Лидеры

Хахахаа, бизнес в уу тока адин, участвовать в попилах) гарантированный 10к% навара и норма прибыли, а вот хватило бы ли у вас сил и связей работать тут мером либо зам мера?

Диспетчером работал. Но в авиации диспетчерами называют всех подряд, есть даже диспетчер, который грузчиков контролирует ил за борт питание отвечает. А, ещё жил в бесплатной общаге, хотя общагой это трудно назвать - Аэрофлот просто снял базу отдыха для иногородних сотрудников. https://youtu.be/J0FGgnl0X44

Ну когда работал в Аэрофлоте, то откладывая деньги на Америку. И таки да, зарплаты там не очень, получал в среднем 45 тысяч. В Аэрофлоте зато много всяких бонусов - дешёвые служебные билеты, отпуск 42 дня, годовая и квартальные премии. Причём готовые премии настолько большие, что позволяют купить машину, пусть и не первой свежести, но все же. Я годовую премию за 16 год получил уже когда в Америке был.

На́стя Ры́бка (настоящее имя — Анастаси́я Ивановна Вашуке́вич, девичья фамилия — Костина, фамилия по первому мужу — Семенчук; род. 27 февраля 1990, Бобруйск) — эскорт-модельи блогер, ставшая широко известной в феврале 2018 года после публикации расследования Алексея Навального и Фонда борьбы с коррупцией, основанного на её записях в Instagram и книге «Дневник по соблазнению миллиардера», где описывается встреча олигарха Олега Дерипаски и заместителя председателя правительства Российской Федерации Сергея Приходько во время совместного трёхдневного путешествия в Норвегии в августе 2016 года на яхте, принадлежащей Дерипаске. Последовавший вслед за этим скандал получил широкое освещение в мировых и российских СМИ. На фото Она и Дерипаска

Маленькое продолжение Для придания марку внешности, позволяющей с гордостью глядеть на автомобили меньше классом, взамен ветхих железяк прилеплен передок от так называемого распила. Железка подготовлена и ожидает вживления Вот так фигурно пришлось вычертить болгаркой, чтобы не высверливать сварные точки Согласно утвержденных строительных норм и правил, реконструкция жилья для мотора осуществляется с использованием сертифицированных строительных материалов, в данном случае так называемая резьбовая штанга и кусок доски от опалубки Шовчик будет аккуратненький, на уровне лучших клиник пластической хирургии. Здесь даже незаметен разрез Ну вот и все. Передок на месте, осталось пройтись сваркой. Наброшенные крылья показали, что точки крепления совпали

Здравствуйте все интересующиеся оживлением хлама и превращением его в движущуюся кучу все того же хлама. На дворе морозы и поэтому самое время приподнять интерес к вышеуказанному процессу, посредством демонстрации некоторого количества занятных картинок Наступил и вовсю пошагал уж Новый, 2018-й год, а марк из хлама до сих пор еще не завелся. Причин этому можно найти много и многие из них будут даже весьма и весьма убедительные, но признаюсь честно - лень, всему голова лень. Поэтому марк выглядит сейчас так А в гараже очередное чудище. Это прилично уезженный 90-й марк. В Японии такую машину даже в металлолом бы не взяли так как металла меньше чем шпакли. Двигатель - покрытый множеством легенд 1G страдал перегревами и для решения этой проблемы с него сняли голову и насыпали в цилиндры снега. Год был засушливый вот и треснула штукатурка на крыше Позор тем кто считает что перегрев лечится помпами, проклами и шлифовками. Побольше снега прямо в цилиндры и наверняка при таком подходе мотор вообще не будет нагреваться Поскольку 3 литра не получается оживить, начинать надо с меньшего. Попробуем реанимировать 2 литра. Для начала вынимаем движитель и находим причину перегревов. И все-таки это классика - белое и черное, снег и мазут жидкость уходила через заднюю заглушку блока. синие пятна - это следы засохшего тосола. Есть версия, что в период сухого закона потребляли тосол. Так вот, не делайте этого, в тосоле слишком много красителей, даже мазут не может с ними справиться Так как масштабность определяется размерами заменяемой детали, то решать вопрос надо не заменой заглушки, а заменой блока целиком. А вот и блок на подмену, запылился весь в ожидании своего часа Пока готовится движитель, надо заняться подготовкой места жительства этого движителя. Нынешнее состояние подкапотного пространства полностью подходит под определение ветхое и аварийное. Правый лонжерон и брызговик Жим на левом лонжероне Брызговик левого лонжерона В дополнение к картинкам - рамки радиатора или в простонародье телевизора - не было. При попытке подправить стакан стойки, чтобы получить нормальный развал, все помялось еще сильнее и даже кое-где оторвалось Так как в нашей стране идет программа ликвидации ветхого и аварийного жилья, то не будем отставать. Ликвидируем все ветхое и аварийное, а именно, обрезаем лонжероны: правый до стакана, а левый по самое самое, то есть почти до моторного щита Продолжение далее