Sysadmin

Насчет этого светофора. Знак, запрещающий поворот налево и разворот висит с правой стороны дороги. А если ты хочешь повернуть налево, то стоишь во второй полосе и смотришь вперед и влево. Соответственно знак этот никто не видит, в обе стороны движения. А светофор висит СЛЕВА. И создается ощущение, что он разрешает поворачивать налево. Две недели назад знакомые монголы так хотели повернуть к Хозяину, а навстречу такой же хотел развернуться. Соответственно монгол подумал, что его пропускают (либо им горит красный) и дал газу. А по первой полосе по встречной летела девочка на новеньком Лансере. Соответственно девочка стукнула монгола и отлетела на выезд с прилегающей, где стояла камрюха. Мораль. Кто же так по-дурацки поставил знаки и светофор???

Продам свой аккаунт. Общее: Премиум аккаунт до 21 апреля 2017!!! Боев: 24500+ Побед: 60,40% Личный рейтинг: 10 000+ РЭ: 1650 WN8: 2546 Топы: На всех танках все виды камуфляжа бессрочно, по 3 модуля (оптимальных). Об 140: 5 перков (братство) (две звезды) Т-62А: 4 перка (братство) (*) ИС-7: 4 перка (братство) (**) ИС-4: 4 перка (братство) Об 268: 5 перков (братство) (*) Е 50М: 4 перка (братство) Е 100: 4 перка (братство) (**) WT auf E 100: 3 перка (братство) (*) Т57Heavy: 2 перка T110E5: 5 перков (братство) (**) T110E3: 4 перка (братство) (*) T110E4: 2 перка (**) BatChat 25t: 4 перка (братство) (**) B-C 155 58: 4 перка (братство) (*) FV 215b: 4 перка (братство) (**) Премы: На всех танках все виды камуфляжа бессрочно (кроме Матильды), по 3 модуля (оптимальных). [8] T34 [8] КВ-5 [8] AMX CDC [7] E 25 [7] СУ-122-44 (**) [5] КВ 220 [5] Матильда IV Техника в прокачке либо просто в ангаре: [8] ИС-3: 2 перка [8] Т49 ЛТ: 4 перка (братство) (**) [8] AMX 13 90: 3 перка (**) [8] AMX 50 100: 2 перка (или 3) [8] СУ-14-2: 2 перка [8] STA-1: 3 перка [7] M41 Walker Bulldog: 3 перка (**) [5] M41 HMC (арта): 3 перка (братство) ЛБЗ: В ангаре Т-55А. До об 260 осталось 4 задачи (на арте), остальные выполнены. На Т-22ср выполнено несколько задач. Дополнительно: Постоянно приходят приглашения в топ кланы. На аккаунте 2900 золота для смены ника. 11 свободных слотов в ангаре и много в казарме. Закуплено более тысячи единиц расходников (более 700 голдовых). Продается вместе с почтой (передам все данные). Привязка к телефону с 2012 года. ЦЕНА: 40 000 рублей (с учетом према и вложенных денег). Контакты: ЛС на форуме ПМ ВК: https://*******/ikoctep Viber: +79834207037 Скриншоты:

Зачем смотреть на знаки, когда едешь на крузаке?

Гг

А че за тариф то? А что случится, если потом тариф сменится (появится более выгодный)?

@alegz да вот к коробке как раз претензий ноль. С мая месяца всего раз или два был небольшой пинок (и то, кажется просто ловил коробку на переключении). Тьфу тьфу тьфу, но коробка в идеальном состоянии.

@DR1VER_ на третий день мотор вроде прижился. Сегодня не заметил ни пропусков зажигания, стоя на свотофорах, ни затупов при резком ускорении. Специально вечером дал ему под хвост - до 5 тысяч раскручивал. Разгон нормальный, ровный, без затупов. Правда часто он не скидывал передачу, а начинал разгоняться с текущей, но это скорее вопросы к коробке. Хотя разгон достаточно уверенный. @alegz новый мотор мне совсем не кажется более мощным. Примерно такой же как и старый по ощущениям. ЗЫ. Чего сегодня за внеплановый день жестянщика? Более 10-ти ДТП за день встретил. Хотел вечером снять видео с регистратора, но как-то устал за день и было просто лень )

Я даже на холодосе то не могу попасть ББшкой, а у 92 вроде похуже точность, не?

@alegz свечи остались которые были в новом моторе с японии. Сегодня вроде опять подтраивает. А добраться до них пока возможности нету.

Да пусть разбираются и ищут причину. Деньги заплачены.

Воткнули мне короче этот мотор. Мало того, что нет эффекта "ВАУ", так он еще перебоит, обороты плавают, два раза заглох при включении заднего хода после старта. Звук неприятный, фырчит мотор. Звук как у СРТ8. Приемистости нету, иной раз тапку в пол, а она вообще не едет ( Примерно такой звук, только тише намного )))) В понедельник поеду им мозг выносить (потому что завтра не будет машины на подмену).

