Помогите! 1G-FE ужасный холодный запуск

[мысли в слух]

    Дорогие друзья форумчане. долго лазил на просторах интернета почти все перепробовал ( заменил бензофильтр, топливный фильтр, бронепровода, свечи, новый аккум, снял и почистил жиклер и все близлежащее пространство карбклинером) итог: пытается схватиться но хрен. не заводится. чем дольше крутишь стартером тем хуже. когда вызывал подогрев, грели долго, свечи калили но заводили долго, а когда заведется держит низкие обороты потом кое как подымит до прогревочных 1500. толи датчик ХХ, Сам понимаю что причин может быть уйма, но все-таки.

    Подскажите ведь есть у нас в городе мастер который определит проблему. а не горе СТОшники которые свечи открутят ввернут и все тыщу давай, конкретно бесят эти утырки на СТО сделают умную морду а сами только шаровую заменить и в силах. 

     Может есть знакомый моторист  который шарит в 1G-FE. 

P/S данный вид мотора хорошо заводится в мороз был такой уже, только на другом авто в -40 без прогрева в 1 раза заводился, а этот гад...............

[zyxel]

какого года авто?

[ZVO]

Была такая проблема на кресте,масло на синтетику поменял и котел поставил,мучения закончились.

[CHARGERs]

компрессию мерь,  форсы на стенд , на предмет утечек.....

[мысли в слух]

mark 2, GX100, 1G-FE,1996 год. компрессию мерил на СТО - все ок. форсунки полгода назад чистили.

вроде не рукожопый сам всегда машину делал. но сейчас гаража теплого нет а на морозе мозг мерзнет и добрых мыслей нет , 

[sbatuev78]

самодиагностику сделай, ТЕ-Е1 перемкни под капотом,  считай код по миганию чека, в инете коды тойоты найди они все одиннаковы, и увидишь какой датчик глючит. и еще если у тебя трамлер то в нем причина

Изменено 31 января, 2015 пользователем sbatuev78

[ZVO]

У него трамблер и есть.

Нужно подогревать двигатель,летом же у тебя такого не было.У меня тоже когда пытался завести без подогрева,туго крутит,заводится и так же пока чуть не прогреется обороты низкие.потом на прогревочные встает.

[CHARGERs]

мистика прям.....на холодную померь....))) не отстану с компрессией))))) Мощность искры визуально , при атмосферном давлении искровой промежуток в 1 см смело пробивать должна. Больше идей нет.....

Я правильно понимаю, не заводиться при морозе эдак -25 при ночном простое ? после попытки запуска свечи мокрые? правильно????

Кстати про форсы , чисти не чисти , а на стенд поставить желательно......посмотреть факел распыла, может они у тебя каплями ссут. Вот представь, холод, испарения бенза минимальны, а тут еще и форсы не распыляют а а просто наливают....тож рабочее предположение.....

[mikhai.romanenko]

Точные цифры по цилиндрам, мерили сказали нормально это ничего не сказали, форсунки надо самому на стенде смотреть как распыляет

[Surharban]

А у меня были стаканы поджаты.Летом нормально,зимой вообще успевал в "бубен" стучать.

[fedbur]

у меня компрессия была виновата, те же  симптомы

[dsaha]

У меня та же история на 1G-FE, котел на всю ночь, иначе ни как. Не знаю что делать, все говорят компрессия. читал что шайбы регулировочные могут быть зажаты или датчик ОХ. подскажите опытные марководы  

[fedbur]

Скажу одно что кучу времени убил, сопли на кулак мотал в гараже, почти всю зиму 3 года назад.

Нах эти форумы читал, тысяча советов куда лезти и все бестолку, куча нервов, времени убил.

Машину насиловал, еле заводилась в -15, а то и не получалось, свечи заливал, садил аккумулятор.

Ближе к февралю помнится осточертели мне эти танцы с бубном после очередного облома завести машину.

Переговорил на дроме где мне помогут посмотреть машину.

Не помню какую контору посоветовали на стрелке, вроде как макс-авто судя по карте, не знаю точно, но там на территории ещё катер стоял.

Приехал в назначенное время и за пять минут косяк нашли, третий год полет нормальный, -35 с сигналки с 3-го раза заводится.

 

P.S. Я тут о чем все это писал, да о том, что ребята поверьте проще и дешевле выйдет сгонять в сервис, чем устраивать танцы с бубном всю зиму и играть в механика  после прочтения очередного комента на дроме.

