Hyku

@dde ну люди не везде одинаковые, в разных странах совершенно разный менталитет. 2. условный африканец европеец японец и русский поступят совершенно по разному в некоторых обычных на взгляд ситуациях. 3. Где-то это вполне нормальное явление и кошек бездомных принято кормить Например в Японии священное животное, а в Корее наоборот кошка это личина злого духа.

:Ждем скандалов с злоупотреблениями спецслужб. Скоро появятся наследники дела Сноудена у нас. Только эмигрировать видимо в Англию и США начнут.

@go to ibiza Угу на Ливию и Ирак тоже посмотреть не помешало бы.

@spqr1945 Так много где не было ни Советских ни Американских ни Британских инструкторов)))

Да уж, неужели качество в разы упало? Или контрафакт попался.

Насчет профессиональных нищих - раздражают. Законодательно интересно как этот вопрос регламентируется. Может ли и должна ли их гонять полиция или тут что-то другое?

Хлеба и зрелищ Когда меньше хлеба, больше зрелищ

Про курдов. @Bespredel81 Я думал вы более объективны будете. Курды есть кто сейчас? Террористы, которые хотят отделиться от Турции. = Чеченские боевики в России. То что есть прокурдская партия в парламенте Турции выступающая за автономию это одна сторона медали, а есть значительная часть курдов желающая выйти из состава Турции в виде Курдистана любыми путями в т.ч. вооруженным.. Турки помогали чеченцам деньгами и оружием это факт. Американцы и наши помогают курдам в Сирии хоть и не напрямую. Я уверен, что часть вооружения идет и турецким курдам для террактов и вооруженного сопротивления, да и курды с боевым опытом тоже относительно свободно перемещаются. Поэтому Турки в своем праве находятся когда проводят контртеррористические мероприятия внутри страны, это их дело.

