Hare

да я вообще в сторонке покуриваю да и все кто отписался тоже, мы же ни чего в автотюнинге не понимаем, просто так сидим от фонаря рассуждаем с пальца высасываем. нет ни опыта не возможностей и кстати никто из отписавшихся не делал тюнинг и не написал одной темы в этом разделе. Как я и думал опять перешли на личности. Убейте тему напрочь пока мы тут все не перес**лись между собой. А то опять за пиписькомерным инструментом придется бежать.

были куплены для подсветки 48 светодиодов и 8 плат

да уж за 2300 за 1,5 квадратных метра помоему никто не согласиться. на панель нужно как минимум 2 кв если считать с учетом выреза всяких мелких швов 3кв итого цена 4600 как за новую панель(

если считать что от нивы там только кузов и то не полный то да))) считай что там в ней классический пятилитровый карбюраторный американский мотор Chevrolet в паре с турбиной Holset Turbocharger; дрэговая коробка Getrag; шесть балонов сжатого воздуха для пневмоподвески Probag; срезали днище стандартной Нивы и заново собрали силовую структуру на базе стальных труб круглого сечения. К ней и крепятся пневмоподвеска, мотор, КПП, да и изрядно «отшейвленный» кузов, передняя и задняя подвески от Toyota Hi-lux с задним межколесным дифференциалом. Радикально большие 18-дюймовые спереди и 22-дюймовые сзади колеса. бюджет целых 50 000 долларов продажа за 20 000 долларов Добавлено спустя 1 минуту 36 секунд: прям класический русский тюнинг, вбухиваем в половину больше стоимости. Добавлено спустя 5 минут 58 секунд: и сразу изуродованное авто. как говориться перебор обсуждаем.

ELEKTRIK посмотри тут http://www.tuning96.ru/index/0-30 хотя цены там кусачие, как будто точно карбон. Добавлено спустя 8 минут 59 секунд: так же статейка по изготовлению карбона http://www.pro-tuning.info/stati-o-tyuninge/izgotovlenie-paneli-iz-karbona/

попробуй тут http://tuning96.ru/ заказать если у нас не получиться.

Ardem неужто за свою взялся, в эти фото видно много труда вложено и тоже не одного человека. добавлю фото тюнинга из австралии. на знак номера просьба не обращать)))) взято отсюда http://tuning.infocar.com.ua/6566.htmlтам же описание самой машины, конечно бурятия за такое не возьмется, хоть и золото у нас есть и его много но оно не наше *66

я понимаю что датчик японский но может чем поможет, может что то одинаково сделано, как и обещал выкладываю фото самого датчика, он распиленый и указатель, показаны чем регулировать и откуда. посмотри может чем поможет. поищи такие же отвертия на сколько я знаю одним устанавливается на ноль, другим регулируется правильность показаний. Добавлено спустя 1 минуту 28 секунд: хотя я наверняка не знаю, может один который с длинной пластинкой грубая настройка, второй уже точная. но и разбросы у них относительно большие.

отремонтировать не пробовал? может что и выйдет, чуть попозже выложу фото датчика и указателя температуры москвича, и покажу где там регулируется всё это. только просьба сразу "ногами не пинайте"

ну одно дело стоковые, другое Brembo PS у меня в суппорте поршень всего один это как? диск не ведет? ведь должно быть как минимум два с обоих сторон скобы суппорта. чтобы не вело диск. тоесть он как бы зажимается с двух сторон. не спорю что Brembo это Brembo но ведь сейчас есть и специальные колодки и диски. а скобы то можно и стандарт оставить. то что там они красивее. разноцветные)))))

как же тогда его снимать и ставить то? корпус указателя и датчика тогда неразьемный. потому как в трубке что то есть, я честно ещё такого датчика температуры не встречал.

