в "абсолютах" и прочих кэш-энд-кэрри огромная текучка кадров. стимуляции зарплатой для персонала - почти отсутствуют. "хозяева" смотрят на персонал как на быдло,не считая их за людей. вот и весь секрет хамства.
рожать "для себя" или не рожать - вопрос сугубо личный. в первую очередь нужно трезво оценить свои экономические возможности. ведь самые несчастные дети - у бедных одиноких родителей
что поражает:пакеты для покупок во всех "кэш-энд-керри" - платные. что мешает вбить их стоимость в стоимость товаров ? понятно,"бесплатных" пакетов - не бывает,но всё-таки ...
имел ВАЗ 11113,брал с новья и отьездил 3 года. нареканий особых нет,1 раз заменил корзину сцепления. по "мелочи" - было всякое,неприятно,но - не смертельно. хорошесть "нашепрома" - в том,что он дешёвый и его не жалко
для забора органов помимо стерильности нужно ещё и соответствующее оборудование - хотя бы изотермические контейнеры. сам забор органов необходимо проводить,соблюдая требования по трансплантологии - органы должны быть изьяты таким образом,чтобы сохранилась возможность их дальнейшей трансплантации. в сарае или там на квартире такого не соблюсти.
нужно начать с расчёта мощности нагрузок всех электроприборов в доме. к этой цифре прикинуть ещё 15-20% - для обеспечения самозапуска небольших асиннронных двигателей в бытовой технике. нет смысла брать более мощный,чем необходимо,генератор - напрасно будет сожжено топливо. имхо,дизельный агрегат с возможностью автозапуска и автопереключения источников тока (сеть/генератор)- будет то,что нужно.
можно поставить аккумулятор большей ёмкости - ничего особо страшного не случится. если суточный пробег маленький,то лучше будет подзаряжать аккум от постороннего источника - к примеру,при стоянке в гараже. увеличение ёмкости акб исправной генераторной установке никакого вреда не нанесёт. ставил "актех 65 а/ч" на ипсума в 10-м кузове - уже более 2-х лет полёт нормальный. штатная батарея была вообще на 38 а/ч - наших зим не вывозила.
наиболее отвратительная "автошкола". от бывшего знаменитого "БРУКК"а ничего не осталось. самые опытные инструкторы давно уже ушли оттуда. не пойму,почему люди идут в этот "брау" ...
а если габаритные огни (ближний свет) выключить,яркость прибавляется ? Добавлено спустя 44 секунды: в экранном меню так-то есть настройки яркости дисплея.
камера обгона - абсолютно беспонтовый девайс. пока будешь зырить в монитор,какой-нибудь олень врежется в бочину... Добавлено спустя 55 секунд: тс,зайди на "секам.ру" - там могабыть найдёшь искомое.
поскольку голова чисто яповская,то камера з.х. должна работать в стандарте цветного телевидения "ntsc". иначе будет чёрно-белое изображение. подключение - ничего сложного нету. нужно найти видеовход и вход активации монитора заднего обзора. желательно в провод для входа активации впаять диод и резистор 1 ком.(на всякий случай).
нигде. японцы применяют специфичный киви-стандарт для своих карт. на лексус-клубе есть чувак,который изобрёл блок,подключаемый к японской нави. тачскрин при этом сохраняется. цена вопроса была 26 тыр.
видел как двое в дымину пьяных мужичков,выйдя из винно-водочного отдела "абсолюта" с литром водки в руках,сели в марковник и поехали. наш народишко ничем не проучить... чтоб им на столб намотаться,быдлоте бухой.