spqr1945

Перелет в Америку Утром 14 марта 2017 года я сидел перед компьютером и думал "Пойти ли сегодня вечером на работу, или улететь в Америку". На работе вечные стрессы, но с другой стороны всё знакомо и понятно, Америка же манила неизвестностью и романтикой путешествия. После примерно часа раздумий таки купил билет на тот же день до Сиэтла с 2 пересадками в Лондоне и Сиэтле за 39 тысяч рублей, предварительно почитал правила транзита, потому что как правило транзит через Великобританию не так прост, как через страны Шенгена. В общем, для транзита достаточно иметь визы США, Канады, Австралии или Новой Зеландии. Летел авиакомпанией British Airways, а вылет у них из аэропорта Домодедово, а не из ставшего родным Шереметьево. Дорога до аэропорта заняла 3 часа, так жил я в довольно далёком северном Подмосковье, плюс к тому пришлось тащить чемодан с пожитками, по дороге поменял деньги на доллары. Домодедово конечно совсем невелик по сравнению с Шереметьево, хотя совсем немного уступает по пассажиропотоку, а по уровню сервиса стоит гораздо ниже. По иронии судьбы в сумке оказался перевес, на чем многократно ловил и штрафовал пассажиров, когда сам работал на регистрации в Аэрофлоте. В дьютике потратил последние рубли на российские конфеты и немного поел. Два бургера с картошкой обошлись почти в 2000 рублей. Самолеты Бритишей всегда подгоняют к одному гейту, так что выход на посадку был выдержан в стиле авиакомпании. Помню что на гейте перед посадкой звонил телефон и хотелось по рабочей привычке поднять трубку и сказать "Лондон". Посадка началась как-то буднично, перед которой проверили визы. Самолет А321 не был заполнен даже на половину, во все кресла были вмонтированы экранчики и можно было во время полёта посмотреть кино. Я посмотрел кино "Фантастические твари и места их обитания", кстати довольно неплохой фильм. Стюардесса довольно красивая женщина чуть за 40 с приятным британским акцентом спросила что буду пить, я выбрал газированную воду. Когда пролетали над Южной Англией был просто поражен плотностью населения, небольшие деревеньки были всего в паре километров друг от друга, и плотность возрастала по мере подлета к Лондону. Наконец зашли на посадку и приземлились, быстренько подогнали трап и пассажиры вышли. Хитроу поразил прежде всего своими гигантскими размерами, в сравнении с которыми Шереметьево выглядел небольшим провинциальным аэропортом. Так как следующий рейс был только на следующее утро, то ночевать предстояло в аэропорту, но прежде надо было перебраться в другой терминал. В автобусе я был единственным пассажиром и ехали мы минут 20 - Хитроу по размерам сравним с небольшим городом. Терминал был огромный, одних только выходов на посадку было больше 50, а еще километры коридоров и траваллаторов. Походил по терминалу, и захотелось спать, прилег на лавочку в уголке и думал там провести ночь, но не тут-то было - оказывается ночных пассажиров собирают в специальной комнате, где можно провести ночь. В комнате было сравнительно тихо и стояли специальные кресла, на которых можно было полулежать. Утром нас довольно бесцеремонно подняли и отправили идти на свои посадки. Вылет был назначен на 10.40, но на табло номер выхода на посадку появился только за час до вылета (Почему нельзя так же сделать в Шереметьево?). Перед посадкой снова проверяли визы и задавали довольно странные вопросы типа сколько мне добираться до работы или где я живу в России. У меня сложилось впечатление, что делается это для того, чтобы выявить неадекватных или нервничающих пассажиров. Человек, у которого не все в порядке с документами или намерениями, скорее всего начнет нервничать и тем самым себя выдаст. Летели на стареньком небольшом Боинге 767, где даже не было индивидуальных экранов в головках кресел впереди, было жутко скучно, хотя кормили неплохо. Почему то запонимнилась американская старашка лет 75-80, которая с трудом передвигалась самостоятельно, но все же не имела сопровождения. Я тогда подумал "Как она может еще и путешествовать в таком возрасте?". Долго ли, коротко ли, прилетел в Чикаго. Заходили на посадку прямо над городом, и меня снова поразили его размеры. В Чикаго предстояло пройти пограничный контроль, получить сумку и ехать в другой терминал на рейс в Сиэтл. Перед пограничным контролем изрядно понервничал, снова задавали странные вопросы типа как я люблю проводить свободное время и какие у меня планы на эту поездку в США. Получил багаж и сел на поезд, который курсирует между терминалами аэропорта O'Хара. Пока ждал посадку плотно поел в Макдональдсе, так как на внутренних рейсах в Америке не кормят. Пока ждал посадку по телевизору рассказывали об очередном участии России в американских делах и русских хакерах - агентах ФСБ. Посадка на самолет началась с опозданием в 10 минут, американцы тащат кучу барахла с собой в самолёт и довольно медленно занимают свои места. Если в России посадка происходит минут за 15 минут и все быстро рассаживаются, то американцы жутко тормозят и как я сказал тащат с собой кучу барахла в салон, так как багаж платный. В самолете посмотрел фильм "Глубоководный горизонт", надо сказать что фильм - полный отстой, остальную часть полёта просто проспал. И вот, наконец, добрался до точки назначения - города Сиэтл. Но это уже другая история.

