Alex3012

да почему же пешеходы всегда перекладывают обязанность соблюдать ПДД только на водителей? Типичные фразы пешеходов: мне обязаны; я не должен; имею право. Должны убеждаться и с точки зрения здравого смысла и с точки зрения ПДД. В ПДД целый раздел есть, где расписаны обязанности пешеходов. по любой не получится, только в зоне действия знака "Пешеходный переход". Например на пл. Советов есть зебра, которая ближе к Главпочтамту, но нет знака. Пешеходы, по невнимательности, до сих пор переходят по ней, а водители по привычке пропускают их. Да и как не пропустишь, если прут, уверенные что "им должны". Хотя легальный переход сделали ближе к "Прогрессу", перед автобусной остановкой. Я, конечно, не оправдываю водителя грузовика, вина его 100%. Есть пешеходный переход, обзор закрыт автобусом, снижай скорость вплоть до остановки. Больше всех жалко почему то малыша, бабушку конечно тоже, но малыша больше.

в Европе по улицам городов бегают целые полчища крыс. Ну там же нет бродячих собак.

зарегался ИПешкой и три года хоть работорговлей занимайся?

sensei я вас и не пытался обвинять в этих вещах. Просто это я написал к тому, что 245 ст. ук рф работает при совпадении очень многих условий, да ещё и доказать всё это нужно. Никто вам не сможет приписать эту статью, если что. Добавлено спустя 1 минуту 46 секунд: капец, каменный век какой то. Берите инициативу в свои руки, решайте эту проблему сами теми средствами которые у вас есть, если по другому никак. Писать и звонить можно до бесконечности.

sensei и что, вы собак собрались в присутствии малолетних на части рвать? Добавлено спустя 1 минуту 33 секунды: или из хулиганских побуждений? Али корысть какая есть?

а что в 245?

наср...ть владельцам собак, которые выгуливают своих псин на дет. площадках и вообще не убирают за ними, под дверь квартиры, и всех делов. Будут возмущаться - слать нахер, полезут драться - заяву участковому.

я не знаю какие выводы сделает этот конкретный мопедист, но я могу сказать что в ДТП виноват конечно же неуравновешенный пьяный водитель. НО! Я не могу привести все те аргументы которые были использованы когда требование ездить на мопедах не дальше крайней правой полосы вносили в ПДД, но наверняка это сделали по каким то причинам, и рассуждали на эту тему не мы, и даже не этот мопедист, а куда более компетентные в этом вопросе люди. А если мопедиста собьет не пьяный неуравновешенный водитель, а трезвый выспавшийся сангвиник, от этого что то изменится? Нет. А собьют мопедиста по той причине, что на дороге он практически незаметен, мотоциклисты вообще как вампиры, в зеркалах не отражаются. Тем более на мопедах. Чуть рулем влево-вправо, а на авто это амплитуда около метра и снесли мопедиста. Просто потому что его не видно, хотя бы. чё то вот подумал, если мопедисту не отобьют моск окончательно, то выводы он сделает правильные. А правильный вывод будет один - нехер лезть туда, где на скорости 60 км/ч едут 1.5 тонны железа, а ты, ничем не защищенный, кроме своей уверенности что ты крут чО и пусть только посмеют, шмыгаешь между ними, потому что на учебу опаздываешь и денег только на мокик. Поеду ка я в сл. раз на трамбайчике. Да и похер ему будет на то, что в ДТП виноват не он. Здоровье от этой "правости" к нему не вернется. А в отсутствии этого самого здоровья будет виноват только он, мопедист в смысле. я рад за тебя что ты не ограниченный, но ПДД рассчитаны на всех, а не только на тебя. И сортировки в ПДД на ограниченных и не ограниченных нет. По дороге ездят все, и ПДД написаны для среднестатистического человека.

а в чем суть езды по третьей полосе на мокике без шлема? Раз в год ведь и палка стреляет. Этого "железного" правила всегда придерживался, до сих пор придерживается и мне в голову вбил придерживаться мой отец. У которого на производстве, причем весьма опасном, за всю история его руководства не было ни одного случая когда работник не то что погиб, но и ни разу не был даже травмирован. Добавлено спустя 6 минут 12 секунд: При этом у него всегда всё было сделано вовремя, не был никаких недоделок и он никогда никуда не опаздывал. Просто правильное планирование своего времени, плюс идеальное знание техники безопасности. А ПДД, уж извини опять за жевачку, это и есть некие правила техники безопасности, не только для того кто управляет ТС, но и для окружающих тебя людей. Нарушение ПДД ведет к привычке нарушать их всегда когда тебе удобно, а не только когда есть необходимость в этом. Добавлено спустя 2 минуты 49 секунд: ладно, давай закроем эту тему? Мне твоя позиция ясна, тебе моя тоже. У нас получается спор ради самого спора.