«Казалось, они могут все»: Один из лучших экипажей МЧС России погиб под Иркутском Экипаж самолета Ил-76 разбился в Иркутской области, защищая населенные пункты от пожаров В самолете было десять человек. Это командир воздушного судна, заслуженный летчик Российской Федерации Леонид Филин, второй пилот Алексей Лебедев, штурман Георгий Петров, бортовой инженер Виктор Кузнецов, бортовой радист Игорь Мурахин, бортовые операторы Сергей Сусов, Сергей Макаров, Марат Хадаев, авиационные техники Вадим Жданов и Андрей Машнинов. Экипаж Филина имел колоссальный опыт тушения пожаров в самых сложных условиях - и при практически нулевой видимости, и в труднодоступных районах. В то, что они не вернутся, до сих пор трудно поверить, сообщает ТАСС. Ночной летчик Филин - Я ночной летчик. Почему? Потому что Филин, - шутя, говорил командир экипажа Леонид Филин. Военный летчик, участник боевых действий в Афганистане, он пришел в авиацию МЧС в числе первых в 1995 году из Военно-воздушных сил. За это время он принял участие почти в 200 спасательных и гуманитарных операциях в России и за рубежом. До Ил-76 он управлял самолетами Л-29, Ан-24, Ан-26, Ан-72, Ил-18, И-22. Он любил «Илюшу». - Даже если у него останется один двигатель, мы сядем. А если и его не останется, мы спланируем, - говорил Филин. В числе первых он освоил тушение крупномасштабных пожаров на тяжелом самолете Ил-76. Это было еще летом 1996 года, когда в Хабаровском крае в районе Комсомольска-на-Амуре была сложная ситуация с лесными пожарами. Именно тогда впервые в истории авиации МЧС России лесные пожары были потушены самолетами Ил-76, оснащенными ВАП-2. За плечами Филина была еще одна уникальная операция по тушению пожара, в успех которой мало кто верил. Это случилось сразу после Хабаровска, откуда экипажи вылетели в Волгоград, где впервые в мировой практике тушили пожар на пруду-отстойнике ЗАО "Лукойл-Волгограднефтепереработка". ЧП угрожало населению Волгоградской и Ростовской областей экологической катастрофой. - Специалисты, входящие в состав штаба по ликвидации пожара, скептически рассуждали, что потушить с воздуха горящий отстойник нефтепродуктов невозможно. Но летчики МЧС доказали обратное, - рассказали в чрезвычайном ведомстве. За отвагу, проявленную при тушении пожаров в Хабаровском крае и Волгограде, летные экипажи впервые в истории авиации МЧС были отмечены государственными наградами, а командиры экипажей, в том числе Филин, удостоены Орденов мужества. Более 70 тысяч часов на всех Командир экипажа Леонид Филин имел более 11 тысяч часов общего налета, второй пилот Алексей Лебедев - свыше 5,5 тысяч, штурман Георгий Петров - более 7 тысяч часов. Как сообщили в МЧС России, общий налет экипажа составляет более 71 тысячи часов. Они пришли в авиацию МЧС России в разные годы и с разным опытом работы, но все они были преданными асами своего дела. Это был один из сильнейших и опытнейших экипажей в чрезвычайной авиации России. Последний вылет Ил-76 прибыл в Иркутскую область для усиления группировки, ведущей борьбу с лесными пожарами. Огонь угрожал населенным пунктам и мог перекинуться на объекты энергетической и транспортной инфраструктуры. - За время работы в Иркутской области только экипаж Филина отстоял от пожаров 30 деревень, сел и поселков, в которых проживают более 50 тысяч человек, - сообщили ТАСС в МЧС России. За сухими цифрами статистики стоит напряженная, фактически ювелирная работа всего экипажа. Самолеты Ил-76 тушат пожары порой на предельно низкой высоте, практически наощупь, по приборам, потому что работают, как правило, при сильном задымлении. Справка infpol.ru Ил-76 - советский, позднее - российский тяжелый турбореактивный транспортный самолет военной и гражданской авиации, один из основных транспортных самолетов Военно-воздушных сил СССР и Воздушно-космических сил (ВКС) РФ. Кроме того, Ил-76 - самые большие противопожарные самолеты в мире. Они оборудованы специальными водовыливными устройствами ВАП-2, которые устанавливаются внутрь самолета. За раз на очаг пожара они сбрасывают 42 тонны воды. За это Ил-76 называют противопожарными танкерами, а еще «водяными бомбардировщиками». В свой последний полет Ил-76 МЧС России с бортовым номером 76840 вылетел 1 июля в 05:19 мск. Он отправился из Иркутска в Качугский район на тушение пожара под номером 40, который угрожал населенному пункту Карам. Это труднодоступный район вокруг сопок, там все уже было в дыму. Но для экипажа Леонида Филина такие условия были привычными. С высоты 300 метров Ил-76 осуществил сброс воды в очаг пожара, доложил, что возвращается, развернулся... В 06:30 мск связь с ним пропала. 3 июля обломки лайнера были обнаружены одной из наземных групп спасателей отряда «Центроспас» совместно с сотрудниками «Авиалесохраны» на склоне сопки в нескольких километрах от населенного пункта Рыбный Уян. Лайнер сгорел практически весь, кроме хвостовой части. Все десять человек, находившиеся на борту, погибли. Но экипаж до последнего пытался спасти самолет. - Судя по траектории полета и падения, с уверенностью можно сказать, что экипаж выполнял все меры, чтобы спасти самолет и вывести его на необходимую высоту, - сообщил ТАСС источник в авиационных структурах. По его словам, экипажу оставалось набрать всего лишь 50-100 метров, чтобы вывести машину в безопасное положение, но самолету не хватило тяги. - Вероятно, что в двигатели попал горячий воздух от пожаров, у лайнера пропала тяга, самолет не смог набрать высоту, зацепился за верхушки деревьев и рухнул, - добавил собеседник агентства. Горе и боль для всего МЧС Самолет искали два дня. Искали его те, кто сотни раз летал на нем с экипажем Филина в зоны бедствия и вооруженных конфликтов. Это сотрудники двух ведущих подразделений МЧС - отряда «Центроспас» и Центра «Лидер». Они шли по трем маршрутам к месту предполагаемого нахождения самолета - пешком по тайге, на вездеходе, то поднимаясь на сопку, то спускаясь с нее при сильном задымлении с 80-килограммовым оборудованием. И все эти дни каждый из них верил в чудо. - 76-й - родной участник огромного количества спасательных операций. И он всегда возвращал нас домой при любых условиях. Казалось, что они могут все: вылететь и сесть там, где другие точно не смогут, - говорят спасатели. - Это беда и горе для всей авиации МЧС России. - Это огромная боль для всех нас, это большая потеря для всей команды МЧС, - со своей стороны сказал в воскресенье глава ведомства Владимир Пучков, выражая соболезнования семьям погибших. Он подчеркнул, что экипаж самолета проявил мужество и самоотверженность. - Люди шли в бой, чтобы защитить людей и населенные пункты от огня. И они до конца выполнили свой долг, - отметил министр. - Они знали юг Сибири и работали здесь не первый год. Вместе они отработали не один десяток лет, борясь со стихией. Они знали и понимали все риски, связанные с природным пожарами, но до конца выполнили свой долг спасателей МЧС России, - заключил министр. http://www.infpol.ru/news/society/116702-kazalos-oni-mogut-vse-odin-iz-luchshikh-ekipazhey-mchs-rossii-pogib-pod-irkutskom/ Светлая память!

@zager Ага я про это же, рисковать с розжигом не стоит.

@zager Привет Андрей, насчет костров следует отнестись с опаской. насколько знаю во время режима ЧС любые костры запрещены во время отдыха.

Кто еще играет в MWO? Ник в игре MrHyku можете добавлять в друзья

@Valerich Выискивать из кучи постов с взаимными оскорблениями что-то интересное? нет уж, проще самому поискать в интернете. Хотя может кому и обливания читать нравится... На вкус и цвет... @Bespredel81 Публикации это одно, как и ваше мнение по ним. А последние 2 страницы вашего общения это уже перебор.

