Лидеры

Точная. Сам так делал. У меня датчик холостого как то полетел и без разгазовки никак. Соответственно так же один раз мучился и залил свечи. На морозе их выкручивать, тот еще гемор, да и поломать можно. Свечи обычно выкручивают на прогретом двигателе. Оторвеш изолятор и тогда ващпе трындец. Не конечно надо. Но ты сам представь. Движка от мороза, метал сжался, если свечи старые они могут сломатся. Я на ниве, в мороз так же залил свечи, начал выкручивать и оторвал башку изолятора. И если у рашен прома до свечей добратся легко, можно самому остатки свечи выкрутить, то на японке это геморой. @sipteronik палку на педаль и часик ей так постоять, в это время обогреватель под подон и аккум на зарядку. А так лучше всего, на будущее, воткни котел. Тока хороший, а то пожароопасно.

Насколько я помню, раньше читал такой совет. Если залил свечи, что нажать газ до упора и покрутить стартером. Вроде как в таком случае дроссель открывается настежь, а подача топлива наоборот перекрывается. У инжекторных иномарок. Может не у всех так, хз. А вообще в этом отношении лучшее всего тойотовские гибриды. У них нет опции "не завестись", так как вместо стартера они крутят мотор 10кв электромоторчиком. У меня Приус заводился простояв сутки в -40. А видео смотрел вообще в -50 заводили. Неа. Все перекопал. Но так мне даже больше нравится. В любой момент можно включить нажав кнопку. Например на ЖД переезде.

вот мы и подошли к тому что проще и целесообразнее выкрутить свечи очистить их , продуть камеры сгорания стартером ввернуть и заводить уже как требует этого техническая часть регламента а не народная ) ладно хватит об этом .. я думаю он уже завелся.. на улице оттеплило, - 18 всего..)

Загугли для интереса, залило свечи, нет свечника, как быть, професионал мля.

ой брось заливать.. греешь ступицу а обойма остается холодной.. на морозе вообще свечи в частности легче откручиваются, бывает на горячую затянешь а в мороз они от руки отручиваются.. по тойже причине радиаторы начинают течь с морозами что дырки увеличиваются..

@ШреК 2 ты ступицу менял же наверное? Бывало так, что внутрення обойма оставалась насаженной и никакой сьемник ее не может выдернуть. Что делал? Дай угадаю, подогревал ее и она о боже, с легкого удара со звоном слетала. Так же и обратно. Метал двигателя сжимает свечу, ты ее хрен выкрутиш. Почему в рекомендациях по замене свеч, говорят, мол меняйте после поработавшего двигателя. Потому как даже без морозов, метал сжимает свечу. Что бывает, когда усилий не хватает? Можно сорвать ключ. В колодце свечи куда пойдет сорванный ключ, куда он ударит?

ну эта категория людей заслуживает отдельного внимания )) расскажи как повлияло удельное сжатие металла от мороза на отрывание изолятора свечи , ??

Очень смешно! Если у тебя свечника нет даже, посмейся около замерзшей машины, глядиш к лету заведеш. И не рукожопство, а физика обыкновенная. Что происходит с металами при низких температурах?

ну это ты по рукожопски выкручивал ))) по умолчанию ключ не касается изолятора ) ну есть такая особенность если всечи залитые да еще и в мороз, что приводит к улучшенной конденсации паров бензина на холодных поверхностях, то согдасноо законам физики искры не будет ) поэтому пока не выкрутишь и не почистишь свечи машина незаведется.. а про палку в педаль вообще смешно ) а что в нем не такого ,что его слушать не стоит ? обычный гражданин россии который бредя хорошей жизнью поехал работать в америку.. и высказывает свое мнение.. согласно увиденному.. Точная. Сам так делал. да херня это всё))

Так я о чем и говорю. У электрокара, та же беда.

купи газовый балон на 5 литров..но лучше на 12... купи горелку газовую инфракрасную и пофиг любой мороз .. поджог засунул ее под поддон погрел 15 минут и всё заводится после этих манипуляций..давно уже пора иммунитет выработать местный по этой части.