swan

Чего-то ТС ничего не пишет. Решил наверное проблему

Ценник, явки, пароли ? Раньше в депо много чего полезного можно было недорого сделать.

Ищи где ремонтируют спец.технику: бульдозеры, экскаваторы, краны, буровые машины и т.п. На той технике гидравлических шлангов очень много и сопливят они часто. Для них ремонт твоего шланга - мелочи. Ремонт заключается в том, что у старого родного шланга снимают концы и ставят в новый шланг. Гарантировали давление кажется до 40 атм. У гидрача вроде меньше. Была небольшая проблема при установке в том, что отремонтированный шланг был большего диаметра и значительно более жесткий. Имхо, лучше оригинала вряд ли что есть.

Как промерял? Пластигагой ?

Я пробовал. Экран цеплял кажется к металлическому корпусу самого разъёма. Увы, уже не помню точно.

И без конденсатора работает... Только провода нужно хорошо экранированные...

У мну был ноут без компорта, воспользовался переходником из ДНС. Работало нормально.

Кроме хладагента в систему нужно залить строго определенное количество специального масла. Мужик на левом берегу этого не делает и даже не в курсе, что это необходимо. Мне ответил "зачем там масло?". Спорить и убеждать его не стал. Но без масла быстро придёт кирдык компрессору (будет издавать лишние звуки), а затем продукты износа загадят всю систему. Как ни странно, но хорошо заправлять должны в техцентре "за рулём". В своё время они покупали установку для заправки и отправляли учиться людей.

В принципе, "компьютерную диагностику" можно сделать самому. Для этого нужен ноут, адаптер типа такого http://www.masterkit.ru/main/set.php?code_id=41082 или http://www.masterkit.ru/main/set.php?code_id=215984, немного прямых рук, интернет и некоторое количество свободного времени. Переходник стоит немного, в меньше 1 тыр. в радиодеталях на элеваторе. Нечто подобное можно сделать и для старых тойот. Где-то видел описание адаптера (просто три провода в компорт), софт и обсуждение. Сам делал для хонды и старой тойоты.

А ведь есть еще сальник на первичном вале коробки. Его менять сложнее. Когда выколупываешь старый - нужно не поцарапать вал и посадочное место. Иногда это сложно, особенно если старый какой-нить м.дак посадил на герметик. Очищать от него посадочное место - очень интересное занятие. Перед установкой нового нужно посмотреть нет ли выработки.

При каких условиях троит ? И троит, ли ? Может просто обороты падают и начинает вибрировать? Если троит можно попробовать поменять крышку трамблёра. Если просто обороты падают на ХХ и начинается вибрация, а в движении более-менее нормально, то возможно проблема в клапане холостого хода. Действительно, дистанционно трудно поставить диагноз.

Мне же пришлось согласиться, что ехал в зоне действия знака ограничения скорости 30 со скоростью значительно большей чем 30. Вроде как вместо штрафа за скорость выписали два штрафа за тонировку, которая даже на глаз не по госту. Да, согласен, что прибора для измерения светопропускания не было, как, впрочем, и не посмотрел запись того, с какой скоростью ехал. Но, судя по тому как разгонялся, думаю, что там явно больше 50.

По городу перед лежачими полицейскими много стоит знаков ограничения скорости 30. Проезжаю лежачий и разгоняюсь до 60-70, очень интенсивно. Остановили и сказали: "Видели знак ограничения скорости?". Отвечаю - "Да, стоит такой перед лежачим." Слышу в ответ: "А какова зона действия этого знака?". Отвечаю "Ясно. Перекрестка нет. Виноват. Оказался не в том месте не в то время." Странно, что выписали два штрафа по 100 руб за тонировку. Я согласился, машина тонирована совсем не по госту. До сих пор не пойму, развели меня или нет.