Когда жил на Брайтоне, был знакомый американец, который ездил по городу на велике. Надо сказать, что водятлы в Нью-Йорке ужасные, никто никому не уступает, чуть сразу начинают бибикать, а уж не уступить пешеходу - святое дело.

Одноэтажная Америка - что это? Растиражированный в кино образ американского пригородного города знаком наверное каждому. Но как сложился такой тип городской застройки и каково жить в такого типа доме? В 50-60х годах стабильный рост жизни среднего американца позволил практически каждому работающему взрослому иметь автомобиль, что вкупе с растущей преступностью вызвало исход среднего класса в пригороды, откуда американцы добирались до работы на автомобиле. Подобная концепция вызвала своего рода новый тип города - чисто североамериканский, в котором полноценное существование без автомобиля практически невозможно. Например для того чтобы просто сходить в магазин за продуктами нужно сесть в автомобиль и ехать 5-15 минут, и это касается практически всех сфер деятельности - ближайший фитнес клуб или школа может находиться в 10-15 км, так что дойти до них пешком просто не представляется возможным. Так как практически у всех есть автомобили, то общественный транспорт развит очень плохо, есть много мест даже в относительно крупных городах где общественного транспорта просто нет. Зонирование в американских городах проводится с таким учётом, что коммерческая и жилая застройка отделены друг от друга. Если в России чтобы зайти в ближайший магазин часто надо просто выйти из подъезда и пройти 5-10 минут пешком, что то в Америке такое довольно сложно представить в большинстве городов. Не случайно именно водительские права в Америке стали основным удостоверением личности, потому как практически каждый взрослый дееспособный человек в США имеет машину и соответственно водительские права, выдачей которых занимается Департамент моторизованных средств передвижения. В последнее время правда наметилась тенденция переезда поближе к городским центрам, многие хотят иметь возможность сходить в ресторан, в магазин или на работу не садясь каждый раз в машину.

Чичваркин начинал с лотка на Горбушке :-) В 90е сам стоял за прилавком. Уж не знаю кто такой Полонский.

Имхо, фигня. Если хочешь заняться каким то бизнесом, то надо сначала узнать его технологию. Например хочешь стать ресторатором, то сначала в посудомойщики, потом поваром, еще немного официантом поработать, чтобы знать все тонкости. Где покупать продукты, как хранить, как вести учет, где можно стырить, где навариться. И вот когда до тонкостей знаешь какой-то бизнес, тогда и открывать можно. Иначе есть шанс что собственные работники обманут, будут воровать и халтурить, не говоря уже о том, что без опыта можно наделить много ошибок и влететь на крупные деньги.

