Hare

темно очень сложно судить по 6 лампам и юбке

представляю сколько денег на смс у них уходит)))) тем более когда есть рация дешевле))) в особенности когда кормушка где нибудь на людном месте.

иногда и датчик температуры спасает, но и датчик давления не помешает, только один вопрос, как ты датчик давления будешь ставить в магистраль? попробуй разобрать может до чего и доберешься, может он ещё калиброваться добавочными сопротивлениями, хотя и это врятли, посмотри что там, ведь всё равно он помер( может и удасся его оживить. может в этой трубке что не так. температура масла за 100 градусов в работе уходит так что может там что сплавилось.

проблемы со стойками так же как у моего. нужно менять амортизаторы, о каком тюнинге идет речь))) только ремонт)

это может теплопроводная трубка ну тип таких как на компе ставят для отвода тепла с нижнего радиатора на верхний, внутри заполненых фреоном, хотя на*рен она там нужна, может по трубке провода идут? это вернее всего, калибруются все приборы температуры сравнением с эталонными приборами, ну например датчики температуры сравниваются с термометрами в разных режимах. датчики давления с такими же механическими. Добавлено спустя 1 минуту 39 секунд: вот и молодец, имхо вольтметр проще установить чем амперметр, вот только показания от него шибко не зачем, но всё же лучше чем ничего.

да не дыра там там ручка для открывания сего чуда удобств в автомобилях просто другой нету чтобы поставить, например кругленкую кнопочку как на вазах *39

Думаю дубляж ни к чему а вот амперметр обычно друго размера. И он не будет в комплексе с тему двумя смотреться!!! Надо чтобы одинаковые были! можно в принципе поставить электронный вольтметр, амперметр смотря с какой машины, можно ведь подобрать. Добавлено спустя 11 минут 46 секунд: я бы лично посоветовал вольтметр, так как на амперметр если его изначально не было, потребуются провода от акб до генератора достаточно толстого сечения.

попробуй вольтметр поставь, или амперметр. впринципе больше шибко никаких датчиков то не поставишь, датчик температуры ож уже помоему в панелях стоит, остается только вопрос правильно ли он показывает, так что можно и его продублировать.

там идет и указатель и датчик в комплекте, так как на разные автомобили идут разные типы и датчиков и указателей. если даже тип одинаковый то изготовление и регулировка другие, теперь тебе только брать и выкручивать датчик и снимать указатель и сверять с обычным термометром если показания различаются то нужно брать именно этот тип указателя или этот тип датчика, так врать может что то что другой, в основном за практику знаю что врут в основном датчики, или проблема с проводкой, указатель как таковой если он изначально был правильно настроен не может сломаться, просто ломаться там нечему.

в особенности на последней под низом видно что то отрваное типа рулевой тяги.

полностью согласен, тюнинг и стайлинг это доводка до совершенства а не просто купил и понавешал всего чего только можно. даже в спец салонах и то вначале продумывают тему а потом уже начинается работа. Добавлено спустя 41 секунду: поэтому и создал эту тему.

я фотографировал газ 69, сейчас это уже кабриолет с литьем.

вначале думал оптягивать но сейчас решил просто покрасить, шпакля сделается матовой, на её ляжет грунт, после краска.

выкладываю фото после сборки всё медленно близиться к окончанию, сегодня кузов был собран, подогнаны все двери, отрегулированы все замки теперь чтобы их закрыть достаточно легко хлопнуть дверьми раз. была зашпаклевана окончательно левая передняя дверка, капот пока не прикручен, полдня провозился с крыльями и навеской дверей. панель была зашпаклевана не полностью, буду шпаклевать пока машина будет в покраске. завтра предстоит шпаклевать капот, крыло и багажник, как всё зашпаклюетсявсе будет подготавливаться к покраске вся краска будет вышкурена под матовый цвет, окна и внутренняя часть дверей обклеется. так же видно что юбки нет, времени делать бампер пока нет (холодает, да и дождик зачастил), после буду делать. пока в раздумьях что делать с юбкой чем стягивать крылья. Добавлено спустя 33 минуты 30 секунд: ах да так как шпаклюю сам раскажу как можно шпаклевать, 1 способ самый дешовый но качества особого не будет, шпаклевка разводиться малыми порциями и накладывается тонким слоем на поверхность после шлифуется. 2 способ немного дорогой, не жалейте шпаклевки накладывайте больше, конечно умеренно, не накладывайте кучейпосле шлифуете насухо шкуркой на 40 далее на 80 далее на 120-240, 3 способ самый дорогой покупете шпаклевку и готовите в районе 10килорублей, отгоняете свою машину "мастерам " в кавычках, которые делают по способу №2 причем не жалея шпаклевки во всех отношениях, могут вашу шпаклевку намазать и на другие машины. метод хороший но метод № 2 лучше, окислителя можно не доложить немного вначале, от этого шпаклевка сохнет дольше. но опять же если человек неопытный всё можно поправить, если ложить как надо то в течение 5-ти минут шпаклевка становиться тугой, в течение 15-30 минут она кристализуется, можно шкурить, по подсохшей шпаклевке легче шкурить чем по той шпаклевке которая простояла ночь, она будет почти как металл. Добавлено спустя 1 минуту 20 секунд: да и снова все молчат ни одного совета, будто форум вымер

решил создать тему для обсуждения тюнинга, в сети есть много фото, да и в жизни их не мало, чтобы у людей было стремление к проффесиональному тюнингу. чтобы кто захочеть заняться этим делом со своим авто было меньше вопросов. а их возникает очень много. Добавлено спустя 11 минут 54 секунды: сразу выкладываю на обсуждения фото, сфотографированные мной и взятые из сети.