да и не пытался я вам что то доказать. Зачем? Взрослые же люди. Я тоже не собирался принимать во внимание вашу жвачку про ваш "здравый смысл". вы думаете мне заняться нечем? с 95 года как бэ, на сл. год юбилей, 20 лет ээээ? Чито? При чем тут правила этого форума? darkstar, ну как бы новости то наверное смотрите. Сколько у нас в городе было стычек на дороге с применением оружия? А всё отчего? А всё от того, что понятие "здравый смысл" у одного человека отличалось от этого же понятия у другого. В результате постреляли друг в друга. На Ботанической даже до убийства дошло же, или я ошибаюсь (стычка пассажира такси с "учителями" этого таксиста)? На Дарханской стрельба была, на Борсоева-Ербанова что то было такое же (там просто по моему побили).

Johnny B, когда вы получали удостоверение на право управления ТС, а равно и те кто его не получал но выехал на дорогу как участник дорожного движения, вы согласились с "лицензионным соглашением". По этому "соглашению" вы взяли на себя обязанность соблюдать ПДД целиком и безоговорочно. В случае нарушения ПДД вы обязались нести ответственность. Не бывает права без обязанностей. не понял, растолкуйте ещё раз перечитайте "лицензионное соглашение" о котором я говорил выше. Если вы с ним не согласны, вы обязаны удалить комп. программу со своего компьютера сдать своё удостоверение обратно. Утрирую конечно, но смысл понятен. конечно делать нечего. И с точки зрения логики, здравого смысла, бога морей Нептуна и ПДД. Хотя про Нептуна я погорячился, наверное.

Johnny B, без обид, но это ты бредишь. Я привел пункты ПДД, если они для тебя бред - это повод задуматься. Я же ничего не прибавил и не убавил. Прикинь, если все будут ездить так как им подсказал "здравый смысл"? А он для каждого свой. То что для меня является здравым смыслом, не является таковым для другого. И как нам договариваться на дороге во время движения? У нас в УУ уже были попытки объяснить друг другу про здравый смысл на дороге. Только для одного это закончилось могилой, для другого сроком. Вот и существуют ПДД, которые установили здравый смысл одинаковый для всех. И не нужно ничего выдумывать про него. Когда я стою на красный свет светофора, а в это время нет ни одного пешехода, здравый смысл шепчет мне: - Проезжай, нет же никого. И ГИБДД нет, не оштрафуют. А я всё равно стою и жду зеленого.

змей, это уже давно считается нормой - Руки, растущие из жопы – самая распространённая мутация на Земле. - Я вас умоляю! Это давно уже нормальная комплектация...

Johnny B, да ладно? Не замечал за собой бреда никогда. Ты про что?

ну вообще то водителям мопедов разрешено движение только по правой стороне проезжей части. А разворот и поворот налево на дорогах с трамв. движением или имеющих больше одной полосы в каждом направлении запрещен, а значит и выезжать на полосы кроме крайней правой (для поворота и разворота) запрещено. Какого фига они делают в крайней левой? Добавлено спустя 51 секунду: им ПДД запрещает разворот там.

Как тут верно заметили, причина произошедшего не в езде посередине. Т.е. прямой связи нет. Но причина в привычке нарушать. Привыкли, да. Тут проскочили-нарушили - "никого не ударил", там не убедились - "пронесло". Но на этот раз не пронесло. Привычка нарушать, понимаешь ли. А должна быть привычка не нарушать, даже не привычка, а рефлекс. Едешь по пустой трассе, видимость миллион на миллион, сворачиваешь и по привычке, на уровне рефлекса, щелкни поворотником. Потом эта привычка щелкать им даже на пустой трассе спасет тебя когда нибудь. Может быть ты сам и не заметишь что она тебя спасла, но когда нибудь это произойдет. Или если не тебя, то другого спасет. И дети дождутся домой отца. давайте! Пофик на время, давайте! Вы попробуйте, вам понравится. Я стараюсь. И сильно не замечал что я постоянно куда опаздываю. я всё таки не соглашусь ни с первым ни со вторым. А немного изменю - настоящий водитель не тот, кто научился управлять автомобилем и выучил наизусть ПДД, а тот, кто научился оценивать ситуацию и действовать исходя из реальной ситуации на дороге и в соответствии с ПДД.

darkstar, да ладно? Прям сам капитан очевидность оригинальность. Предсказуемо. Надеюсь что такая предсказуемость не самая худшая ваша черта, по крайней мере на дороге она скорее красит.