Живя какое-то время в Америке и пообщавшись с американцами сделал некоторые выводы, которые кому-то могут показаться интересными. Здесь я уже писал об американском менталитете, кому интересно, могут ознакомиться. Американцы очень деликатны - в первую очередь им важно ничем не оскорбить человека и не задеть его чувств. Это имеет как положительные, так и отрицательные стороны - из положительных можно привести то что американец никогда вам не нахамит и не будет задавать неуместных или слишком личных вопросов, что делает общение с ними довольно приятным и ненапряжённым, в общении не возникает неловких моментов или острых углов. В то же самое время из-за этой маски дружелюбия довольно трудно узнать как на самом деле к тебе относится человек, на работе или в личном общении если у американца есть какие-то претензии, ему довольно трудно будет их высказать, он долго будет ходить вокруг да около, стараясь сделать это максимально мягко. На работе как правило если у коллеги есть какие-то замечания, то он никогда не выскажет их напрямую, а скажет менеджеру, или если соседи слишком шумят, то он никогда сам не выскажем чего-то, а обратиться к домовладельцу, или вызовет полицию. В общении американцы почти всегда соблюдают дистанцию, что вызвано общим индивидуализмом этой нации и довольно замкнутым образом жизни, который ведет большинство. Они могут довольно дружелюбны, но вот просто так подружиться с кем-то довольно трудно. При встрече взглядом можно ожидать, что человек тебе улыбнётся, в то время как русские почти всегда отводят глаза. Улыбка эта - просто дань общей вежливости, а не знак его(её) к вам расположения. Из-за этой разницы в менталитете русским кажется, что американские улыбки фальшивые. Но это не фальшивость, а просто другое значение, которые в него вкладывают американцы. Если в России общим местом является всеобщий негатив - при разговорах люди очень часто жалуются, хотя сами могут жить довольно неплохо. Или часто когда высказываешь какую-то идею, то первой реакцией обычно тоже является негатив - почему у тебя что-то не получится, или где ты хочешь кого-то обмануть или кинуть. Американцы наоборот воспитаны в культуре всеобщего позитива и обсуждать негатив ни в каком виде не принято, жаловаться на жизнь тоже является плохим тоном. Наоборот принято делиться чем-то позитивным, достижениями или успехами. Если ты что-то задумал, то американец просто из вежливости тебя поддержит и скорее всего скажет, что у тебя всё получится, хотя возможно сам думает по-другому.

Неееь, не 90%. В АМЕРИКЕ около миллиона русскоязычных, из них евреев около половины, еще много украинцев, белорусов и молдаван. Собственно Россияне встречаются нечасто. Это в России пятидесяьники, баптисты и мормоны - это секты, а в Америке - большие и влиятельные церкви с миллионами прихожан.

Канадскую тур визу тяжело получить, даже тяжелее, чем американскую. Хотя знаю людей, которые попали в США через Мексику. Один пытался перейти границу нелегально в Аризоне, но был пойман пограничниками. Другой на границе попросил убежища, а потом полгода сидел в иммиграционной тюрьме, сейчас вышел под залог. Теперь ждет решения суда по убежищу.

Ну как бы все кто смотрит новости и интересуется США, уже знают, что в визы теперь выдаются только в Москве. Отказов по статистике не так много, однако знаю много людей, которым в визе отказали. Самое главное для посольства при выдаче тур визы и вообще виз, насколько я понимаю - это история путешествий, так как в можно подделать любую бумажку и в посольстве это прекрасно знают. А вот штампы в паспорте и визы подделать довольно сложно, так что путешествия - это ключевой фактор. Если человек никуда не ездил и вдруг захотел в Америку - это как говорит, что человек путешествовать себе позволить не может, а значит собрался в Америку либо подзаработать, либо нелегально остаться. Чем чаще и дальше человек ездил, тем лучше. Хорошо подойдут путешествия скажем в Тайланд, Индию, Латинскую Америку, Австралию Великобританию (очень геморройное получение английской визы), Шенген не так сильно котируется, так как получить его очень легко. У меня был только Шенген - путешествие описано тут:и поездка в Турцию, а еще стабильная и хорошо оплачиваемая работа в Аэрофлоте. Эх, мечта моя собрать следующие визы - Шенген (уже был), США (получил), Китай (довольно легко), Япония (средней сложности), Индии (легко), Великобритании (геморройно) и конечно же Австралии (вообще не ставятся в паспорт, всё в электронном виде). Но пока возможности путешествовать нет.

Да, нарваться на мошенника или гопника довольно велика вероятность, пока круг общения еще не устоялся. Просто нужно осторожно относиться к новым людям. Кстати в Сиэтле русская община совсем другая, наверное это связано с тем, что почти все тут в церковь ходят, в основном конечно это пятидесятники и баптисты, приехавшие по беженской программе.

В целом уже привык и никакого дискомфорта не ощущаю. Но в первые недели было очень стремно - хотелось купить обратный билет. Язык, люди, дома, магазины, автобусы, машины, система мер - все другое. Орегон не считается дорогим штатом, скорее наоборот, но и работы там особо нету. В Портленде очень большая русскоязычная община, много русских церквей, но при этом не православных в основном.

