнсвилля, штат Айова. По сообщению газеты Waverly Newspapers, тракдрайвер, перевозивший ульи, связался со службой 911 после того, как его трак сломался. Поскольку температура воздуха составляла около 100 градусов, пчелы начали перегреваться и вылетать из ульев в поисках прохлады. Тракдрайверу пришлось немедленно обратиться за помощью, чтобы его груз не улетел. Команда пожарных откликнулась на вызов и облила пчелиные ульи водой, чтобы охладить их, что побудило пчел вернуться. Было использовано около 3 500 галлонов воды. «Это самый странный звонок, который мы когда-либо получали, — сказал помощник начальника пожарной охраны Райан Блос в интервью Waverly Newspapers. — Я работаю помощником начальника пожарной охраны уже три с половиной года, и за эти годы мне поступало несколько странных звонков, но мне никогда не приходилось охлаждать пчел».

Все регулируется. Закон не запрещает возить. Он регламентирует безопасное крепление груза. Я же писал - самое главное это соблюдение ТБ

Ну это только в сегменте коммерческого транспорта. Тундры и Такомы вполне себе неплохо продаются. Как и Нисаан Титан. У Хонды похуже с этим. Нет нормальных моторов. Опционально делается в довольно широком спектре современных бюджетных авто. Ты знаешь что-то про автоконцерны? Не марки, а именно концерны. Вот например ВАГ. У них есть Порше и Бентли, но есть и Шкода. Да, школы не люксовве, но обладают всеми доступными технологиями. Таким образом производитель даёт человеку выбор, ассортимент. И зарабатывает в итоге и с любителей люксовых авто, и с бюджетников. Автомобиль с современным мотором-коробкой (экология и расход), с системами активной безопасности (датчики) и комфорта, с современной мультимедиа, где можно подключить телефон. Есть узкоспециализированные прицепы. Но из покупают для внутреннего пользования. Flatbed это универсальный прицеп - и катушки везёт, и ддинномер, и мешки, и иногда негабарит, который с бортами не повезешь. Тут ты прав. Наука была. Технологий не было. А это вторая половина хорошей медицины. Вспомни советские бормашины 🤣

Быстро у вас методичка меняется. То он у вас "молодец, поднял страну с колен, сильная рука, восстанавливает империю и тд и тп", то вдруг стал куклой. Однако Тойота и Хонда прочно сидят на первых местах по продажам. Просто они заставили американские концерны развиваться. Кто-то не пережил. Но это конкуренция. И никто не вводил заградительных пошлин. Да? Назови мне российский авто с раздельными климатом, Car play, круиз контролем, контролем слепых зон и хотя бы с кожаным салоном? Я не говорил, что они не изменились. Я говорил про СОВРЕМЕННЫЕ автомобили. Да и то, что в них изменилось - это практически полностью влияние концерна Рено-Ниссан. С чего ты так решил? Если посмотреть в сильно отдаленное будущее, то так оно и будет, только Веста к тому времени окажется на свалке истории. Когда начнут делать современные конкурентные автомобили - тогда только и скажу. А пока что их единственное достоинство это цена. Из-за заградительных пошлин. Дебилы сидят на диване всю жизнь и не в состоянии поднять свою жопу чтобы что-то изменить. И да, дебил попавший на фуру долго не живёт. Работа не для дебилов. Как раз безопасности там с избытком, если следовать правилам. Лечили может и неплохо, но с отставанием лет в 20-30. И отношение скотское.

В моем случае есть. Но она от катушки не спасет, если та под 20 тон весом ) А без этого нужно просто иметь конкурентный автопрома, а не садить на руководящие должности своих однопартийцев. Высокие заградительные пошлины не ведут ни к чему, кроме подорожания всех товаров на рынке. В середине нулевых как введи повышенные пошлины на бу, с тех пор качество жигулей разве улучшилось? Стали они делать современные авто?

Халатность водителя. Недостаточно цепей. Либо старые ржавые цепи (за этим следить водитель). Либо слабо затянул и у груза была какая-то свобода движения. Правильно закреплённый груз не должен сдвинуться с места даже в случае небольшого (не лобового) столкновения. Все это регламентировано и прописано в правилах. Возможно дополнительным фактором является отвлеченность водителя от дороги и вытекающее из этого экстренное торможение в пол, так как перед траком нет следов столкновения с другим ТС. Я вчера вез обычные трубы. Все в масле. Несколько раз красный загорался прям перед носом и тормозил в пол, аж колодки завоняли. Ни одна труба ни на сантиметр ее сдвинулась.

Грузят почти всегда краном, так как это металлургический завод. Им пофиг как ставить. Все зависит от места разгрзки - у них кран не всегда бывает и тогда ставят поперек, для погрузчика. Когда катушка очень тяжёлая (20+ тон) и стоит поперек трейлера - ее называют suicide coil. Я однажды возил такую. Все упирается в технику безопасности, за которую отвечает как раз водитель. Поленился лишнюю цепь кинуть - получи результат. Если все делать по ТБ - груз должен выдержать даже столкновение с отбойником, а не то что торможение.

Наша служба и опасна и трудна. И на первый взгляд как будто не видна...