Фирмы обзванивайте где посмотрят и гоните на диагностику, да согласен есть наверное косячники (не встречал правда), но у нас профанов в этом деле в большинстве своем в ремонте вообще опыта ноль, а всё туда же с умной рожей пытаемся колупаться в двигателе.

[zyxel]

Приехал в назначенное время и за пять минут косяк нашли, третий год полет нормальный, -35 с сигналки с 3-го раза заводится.

И в чем косяк был?

[ZVO]

Да полюбой в трамблере.

[мысли в слух]

Продолжу историю танца с бубном . искал форумы только на ДРОМе более менее. спасибо за советы похода к мастерам НО, тут уж или ОН меня или я его. пока имеет ОН меня (злаполучный Марк2).

[мысли в слух]

что еще сделал: после чистки ABRO (очиститель карбюратора) двига стала просто шептать но заводиться лучше не стала. заправился на Альянсе (раньше Роснефть) буду проверять на стенде форсунки.

[fry]

ну ты маньяк))) найди толкового двигателиста и все)))

[sbatuev78]

говорю трамблер стопудово!  внутри катушку пробивает, его не переберешь лечится заменой, с рабочего движка перекинь попробуй.

[rokvek]

Скажу одно что кучу времени убил, сопли на кулак мотал в гараже, почти всю зиму 3 года назад.

Нах эти форумы читал, тысяча советов куда лезти и все бестолку, куча нервов, времени убил.

Машину насиловал, еле заводилась в -15, а то и не получалось, свечи заливал, садил аккумулятор.

Ближе к февралю помнится осточертели мне эти танцы с бубном после очередного облома завести машину.

Переговорил на дроме где мне помогут посмотреть машину.

Не помню какую контору посоветовали на стрелке, вроде как макс-авто судя по карте, не знаю точно, но там на территории ещё катер стоял.

Приехал в назначенное время и за пять минут косяк нашли, третий год полет нормальный, -35 с сигналки с 3-го раза заводится.

 

P.S. Я тут о чем все это писал, да о том, что ребята поверьте проще и дешевле выйдет сгонять в сервис, чем устраивать танцы с бубном всю зиму и играть в механика  после прочтения очередного комента на дроме.

Фирмы обзванивайте где посмотрят и гоните на диагностику, да согласен есть наверное косячники (не встречал правда), но у нас профанов в этом деле в большинстве своем в ремонте вообще опыта ноль, а всё туда же с умной рожей пытаемся колупаться в двигателе.

Миша KV никнэйм мастера. на дроме в региональной ветке постоянно трется.

толковый мастер. не рвач.

Изменено 13 февраля, 2015 пользователем rokvek

[Toxic]

была аналогичная проблема на Чайзере, все чистил, продувал, менял свечи, в общем намучился, проблема оказалось в стартере, т.е. в оботке вроде, поменял стартер и машина вновь до -35 С с брелка зовдится стала. Утверждать не стану, но на стартер я думаю надо обратить внимание. с Наилучшими пожеланиями...

[мысли в слух]

Уже неделю читаю похожие темы на форумах. По итогу решил попробовать замерить зазоры на впускных клапанах. Мля с этим марком скоро мега-механником стану. Раньше даже боялся двигателя, подвеску -легко. электрику -раз, два и готово но двигатель был каким-то недосягаемым. Ну надо же когда-нибудь начинать. Пойду, перекрещусь и к "Маяку одиннадцатому" пожелайте удачи.  а вот  забыл: недавно на улице 0 градусов было попробовал завести не смог. после долгих танцев с бубном пришла идея скинуть с дроселя воздуховод и УРРА завелась, хреновенько но завелась. итог: не бедная смесь, но что за причина? Короче померю зазоры потом посмотрим что еще может быть. но из-за зажатых клапанов компрессия на холодную нулевая. если что буду сам регулировать а то на СТОшках наших от 7 000-10 000 деревянных просят. и не факт что нормально сделают.

на счет трамблера! ставил с рабочего Марка - ноль реакций все так-же.

[zyxel]

а дык ты дросельную заслонку почистил? может в ней причина.

[mikhai.romanenko]

А ты компресию мерил какая? да клапана пятоками геморно регулировать нужно иметь пятаки разных размеров или перекидывать под размер те которые есть, а остальные стачивать на плоскошлифовальном стаке

[sbatuev78]

это хорошо что не трамблер!  устал бензонасос, давление не создает в топливной рейке какое надо, топливопровод от бака до движка проверь может где пережало, насос продавить не может,  и еще обязательно метки ГРМ проверь!  клапана не причем там шайбы их замучишься регулировать, и нет их в продаже однако, ну если до вас кто нить не лазил в движок и местами не перепутал эти шайбы.