Да конечно, не в самом факте, согласен. Но если бы он ехал как положено, он бы никого не сшиб. Даже если бы мозг отсутствовал. Или пешеходы не начали бы переходить или он бы их увидел и остановился. Sysadmin, а так интересно, да. Зачем то рисуют сплошную полосу перед пешеходным переходом, да даже при отсутствии сплошной перед ПП обгон на нем запрещен. Дело же не в езде через сплошную перед ПП. Малыша жалко, очень. Он ещё совсем маленький. И так получить сначала бампером по телу (это взрослых бампер бьет по ногам, малышей он бьет по корпусу), потом удариться об асфальт. Я прекрасно пойму и даже не буду осуждать отца ребенка, если он раскрошит зубы водиле. Добавлено спустя 2 минуты 29 секунд: нужно сортировать? Ну а что, этот пока никого не сшиб - он молодец. Этот сшиб - козел. Давайте ПДД вообще отменим и пьяными ездить разрешим. А вот как сшибет кого пьяный - вот тогда мы его за ушко да на солнышко. Так что ли?

На Трубачеева маленького мальчика сбили на пешеходном переходе. Переходил видимо с бабушкой (не рассмотрел толком), правая полоса (ну как правая, там вообще то одна полоса в каждом направлении, но оптимизаторы говорят что там в зависимости от "обстоятельств" может быть и две, причем в любом направлении) встала пропуская их. Оптимизатор, может быть даже он и сейчас тут, не притормаживая перед ПП, пропуская сплошную между колес вылетел на ПП, увидел пешеходов, начал тормозить уходя на встречку, но всё равно стукнул мальчика (может быть и бабушку тоже, но я видел только малыша). Из авто со стороны пассажира выскочила какая то девушка и кинулась к сбитым пешеходам, а водитель - я так и не понял что он хотел сделать. Он вместо того чтобы остаться на месте, начал движение (мне даже показалось что он попытался скрыться, но скорее всего показалось, т.к. смысла не было), потом съехал на правую обочину через бордюр и там остановился. Я находился машины через четыре от происходящего. И главное, ну вот сколько раз же так делал, положил руку на звуковой сигнал и посмотрел в левое зеркало. Видел этого оптимизатора, ну вот чего не нажал на сигнал? И пешеходов видел, когда они только начали переходить дорогу. И ведь предполагал что сейчас сшибет. Но рассудил что я далеко и они просто не обратят внимания на сигнал. Радует что на одного оптимизатора хотя бы на какое то время стало меньше. Не трамвае пусть теперь оптимизирует дорожное движение.

B@(я, когда то, ещё во времена динозавров, был весьма распространен такой миф, что если с какой то видеокассеты переписывать видео несколько раз на другие кассеты, то качество видео на оригинале ухудшается. При этом многократный просмотр этого же видео никакого негативного влияния на его качество не оказывает. Я никак не мог понять, чтение одно и то же, просто приемник разный (в одном случае второй видик, в другом - тв). Но доказать это окружению никак не мог. А уж в случае с цифрой вообще не могу понять откуда может взяться такая мысль.

Ну вообще то стояки отопления, ГВС, ХВС и канализации относятся к общедомовому имуществу и доступ к ним для ремонта/замены должен быть беспрепятственным. Т.е. жилец квартиры не может перекрывать к ним доступ путем сооружения всяческих коробов и т.д. Это не его имущество, чтобы он мог свободно распоряжаться им. Напишите в вашу управляшку заявление об аварийном состоянии стояка водоотведения и пусть они думаю что делать. Хоть через суд решают этот вопрос. Хотя бы с себя ответственность снимите, а то получится что стояк прорвет, зальет г..ном соседей, а потом вы превратитесь в виноватого, т.к. вовремя не сообщили о проблеме в управляшку. А то что соседям вы на словах говорили - так слово к делу не пришьешь.