@Bespredel81 Ну если уж быть до конца честным, вы с саитом занимаетесь одним и тем же. Копипастите сюда тысячи слов/видео разных источников не противоречащих вашему сложившемуся мнению на данный вопрос. Иногда одни и те же факты у вас с ним в зависимости от трактовки подтверждают совершенно противоположные умозаключения. Вы оба делаете это на регулярной основе, порой включаете вентиляторы обмениваясь тоннами фекалий в адрес друг друга. Последнее время ветка до того "засрана" что читать её уже невозможно.

1663+3337 435 О_о еще немного осталось Кстати кто то спрашивал: всего в Санта-барбаре 2137 серий О_о

Мясной паштет неочень стал, "пражский" покупаю он самый дорогой вроде как из линейки, на батон с маслицем и паштетом заменяет бутерброд с колбасой на ура

@Кудара Минимальная цена на водку - это водка почти без акцизов. Создается иллюзия выбора покупать у катал по 170 или легальную по 190, если бы минимальной цены не было выбор был бы между 170 и 240 например. Типа за 20 рублей рискнуть здоровьем некоторые еще могут отказаться, а за 70 рублей точно рискнут.

@spqr1945 Сорос несколько миллиардов поднял, подобные ему тоже нажились. Так как изначально прогнозы были что Brexit не состоится (исходя из теории мирового заговора это была очередная манипуляция со СМИ, принадлежащих мировой закулисе), многие не ожидали столь резкого падения. Таким образом разрыв между очень богатыми и просто богатыми и всеми остальными заодно снова увеличился. Очередной виток перераспределения благ, так сказать. P.S. серьезно конечно написанное воспринимать не стоит, но пождобное мнение мелькает в интернетах разных стран и имеет место быть.

@airWings По данным Всемирной туристской организации, Россия занимает одно из ведущих мест в мире в сфере международного туризма. За 2014 год Россия приняла около 28 млн международных гостей (9-е место в мире).

@airWings Москва и не была мировым центром развлечений, чтобы туда ехать у нее другая ниша туризма.

@airWings молодым некогда, им денег надо зарабатывать

По Смолову не согласен не его позиция, им бы в паре с Дзюбой играть а Кокорина на лавку

Индекс S&P Global Broad Market после референдума упал на 6,9%. Это самое сильное двухдневное падение после обвала из-за финансового кризиса в ноябре 2008 года. По данным S&P Dow Jones Indices, результат стал 12-м среди крупнейших обвалов за историю наблюдений. S&P 500 за два дня потерял почти $1 трлн — падение стало третьим по величине в стоимостном эквиваленте. «Судьбоносная победа сторонников Brexit привела к всплеску глобальной волатильности на финансовых рынках и стремлению инвесторов к безопасности из-за опасений по поводу прочности Евросоюза и евро. Американские рынки пострадали из-за итогового нежелания инвесторов рисковать», — сказал Майкл Рейлли, аналитик компании по управлению активами TCW. Основные потери пришлись на фондовые рынки развитых стран, которые лишились $2,8 трлн. В свою очередь, рынки развивающихся стран потеряли около $179 млрд. Подробнее на РБК: http://www.rbc.ru/finances/28/06/2016/57722a699a7947ab1276d14b?from=main

Мы читаем что, официальные извинения Эрдоган приносит впервые Текст письма несколько другую формулировку несет ... Отсюда а) Правила официальной переписки, поэтому формулировка такая б) в личном разговоре Эрдоган уже извинялся возможно, но официально на бумаге первый раз отсюда такая формулировка в) нам все врут и Эрдоган давно умоляет простить, но не сторговались "по цене" извинений (хотя официально турецкие власти бравировали до этого момента и говорили что "никогда и низачто мы в своем праве") P.S. склоняюсь к варианту а) . что еще раз выражает соболезнования и первый раз приносит извинения.

В интервью турецкому телеканалу TRT Биналы Йылдырым заявил, что Турция в случае необходимости готова выплатить России компенсацию за сбитый самолет. По его словам, необходимо положить конец бессмысленному противостоянию. Турецкий премьер рассказал, что 29 или 30 июня должен состояться телефонный разговор между президентами Реджепом Эрдоганом и Владимиром Путиным по поводу урегулирования двухсторонних отношений. Ранее в понедельник представитель Эрдогана сообщил, что Турция и Россия договорились принять необходимые меры для улучшения двусторонних отношений. Сделано это было после того, как президент Владимир Путин получил послание турецкого президента, в котором тот впервые за семь месяцев после атаки на Су-24 попросил извинения за сбитый бомбардировщик. «Я хочу еще раз выразить свое сочувствие и глубокие соболезнования семье погибшего российского пилота и говорю извините», — цитировал Кремль полученный документ. Подробнее на РБК: http://www.rbc.ru/politics/28/06/2016/5771a4f79a79476cec6e9f31?from=main P.S. Санкции скорее всего снимут, если турки умеренно прогнутся, Но турпоток, думаю, что не восстановится и ближайшие несколько лет будет существенно ниже. Тут еще непонятно, что решат по Сирии.