ну что сказатьна всех фото такая же проблемма как я сказал ранее, на первой фото не видно не могу судить. (сзади на юбке какой то артефакт; или у меня глюки второе фото это обычный колхоз, морда не выровнена, крылья с капотом живут врозь. радиатор (удушен) как понимаю что хозяин на нем гоняет если такой облик, значит наверное было не раз кипение. (свернуть голову кипячением москвичу довольно трудно но можно) еще изобилие винила и одна щетка стеклоочистетеля зато сзади бесполезная ненужная доска тнз спойлер очень низкий, №3и №4 видимо трудилась команда спецов, потому как проработана тема. на сколько понятно у номера 4 форсированный двигатель (поставлен дополнительный вентилятор охлаждения ( ну и реснички неплохо смотрятся)

и кстаты забыл для металлических зубцов пришита тоже ткань по бокам, чтобы лучше цеплялся дермантин. надежнее так. Abrwek00 спасибо, стараюсь.

Tymmmi так что с датчиком? что надумал то?

ну ты жжешь суппорта и так четырех поршневые)) два малых два больших))) а так мысли правильные. только спросить то стесняются а делать то нужно вот и получается такое нечто . супер кар) на днях выложу ещё фото.

потолок сшит из черного дермантина, крепиться будет стандартно, как на заводе, перед и зад на клей бока на металические зубцы( крепления) и сам на металичесаские дуги. специально для дуг как на стоке пришита ткань.

красит думаю в воскресенье если получиться если нет то только в четверг. после покраски будет сборка навесных частей на кузов(бамперов и всякой приблуды) установка лобового стекла, установка двигателя со всемы вытекающими, буду шмонать проводку на износ и протяжку всех соединений с очисткой и пропайкой всех контактов (имхо они все ржавые и где то оторванны клеммы, буду делать) дальше сборка салона начиная с натяжки потолка и заканчивая обивкой сидений (будет установлены две дополнительных уазовских печки под передние сиденья, все три печки будет проталкивать электрическая помпа конечно совместно с основной). дальше настройка, первый пуск, обкатка первичная, первый выезд)))) всё планируется закончить числа до 10 сентября. Добавлено спустя 1 минуту 40 секунд: это как говориться фронт работ. практически всё делаю в одиночку. так же наверное будет и в дальнейшем, только подтаскивание двигателя и установку будем делать в двоем троем.

колхоз то может и колхоз, но ведь тоже думать то надо, можно ведь где то почитать настроить, сделать по человечески, а не просто купил и налепил всего, тюнинг и стайлинг это доводка автомобиля до совершенства, а колхоз иногда не то что доводка до совершенства, это убитие машины и опускание её ниже плинтуса. допустим многие сейчас делают переднюю юбку для советских машин, вазов и т.д. тем самым они ухудшают охлаждаемость итак не очень хороших тормозов которые без юбки продувались, я понимаю что они делают срыв воздуха и разрежение под днищем машины чтобы на скорости её прижимало к дороге, эффективно допустим будет у москвичей которые на скорости не чуют дороги. но и про тормоза то тоже не нужно забывать, это же безопасность, а то налепять и носятся потом смотришь разбит (не оказалось тормозов "ушагали")

как и обещался сделанная за сегодня работа, фото шпаклеваного авто и собствено сам потлок размеченный и сшиты по старому потолку. потолок выправиться сейчас вылеживается. кому как?

впервой такое слышу, знаю что рации с дисплем были для установки на одинаковую частоту и смены канала.

значит точно где то что выгорело, хотя он без акб показывает что нибудь? Добавлено спустя 2 минуты 49 секунд: хотелось бы знать что это за трубка и что в ней, какой вид прибора и датчика, всё рано как то же они устанавливаются и снимаются

я про тоже

ну сдыхает он проще сказать. ведь наверное раньше показывал норм, это он при работе сколько показывает за 300 наверное?

да я вот сам об этом задумывался, но потом так и оставил, позже чего нибудь дотумкаю, затюнингую ручку и будет она вровень не будет этой дыры. Добавлено спустя 16 минут 37 секунд: ксати сегодня была завершена раскройка и шитье потолка машины, фото вечером выложу.

ну москвичи по разному ездять, конечно это не целика но пошлифовать по асфальту могут