Sysadmin

brandmaster, огонь аппарат. Поздравляю!

Лично Я улетаю по 3л аутам. Очень хочу. Третьего поколения (2003-2008).

У меня сейчас тоже на холостых падает на глазах с рабочей до нижней границы датчика. Я в шоке. Картонка есть - около 80% закрывает в центре. Комфортно в машине становится только минут через 15-20 езды. А у меня такое нечасто. А постоит 10 минут - салон ледяной. Теплоизоляция около нуля. Теперь часто вообще не глушу. Или завожу уж очень заранее. Минут за 10 до выхода, хоть и приехал 15 минут назад.

Sobakowod, британцы.

Уровень в норме. Меняли в октябре. Ага, я в первый год владения автомобилем это выяснил. Пол зимы ездил со смотровой щелью, как у мехвода в танке. Потом подсказали переключить забор воздуха на наружний Хотя когда на ночь ставлю в гараж - переключаю на внутренний, чтобы во время утреннего прогрева и салон чуть быстрее прогрелся, и дым внутрь не насосало. ЗЫ. Еще вопрос. Сколько бы раз я не менял пыльники-отбойники, они все время как похолодает - страшно скрипят. Нынче на задних не менял - морда скрипит, а жопа молча все неровности хавает... Может надо брать из полиуретана? Или еще какие-нибудь?

Владельцы 1.5л короллок, подскажите пожалуйста, насколько быстро греется ваш авто? Просто у меня смутные подозрения, что термостат работает как-то не очень правильно. Летом проблем никаких не было, а вот зимой началось - при температуре -25 и ниже прогрев до начала движения стрелки около 10 минут, а дальше стрелка ползет вообще неохотно. Можно доехать с Шишковки до центра, а рабочая температура не набирается. Соответственно печка греет не очень, пока стрелка находится в нижней части датчика... ЗЫ. Пару недель назад поставил картонку на примерно 80% радиатора. Вентилятор не включался ни разу. Думаю может вообще его наглухо замуровать?

Не первый раз сталкиваюсь с таблицей надежности автомобилей. В верхней части списка превальируют японские марки либо их детища (лехус, инфинити и т.д.).

APc, пришлось 10 минут гуглить, чтобы понять в чем прикол...

Эт врядли - я стараюсь никогда никому не мешать )

Правила хорошего тона никто не отменял. Доп секция не обязывает поворачивать, но я бы лучше не стал становиться в крайний ряд, если есть доп секция. Не хочу, чтобы меня называли пидо**сом, хоть я и не слышу.

Хз, у меня вроде все ок в соло рандоме.

Процент песочный что ли?

Sickness, офигенно!

Не совсем регистратор, но все же. Не сразу достал телефон. Предыстория: платц просто остановился на пешеходке, из него вышел парень и девушка в красном, чтобы постоять, покурить и поговорить с человеком, стоявшим на тротуаре. Ведь можно же было спокойно повернуть направо и остановиться перед остановкой. И никому бы не помешали. На два шага разница.

Только все ппц медленные. С утра одно ДТП и одного развернувшегося видел...

тракториста

Без обязаловки и без ГК. С удовольствием. Если ивент какой, то там видно будет что и как.

serhio55, тоже знал его лично. Что случилось? Вроде был весьма энергичный дядька...

Только там поставлен неправильный знак. Должен быть 3.2 А стоит 3.1 Этот знак (3.2) не действует на проживающих в этом доме. А мы снимаем там квартиру - значит считаемся жильцами дома )

DR1VER_, давление он такое не создает...

Когда держишь коробку на D, там же масляный насос масло гоняет, давление поддерживает. На холостом ходу давление сбрасывается. Если ездить три раза в день по 10 минут, то можно не париться, ИМХО. А вот если в день проводить несколько часов в пробках и на светофорах, то думаю со временем разница начнет проявляться. Хотя может и нет. Мне не сложно тыкнуть нейтралку, если светофор горит больше 30-40с.

НУ я так понял, что на уклоне ты на сцеплении держишь, чтобы уверенно стартовать без пробуксовки. Иначе я просто не вижу смысла держать долго на сцеплении.

Ну то же самое )

А сцепление сжечь не боишься? Или выжимной кончить? Может все таки проще нормальную резину купить? Плюсов как-то больше у нее ) ЗЫ. Если светофор менее 30-40с, то стою на D, если больше, то иногда включаю нейтралку, но продолжаю держать на тормозе. Режим парковки это та же нейтралка, только с дополнительной блокировкой. А на тормозе держу, чтобы ручник не дергать лишний раз. Если ставить просто парковку без тормоза/ручника даже на небольшом уклоне, то это при моем ежедневном пробеге ускорит кончину коробки. Поэтому всегда пользуюсь ручником. Ну как исключение при парковке, могу на ровном месте сначала включить нейтралку, подождать когда машина найдет свое место и только потом переключить в парковку.

Вчера наклеил букву Ш, чтобы Юра был готов якорь бросить экстренно )))) Вот как работают на Профсоюзной. Сорри, что снято вертикально, не думал про это когда вытащил телефон )