User_Name, есть Приказ Республиканской службы по тарифам Республики Бурятия от 23 июля 2013 г. N 4/12 "О предельных (максимальных) размерах платы за перемещение задержанных транспортных средств на специализированные стоянки и их хранение на специализированных стоянках на территории Республики Бурятия" Именно этим приказом установлен тариф в размере 80,4 руб за каждый полный километр пробега эвакуатора до места специализированной стоянки. Т.е. платить нужно только за сам вывоз ТС, не за погрузку-разгрузку, не за вызов на место, а только за транспортировку. Платить за хранение по этому Приказу придется видимо с первого же часа нахождения ТС на стоянке. В старом приказе РСТ (Приказ Республиканской службы по тарифам Республики Бурятия от 24 июля 2012 г. N 4/10 ) было примечание, согласно которому первые СУТКИ (не день) были бесплатными. В новом приказе это примечание исчезло почему то. Получается что счетчик начинает тикать сразу после разгрузки. Ценник за хранение на штрафстоянке ТС категории "В" составляет 19.42 руб. за каждый полный час. DeH, я бы вашей знакомой посоветовал посчитать, сколько она реально должна была заплатить, посмотреть все квитанции которые ей выдали на штрафстоянке и в случае расхождения сумм обратиться к фирме осуществившей эвакуацию. Письменно, как положено. В случае отказа или молчания (что равносильно отказу) обратиться в прокуратуру и в суд. Если честно, то мое авто тоже как то пытались эвакуировать, успели только загрузить на эвакуатор как подошел я. Естественно я не знал всех правил эвакуации, не знал тарифов (да и кто их знает вот так в лоб?), поэтому пришлось "поверить" на слово сотрудникам ГИБДД (на которых потом я хотел написать "телегу" их руководству и в целом на ГИБДД в прокуратуру, но не стал, т.к. с моей стороны были только слова, никаких видео- и аудиозаписей в момент этого развода я не вел, хотя в принципе были свидетели) и заплатить эвакуаторщикам тупо за погрузку/разгрузку автомобиля 2500 руб. Уже потом я конечно нашел и этот Приказ РСТ и Закон Республики Бурятия от 9 июля 2012 г. N 2772-IV "О порядке перемещения задержанного транспортного средства на специализированную стоянку, его хранения и возврата, оплаты расходов на перемещение и хранение задержанного транспортного средства" и написал претензию в эту фирму, на словах пригрозив сделать достоянием общественности эту ситуацию путем обращения в СМИ, например на Тивиком или АригУс. Деньги сразу вернули, в полном объеме. Почитав этот Закон можно найти кучу нарушений процедуры эвакуации, и можно даже попытаться, если позволит совесть списать на эвакуаторщиков все повреждения кузова ТС, пропажу особо ценных ковриков вещей из салона авто и даже, о ужас!!!!, пустой бак автомобиля. Т.к. я больше чем уверен, места доступа в автомобиль опечатаны не были.

абсолютно верно без условий. Даже если он будет выезжать в левую полосу, или поедет прямо, преимущество у него. За свое нарушение он получит штраф, если сам признается или виновник ДТП докажет его нарушение. Но виновен в ДТП будет именно выезжающий с Калашникова.

А что, самим отрегулировать так сложно? Встали на ровную площадку перед какой нибудь стеной, разметили стену по инструкции и отрегулировали. Если нет мурзилки, то можно найти наклейку либо на самой фаре либо где нибудь поблизости от неё с обозначением угла наклона ближнего света фар. Указывается в процентах. Например, угол указан в 1.3%. Это означает, что на 10 метров дистанции светотеневая граница должна опуститься на 13 см. Таким образом можно правильно расчертить экран (стену) напротив которого вы регулируете свет. Ну, к примеру, вы встали от стены на расстоянии 5 метров, угол именно для вашего авто составляет 1.3% (нашли обозначение на фаре). Значит светотеневая граница должна быть ниже высоты фар (легко замерить рулеткой) на 6.5 см (5*1.3). Ну а центры пучка (там где начинается излом, так называемая галочка) должны быть напротив фар и находиться друг от друга на расстоянии равном расстоянию между фарами (т.е. два пучка должны быть параллельны друг другу). Абсолютно ничего сложного и сверхъестественного нет, тем более не стоит платить за это 1000 рублей. 200 - 300 ещё можно подумать. Да, ещё. Чем дальше расстояние от экрана, тем точнее получается выставить свет, в разумных пределах. Не в километрах конечно. В смысле если есть возможность встать на расстоянии 5-10 метров, то это будет лучше, чем на расстоянии 3 метров, т.к. погрешность будет меньше. Особенно это заметно на нелинзованном свете, т.к. на линзованном светотеневая граница намного четче, как по линейке. Добавлено спустя 4 минуты 23 секунды: Хотя на праворульных свет правильно всё равно отрегулировать невозможно. Там галочка светит на левую сторону дороги (на встречку у нас и на обочину в япии \___ ), а на леворульных на правую (на обочину ___/ ). Так что по любому будет подслепливать встречку. Более или менее праворульный ксенон, у него не галочка, а ступенька, хоть и на левую сторону, но она поднята невысоко. Добавлено спустя 2 минуты 18 секунд: А винты на самой фаре есть, две штуки. Один отвечает за регулировку по горизонтали, второй по вертикали. Иногда бывает один, для регулировки только по вертикали. Горизонталь выставляется в этом случае установкой корпуса фары на кузове.

Nesh, а я говорил *124 Добавлено спустя 1 минуту 12 секунд: Nikita 35ZX, ещё бы мотоциклисты/скутеристы других уважали, вообще рай бы наступил