Да не, уже с утра машину отдал на замену двигла. Все равно масло жрал как конь солому. Плюс течь в первый цилиндр, плюс непонятный дым сзади. Короче так или иначе грозил капремонт или замена. Т.к. разница была не слишком велика (не менее 20 ремонт, 33 замена со всеми расходниками), то решили уже мотор воткнуть сразу. В хорошем состоянии, 70 тысяч пробег, еще живая цепь ГРМ и новые масло+антифриз.

Нашел мотор за 22 тысячи, плюс замена 6 тысяч, плюс масло, фильтр, антифриз. Думаю сразу купить комплект свечей. И думаю насчет термостата, бывают для них термостаты под наш климат или не париться и оставить японский?

Путем раздумий и совещаний решено менять мотор, т.к. стоимость ремонта не сильно то и отличается )

@darkstar расход был и две замены назад. Те явно не от этого. Насчет дыма я же писал - дым был, когда мотор был совсем холодным (-10 точно). Не может масло обгорать с первых оборотов двигателя. Ой, кстати, дым не просто поднимался, а шел с пульсацией. @Винни Пух насчет свечей я вкурсе, не первый год за рулем. Просто думаю, что проблема в данном случае не в свечах. Что-то с первым цилиндром. Осенью было сухо. По крайней мере без явных капель масла. Недели две назад смотрел - было мокренько. Насчет капиталки не в курсе, купил только в мае. Продавец владел машиной 2 года, говорил ничего вообще не ремонтировал ни разу. Масло мобил 5в40, синтетика.

@darkstar я точно не перегревал (по крайней мере по показанию датчика). Правда из-за большого расхода масла нередко при доливке был сухой щуп. Дым был, когда заводил холодный мотор (в гараже примерно -10 по ощущениям). Т.е. явно не масло обгорает снаружи мотора. Где-то травит изнутри. Думается мне, что какую-то прокладку давануло.

@darkstar да хрен их знает, с покупки не менял, ибо не было нареканий. Свеча вчера (соответственно и ранее) стояла в другом цилиндре. Утром перетасовал. Меня сильно смущает большое количество масла в цилиндре. И дым из-под мотора.

@alegz по одометру 225 тысяч. Машина 2002 гв, так что может быть и больше ) В принципе работал мотор достаточно стабильно, тяга нормальная, звук ровный, дым в пределах нормы (не белый, не сизый, без характерного запаха). Итак, утро показало, что профилактика свечей и их перетасовка не помогли. Первый цилиндр как не работал, так и не работает. Кое как завелся, чтобы ребенка в школу отвезти. Приехал домой, выкрутил первую свечу - точно такая же черная. Снимал надсвечечник на работающем моторе - никак не повлияло на его работу. Когда заводил утром, заметил немного дыма из-под двигателя со стороны салона. Сижу домаю. То ли искать мотор и деньги, то ли попробовать его в ремонт... Может еще живой? У кого какие мысли? В какое СТО посоветуете с мотором обращаться?

Сегодня утром мотор затроил. Времени не было, только вечером дошли руки. Вот как выглядели свечи (черная - 1 цилиндр (крайний слева). А вот так после профилактики. У меня возникла неожиданная проблема с зазором. В одном месте пишут, что на 1NZ должен быть 0.8мм. А свечи по маркировке идут с зазором 1.1мм. Один чел на форуме писал, что у него были проблемы с запуском, он поменял зазор с 1.1 до 0.9 и стало нормально. Я сначала выставил примерно 1.1 (толщина монетки 10коп 1.25мм, выставлял по ней). Потом еще немного прижал уже на глазок (штанген-циркуль куда-то пропал). Надеюсь завтра с утра заведусь. ЗЫ. На правой свече (которая была вся в масле) осыпался изолятор вокруг центрального электрода. Это плохо? Чем грозит? Или можно дальше ездить? ЗЗЫ. Надеюсь масло в первом цилиндре указывает на течь в прокладке и ее замена спасет от замены мотора, а то расход масла около 1л на тысячу км. Дым обычного цвета, запах обычный. После прогрева под выхлопной довольно большое пятно брызг масла. Кто как считает?

@DR1VER_ не. Вроде ИС-7 ))) Потом 62.

@ulchi ну тут не о рекордах речь, как бы. У меня 11к урона рекорд на 268. Это же не значит, что на нем можно за 10 боев выполнить ЛБЗ ПТ-15. И на других ПТшках бывало за 8к не по одному разу. Однако на ЛБЗ у меня ушло боев 20-30... @DR1VER_ до нерфа было больше. 3550 средний. После нерфа стал падать...

Моей это еще предстоит ) Может просто в ГИБДД сходить узнать? Насколько я помню, то с момента введения этих экзаменов прошло чуть более года, так что у лишенных на полтора года еще только предстоит сдавать экзамен...

@borisolik посмотри на сайте ГИБДД.