А так почти всю осень, зиму и весну тут стоит пасмурная погода, и вроде как дождь пойдет, но обычно просто поморосит и все. Снег говорят бывает редко и почти сразу тает.

Ахаха, пока наоборот, вижу все больше россиян приезжают сюда. С мед страховкой действительно печально, если что случится спасут конечно, но потом такой счет выкатят, мама не горюй. Знакомый за вызов скорой заплатил 1200 долларов - вызов посчитали не срочным и не угрожавшим жизни. Но у большинства хоть какая то страховка есть.

Погодка хорошая, хожу в футболке. Дожди пока не зарядили.

Молодежь на форумах не сидит, они все в соц сетях. Форумы морально устарели, никому не хочется париться с регистрацией, да и аудитория не слишком большая.

Ну почему, детей 5 штук, внуков больше десятка.

Хочет переехать в Айдахо, там дешёвая недвижимость. Путешествовать ему видимо не особо интересно. Однако же сам факт того, что система сгоняет с места человека, в котором он прожил всю жизнь. На старости лет это воспринимается тяжело.

Знакомого американца зовут просто - Джек. Ему 65 лет он всю жизнь проработал установщиком кондиционных систем. В 65 лет он вышел на пенсию и тут выяснилось, что ничего особо Джек не скопил, а налог на недвижимость в Сиэтле довольно большой - порядка 2% от рыночной стоимости. Его дом, который он кстати построил своим руками еще 40 лет назад, теперь стоит полмиллиона долларов, то есть он должен платить налог в размере около 10 тысяч в год, а пенсия его чуть больше 1200 долларов в месяц, в общем обладание собственным домом ему больше не по карману. Несмотря на то что прожил он в Сиэтле всю жизнь, скорее всего ему придется переезжать в город подешевле, с меньшими налогами и недорогой недвижимостью. Тут надо отметить, что стоимость недвижимости в Сиэтле в последние годы как будто сорвалась с цепи, цены выросли 3-4 раза за последние 5 лет. Вот такая она, американская скромная старость. С одной стороны американским пенсионерам ну нужно беспокоиться о хлебе насущном, пенсия покрывает базовые расходы, в то же время далеко не у всех есть деньги, чтобы на старости лет кататься по миру, как другой мой знакомый американский пенсионер, и как я подозреваю, миллионер.

Ну а чего, правду сказали. В центре реально жесть.

В Америке народ тоже любит на лыжах покататься, в Колорадо, Юте и Аляске есть неплохие курорты. Есть пляжный отдых на Гавайях и Флориде, есть культурный в Нью-Йорке и Вашингтоне, можно поездить по национальным паркам в Вайоминге, если скучаешь по лесу и горам. В общем все виды отдыха есть внутри страны, может поэтому более чем у половины американцев нет паспортов. Внутри страны личность удостоверяют водительские права, а паспорт нужен только для поездок зарубеж.

Я пока не решил окончательно, но скорее всего все таки останусь в Америке, получу синенький паспорт, может выпишу себе жену из России. :-) Американки в целом толстоваты, хотя все может быть. Насчет работы да, можно будет выбирать через какое-то время, уже получив грин-карту.

В принципе да, если цель - просто заработать денег и вернуться домой, то где-то 3-5 лет хватит, чтобы заработать 100-200 тысяч баксов. Дальнобойщикам довольно неплохо платят, а расходов у них мало. Только вот сложновато будет после Америки в Бурятии снова жить.

Стоимость обучения кстати сильно зависит от дохода - если доход маленький, то могут дать стипендию. Слышал историю что одна женщина специально работала на низкооплачиваемой работе, чтобы дочка могла бесплатно учиться. Ну и совмещать можно, просто брать курсы понемножку, но тогда очень долго выйдет. Ограничений по возрасту нет, говорят что можно даже 40 летних встретить, которые за партой сидят.

Не стоило начинать разговор в таком тоне. Ну Канада или США разницы особой нет, просто в США можно было быстрее на пару лет, зато поехав в Канаду можно было сразу получить пмж. Я сделал свой выбор, хотя я думаю в Канаде было бы даже лучше, все-таки там немножко больше родного социализма. К тому же канадцы все же не такие шовинисты, как американцы.