Это называется пассивная безопасность. Морда специально делается мягче, чтобы в случае сбития пешехода она деформировалась и хоть немного гасила этим энергию удара. А девка да, скорее всего в тел втыкала. Я три раза поиграл и решил взять все в свои руки 👍 ПС. Записал пару видео. Изначально для Инстаграма, но на Ютубе теперь есть шорты - тот же формат. Парковаться под правую руку максимально неудобно - влево ты видишь хвост из окна, а в право окна нет и в зеркало конец хвоста не видно. Но тут я вспомнил, что теперь у меня есть дрон - 3 минуты на запуск и парковаться стало в сто раз легче )

19 стукнуло в марте. А вообще тут с 16-ти можно самостоятельно ездить.

Пару недель назад сыну разбили его машину. Девочка сзади на полном ходу (40 миль в час) въехала в пробку и собрала три машины, он оказался в середине бутерброда. Без пострадавших, но страховая машину затоталила. Сегодня купил ему на аукционе новую. Даже не останавливался, так как Rest area (специальная парковка с туалетами и снежками для короткого отдыха в пути) была закрыта на ремонт. В общем прям за рулём делал ставки на аукционе и выиграл лот. Во вторник я специально ездил на сам аукцион и смотрел эту машину (и ещё парочку про запас). Почти идеальное состояние, без серьезных дтп (царапины не в счёт), максимальная комплектация на коже, с люком и тд и тп. Мотор работает идеально ровно, коробки на них неубиваемые. В общем шикарный вариант за эти деньги.

Так и есть. У нас в месяц уходило баксов 300 может на бензин. Сейчас пусть 400. Не велика разница при доходе в 10к+

Ага. По горам лазать гораздо сподручнее с ними.

38...

Ну примерно такой график. Просто на восточном побережье выгоднее (первые два груза). Расценки хз от чего зависят. От брокеров и направлений. Может быть два идентичных груза с разницей в цене в полтора раза (за милю). Бывает лёгкий груз дороже тяжёлого - на скрине оследний груз менее 10 тон и полтрейлера ещё свободных, а предыдущие два 20+ И полный трейлер. Во флориду грузы очень дорогие, но оттуда вообще хрен возьмёшь груз. Потому и дорого туда, так как никто не хочет в тупик ехать. Да. Тут он называется Deer guard - защита от оленей.

Чуть-чуть поработал на новом траке. Ещё сегодня довезти последний груз до Юты и отдыхать 4 дня.

Да, у меня теперь Фрейтлайнер. Вольво уехал на аукцион продаваться. Подвеска? Ну задние оси на пневме, но я честно даже не знаю зачем и в каких ситуациях ее опускать. Старый трейлер можно было сдувать подушки, на этом нет такой функции, хоть он тоже на пневме. ЗЫ. Предпоследний груз офигенный бвл - в четверг к обеду загрузился в Алабаме и утром пятницы уже разгрузился в Сев.Каролине, ехал всего 580 миль. За этот груз заплатили 3800$, то есть я за один день нетяжелой работы получил 1140$! Я трижды уворачивался от оленей. Один раз лиса перебегала дорогу, пару раз скунсы, с десяток енотов и даже грёбаный броненосец или панголин, не успел разглядеть его даже. Дважды сбивал птицу 😲- голубя в городе и какую-то сову чтоль. Так что живности тут ппц просто. И в некоторых штатах мошкары просто до жопы. Только отмыл лобовуху на заправке в Иллинойсе - через час езды вся засрана опять. Звук как будто мелкий дождь, кап кап кап кап кап кап кап об стекло.

Осваиваю новую технику. Космос! Теперь у меня новый с завода трак (забирал с пробегом 336 миль) и новый трейлер. С такой техникой работа приносит удовольствие!

Форма нужна там, где есть слишком явное неравенство и отчётливые внешние его проявления, когда "встречают по одёжке". В Америке абсолютное большинство брендов вполне доступны, особенно в аутлетах. Да и в принципе нет дискриминации, даже если ты в рванье будешь ходить.

А, да я ещё будучи в России нарушил столько этих новых е@нутых противоконституционных законов, так что уже пофиг. Они же как бешеный принтер их шлепают. ЗЫ. Кейс два года назад подан. Дополнения вроде бы нельзя добавить. ЗЗЫ. Я лично верил в светлое будущее России. До конца февраля ещё можно было на что-то хорошее надеяться. Теперь вот пытаюсь вразумить хоть кого-то, что чем раньше Путин выведет войска, тем больше сохранит жизней российских мужиков и тем меньше вреда нанесет России. Но пока что я вижу лишь обратный эффект - люди все больше и больше верят пропаганде, носятся с новой Zвастикой и бьют себя пяткой в грудь, что все санкции фигня, хотя эффект от большинства ещё даже не начался... Я просто не понимаю, как люди могут так быстро деградировать.

Доставщик пиццы может себе позволить купить дешманский форд 🤣 Есть канеш. "Этот канал приватный"

Ссылка не открывается. Да да да. Обязательно отправляю скриншот и ссылку каждого поста с улановки напрямую в госдеп 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