в обшем у меня 2 новости, хорошая и плохая, хорошая это то что под крыльямы было обработано аникорозийкой, сохнет она очень быстро, толстый милимитровый слой положеный кисточкой сохнет около 10 минут. так же кузов начал шпаклевать, были зашпаклеваны места сварки справа и левая передняя дверка, когда то она показала ласточку <_< , фото работ пока нету, очень грязно там. а плохая новость спидометр приборки был посвечен 9-ю 5мм светодиодами которые на 3,5 вольт потребляют 40 м.а, путем нехитрых расчетов расчитал сопротивление которое было равно 0,5 вата и 275 ом, сопротивление взял с запасом в 2 раза одно с рассеиваемой мощностью1 ватт и сопротивлением 510 ом, второе сопротивлением 680ом и рассеиваемой мощностью 2 ватта, итого при подключении 510ом+680 светодиоды горят относительно тускло, при 680 ом относительно нормально, при 510 они просто выгорели. х.з почему, ведь был взят запас в 2 раза. итого думаю сейчас брать или белые смд-шки, или снова покупать 5мм, или взять линейки, честно я просто в шоке. разницы большой нет всё равно цена выйдет в районе 500 рублей.

понятно. стараемся *39

да я особо пока и не искал Добавлено спустя 1 минуту 13 секунд: есть разные проги для моделирования, но этот рисунок был взят готовый. самому моделировать как то некогда а возможно надо. Добавлено спустя 7 минут 14 секунд: есть такое, но ведь все наши машины после небольшой переделки с иномарками похожи, взять то же "BMW", по корпусу на него стараются походить машины "ВАЗ 2106" своми разделенными фарами, и "ВОЛГА 3110" своим раздвоеным воздухозаборником на решетке радиатора, у 41 москвича кузов был вообще взят с "Simca-1308"

Посмотрим. Ничего не обещаю. Работа да и авто бы поскорее сделать. Добавлено спустя 1 минуту 11 секунд: спроси посмотрим что скажет, спросить ведь в лоб не ударит.

стеклоткань есть, клей пока думаю, день два ещё в запасе есть, литья пока нету, именно из за сверловки, знаю что подходят от BMW 3-й серии, только у нас такие очень часто везде валяются что даже не видно , пока тоже думаю, после покраски влеплю псевдохромированные колпаки, потому что настоящих хромированных нету(они будут стоить наравне с литьем), а пластик под алюминий я и сам из стеклоткани с балончиком краски дешевле вылеплю))) насчет спойлеров и прямоходов даже не спрашивай, всё после обкатки, дальше там посмотрим.

3D модель была вообще, для сравнения выложена, зад мне тоже не очень нравиться честно, но пока что я его трогать не собираюсь обвес буду делать из пенопласта, с зажимом и проливом между ними пеной. что одно что второе уже запасено дырдочка на бардачке для ручки замка, ну просто туда другой не поставишь, нету замка другого *39

так как передняя нижняя юбка была срезана, было решено делать бампер, просил выложить здесь дизайн, ни от кого ничего не было, поэтому взялся за поиски сам, были найдены разные варианты: 1 2 3 4 5 6 7 8 лично я сейчас склоняюсь к варианту №7, как мне кажется делать легче, а вообще смотрятся неплохо варианты 3 и 6. такое чувство что форум просто умирает (да простят меня админы) Добавлено спустя 3 минуты 33 секунды: а вообще то есть 3D модель, но обвесы там квадрат. нет никаких воздуховодов, так что о тормозах с горки можно вообще забыть.

в общем придал форму, прошкурил шкуркой, вот такая какашка вышла, колхоз по моему.

можно и так, просто у меня не было достаточной длинны шланга, решил качать так. В общем доволен. сегодня были сменены амортизаторы, запенена повторно панель и корпус тахометра. кузов собирается и готовиться к покраске. Добавлено спустя 18 минут 4 секунды: вот фото подпененой панели.

вот устройство которым прокачивал тормоза, оставил ночь, сегодня еще прокачал, теперь педаль жесткая, после прокачаю с работающим двигателем обычным способом. для прокачки был использован шинный компрессор урал, давление в бачке держал 2-2,5, меньше 2 хуже бежит, больше 2,5-3, есть боязнь что протекут манжеты гтц в полость вакуумника, и лопнет бачок, при 2,5 он хорошо надувается.