Nerevarov

попшикай силиконом - может ремни из-за влаги свистят. ГРМ по моему не свистит - просто рвется и помирает смертью храбрых - иногда прихватив с собой и дрыгатель

Костян, это секрет. Вчера кстати в примак (7А) залил синьку все вышло в 2700 с копейками. (промывка, масло, фильтр, воздушок, прочистка дроссельной заслонки, работа)

Во все машины лил одно и тоже масло - и в калду (5Е), и в форик (ЕЖ20 нетурбо), и в Пыжик (4Д56) одно и тоже масло - Хадо полусиньку - наиболее удачное сочетание цены и качества (примерно 300 рэ за литр). Если была бы гарантия что не палево - лил бы кастрол.

могу продать кренометр. ставил его на форик - цвет под дерево, подсветка от прикуривателя - цена - 2 бут ханикена а так брал в за рулеме чета около 300 деревянных

какая жаль, а то я уже зарядился на оранж хаус..... можешь свой номер в личку скинуть - если не будет доступа к нету, что бы хоть позвонить - узнать где планируется

rim я там ставил, только у Вадима - тоже мастер с хорошей репутацией. А томагавк - реально гаМно, жалею что сначала не почитал отзывы и поставил.

askEt это я в общем )) Насчет улетел на клюгере - так улететь можно на чем угодно.Насчет ЦРВ слышал и не раз - про приколы заднего привода в поворотах.

Un®eLe@$eD Когда на подъемнике висел то задние вращались в одну сторону, передние в разные ps - теперь знаю что это последствия LSD ))))) Добавлено спустя 3 минуты 28 секунд: А если вернуться к изначальной теме то: 1 rwd - драйв, престиж (чайзер, прогресс, бмв) 2 fwd - экономичность и практичность (королки, калдинки) 3 awd - надежность и проходимость (црв, форики, равчики) Добавлено спустя 31 секунду: imho

Leshiy учи матчасть и завидуй молча http://www.subaru-sale.ru/vin/ комплектация PBC (Airbag водителя ABS LSD Противотуманки передние Электропривод боковых зеркал Климат-контроль Дистанционное открывание дверей Электрические стеклоподъемники)

djjump они крутятся так же когда и газ давишь. Гребут всегда. MAXIS - так они гребут при отпущенном газе, а когда давишь на газ - больший момент передается на зад - это хорошо заметно при разгоне по асфальту - известное фориковское "подпинывание сзади". Машина зимой очень хорошо управляется в заносе (в отличие от ЦРВ - (без обид)) потому, что нет такого сюрприза как внезапное подключение заднего моста, все происходит плавно (увеличение момента на задней оси) и привыкнуть к такому - дело пяти минут.

Как владелец полноприводной машины субару-форестер могу сказать, что гребут все колеса. На автомате - на передних колесах гораздо больший момент - примерно 75/25 на холостых и 55/45 в режиме "тапка в пол". Когда висел на стенде на подъемнике - видел - когда отпускаешь тормоз - крутятся сразу все 4 колеса. На механике распределение примерно 50/50 постоянно. Машина боится диагоналки - особенно когда нет лсд сзади (у меня есть, но слабый - когда вывешивался - никак не помогало). Зато 4всегда - это проходимость независимо от дороги и погодных условий (но переоценивать паркетник не стоит) в городе хватает за глаза, на среднем бездорожье, гравийке, гребенке чувствует себя очень уверенно, не рыскает. Не страшно остановиться на песочке - там где задний привод, да и большинство передних сядут по-любому. Из минусов - отсутствие динамики (в атмо версиях), повышенный расход топлива (4всегда крутятся даже там где это не надо, а ненадо в 90% случаев )))))))).

на субариках вин - это номер кузова

Когда ставил сигналку в Мангусте - видел там же делали и люки! 636315

А ты самому Леше позвони. У него СТО корпорация - на кирзаводе - где-то рядом со СМОКом. Сам туда ни разу не ездил - он как-то давал визитку

были так себе - по моему хуже даже чем в прошлом году. в Иркутске движение ППЦ - все проклял там ездить. Зато понравился дрифт, жалко шестерочку, она жгла )))

Buch ремонтировать не стал, ребята из субару-центра сказали необязательно - тяги слабоваты, но не люфтят ничуть. Зато самостоятельно отремонтировал линки задние. Снял линки, выбил из них втулки - обмотал их (втулки) плотно изолентой и забил кувалдой назад. держатся как новые, а главное - бесплатно. Думаю этого колхозинга как минимум на месяц хватит. Делов на полчаса. Так можно хоть каждые 2 месяца делать. Все что надо - 2 ключа на 14, молоток и изолента (либо плати по 800 рэ за новую линку))). Кстати - есть новая линка (задняя) фебест. Заказывал с экзиста - отдам за 700 рубликофф.

Там один чел проходил обучение - специально под этот комп. Я сам пока не делал из-за ненадобности.

Сегодня был в субару-центре, они прикупили новый диагностический комп - для субарей - диагностика от 500 до 1000

только зря час в пробке проторчал. и парад на троечку и салют на три с минусом ((((

Artur субару форестер у меня теперь наверно поеду - поремонтирую старые раз уж стоят родные с япии. новые брать - накладненько так.

делал кто-нибудь? надолго хватает?. хотел сделать развал-схождение в сто движение - сказали слабые наконечники (действительно рукой можно подвигать) и развал делать не будут. предложили либо заменить (примерно 1300 за один в магазинах), либо отремонтировать по 350 за штуку. если у кого есть подобный опыт - поделитесь - надолго ли хватает "ремонта" или может действительно подразориться и новые купить

Хадо-сервис на стрелке, Субару центр на шаляпина, сто мастер в п. Горький. Только в этих трех местах - проверено на себе.

ХАДО полусинь 5 в 40 Субару форестер - атмосферник машина едет как надо валволайн и мотул считаются лучше для субаря- но дофига подделок, боюсь машину запороть, так что исключительно хадо

он самый

если реально есть желание, а главное бабки на тюнинг - пиши в личку - свяжу с мастером который сделает.