Было бы у меня больше сообщений, сказал бы что топикстартер - троль обыкновенный. По теме. Челябинский минздрав предложил продавать сигареты по рецептам Минздрав Челябинской области предложил поставить курильщиков на учет к наркологу, а сигареты продавать по рецептам, сообщает "Русская службы новостей" со ссылкой на начальника отдела профилактики заболеваний министерства Алексея Королева. Соответствующее предложение чиновники министерства отправили в комитет по охране здоровья Совета Федерации. По словам Королева, зависимость от никотина признана наркологами, в связи с этим он называет курильщиков больными людьми. Чтобы ограничить свободную продажу сигарет, он предлагает реализовывать табачную продукцию только в аптеках при наличии рецепта. Представитель челябинского минздрава отметил, что для получения рецепта на сигареты курильщику придется встать на учет в наркологический диспансер. По мнению чиновника, права человека при этом нарушаться не будут. "Человек в состоянии купить сигареты, обратившись в медицинское учреждение, у него будет поставлен диагноз 'зависимость от никотина', и он будет получать свои сигареты", - пояснил он. Королев считает, что большинство курильщиков не захочет вставать на учет и сможет избавиться от вредной привычки только из-за недоступности табачной продукции. "Ломка недельная пройдет, и люди забудут (про сигареты)", - заявил он. По мнению представителя министерства, документ, ограничивающий продажу табачной продукции, необходимо принять на федеральном уровне. "Было бы неплохо попробовать в рамках одного города, каким образом это все будет осуществляться", - добавил он. На сегодняшний день в России насчитывается примерно 40 миллионов курильщиков. Курение в общественных местах запрещено российским законодательством. Комитет Госдумы по охране здоровья намерен до конца весенней сессии внести на рассмотрение депутатов законопроект, запрещающий курение в личных автомобилях, а также ограничивающий рекламу табака, в том числе косвенную. http://medportal.ru/mednovosti/news/2010/04/08/chelsig/ З.Ы. Сам курильщик с большим стажем.

посмотрю, неплохая говорят. еще бы предыдущие части найти, хоть им и 10 лет.

Владею СИР-Т. В каком месте авто спортивное - не знаю. Разгоняется не особо (работать сцепой и палку правильно дергать умею). Подвеска в поворотах кренится (брал безпробежную, все стойки до сих пор живы). Держит дорогу не ахти как. Радиус поворота тоже немал. Сравниваю с Toyota Supra, которая действительно чисто спортивная. Ремонт подвески не особо дорогой и сравним с тойотой по цене, если работы, которые не требуют особых приспособлений (пресса, например) делать самому. Из плюсов нужно отметить большой салон и багажник, если сравнивать с одноклассниками.

Думаю что ближе к пяти. Живу на четвертом этаже. Что было на девятом - спрошу позже.

Недавно тряхнуло. Интересно сколько баллов? У кого какие впечатления?

Не смотрел раньше эту ветку. Что решили с наклейками? Дальше наклеек дело пойдёт?

У меня сирт 2000. Авто относительно удачное. Но я бы не сказал что хорошо разгоняется. Подвеска не особо жесткая, скорее даже мягковатая. Где ремень менял? В каком СТО более-менее нормально знают высокотехнологичные хондовские моторы?

Мой опыт. В первую зиму купил вместо изношенной всесезонки шипованный nokian. Модель не уже помню. В процессе прикатывания шипов понял, что это не для меня. На укатанном снегу и льду ведет себя отлично. Но на ЧИСТОМ асфальте тормозит и разгоняется ОЧЕНЬ плохо, приходится ездить слева или справа по снегу. Но в таком случае при торможении авто может неожиданно вести в сторону. В общем, очень скоро поменял шипы на липучку. На ней всё наоборот, на снегу и льду плохо, на чистом асфальте хорошо. Так как у нас в городе зимой чаще чистый асфальт, чем накатанный снег, то липучка предпочтительнее, но нужно быть аккуратнее, в частности на перекрестках, где лед или накатанный снег.

Вообще-то tourer V подразумевает 2,5 турбо или твинтурбо. А вообще марк 2 литра не едет вообще, тем более на автомате.

Автовизард: немного пофигистично относятся к некоторым вещам. Но в целом нормально. Езжу к ним на диагностику бесплатную, а ремонтирую сам, если объём работ небольшой или не нужно какое-то оборудование, которого нет в гараже. (Гидравлический пресс, например)

Считаю что до -25 японский мотор должен нормально запускаться, без всяких ухищрений, вроде бензина в масле. Иначе с мотором что-то не в порядке, нужно диагностировать и ремонтировать.