F@stor

вроде прошло

Нифига не прошло, скорость еле-еле полтора мегабита. И то местами падает совсем.

Говорят что армированные какие то есть.???

Армированные в основном это тканерезиновые. Там между слоями резины и сверху ткань (прямо видно, что обмотаны как бы лентой ткани).

Также есть похожие на гидрошланги (ткань сверху не лентой, а как бы цельной оболочкой).

блин а оно потом не вылетит снова оттуда

Вылетит, т.к. оно уже оттуда стащило металл. И одно оттуда не одномоментно выпрыгнуло, а его там еще долбало некоторое время. Вообще есть ремонтные седла, т.е. сделанные в плюс по посадке. Но можно и новое подобрать (микрометром померить, чтобы натяг был соток пять как минимум). Я седла сажал так: головку грел в муфельной печи примерно до 120 градусов, седло опускал в жидкий азот, потом оно само туда как надо падало и доходило до естественной температуры. Правда после (при любом варианте посадки) надо править профиль специальной борштангой с наконечником в виде фрезы (они кстати продаются, но покупка эта спорная, т.к. не так часто они выпрыгивают). Если родное выпало и осталось целым, то оно все-равно уже не годится для установки.

или же куда можно отвезти головку, что бы одно седло клапана поставили и притерли клапан. ???

Узнайте в гараже МВД, в Бурятавто. Там в принципе при наличии оснастки и нового седла операция несложная.

Меня добило другое. В начале второго упала скорость, потом вообще ssh брякнулся. Ну я скорость замерил, позвонил в тп, где сказали, что сессия на порту зависла (и это при том, что скорость до того же бурнета была на приличном уровне). Ладно, перезагрузил мопед. Звоню минут через десять, говорят, что что-то кому-то передали и т.п., и действительно зафиксировано снижение скорости (а то они наверное думали, что это мои эротические фантазии). Это было в половине второго. Вечером звоню, автомат говорит, что авария зафиксирована в 14:55. Мне вот интересно чем на работе занимается тех.персонал, если на диагностику сети у них уходит 1ч25м, либо какой квалификации (неужели по хабратопикам сеть диагностируют, ведь нужно же время, чтобы их сначала прочитать). Хотя может влиять и фактор ужасно кривого взаимодействия между подразделениями оператора, что к слову нисколько не добавляет ему плюсиков в карму.

expert1108, насколько я помню разница в выпускных, на УМЗ ставились выпускные 36 мм, а на ЗМЗ (начиная с 402) ставились 39 мм, а впускные одинаковые, 47 мм. Соответственно и разница по седлам.

и еще разные ли впускные выпускные

Не совсем понял. Если сравнивать впускной и выпускной клапана, то конечно разные, т.к. работают в разных температурных режимах, впускной более холодный по сравнению с выпускным. В выпускном скорость потока больше в несколько десятков раз, чем во впускном. Поэтому выпускной меньше впускного и имеет совсем другую критику камеры отвода газов, нежели камера подвода смеси.

Просто жесть. Не знаю получится ли нормально, но обычно если седло само вываливается, то посадочное место уже обычно просто никакое. Хотя в магазинах встречал пару раз ремонтные седла. Прочистки в основном требует масляная магистраль. Рубашка охлаждения в блоке так просто не промоется, т.к. вся грязь оседает в районе нижней части гильзы, а каналы расположены чуть выше. Чтобы завтулить распредвал нормально, нужна бортштанга. Да и в головке кроме этого желательно заменить направляющие клапанов. Скорее всего из-за убитых направляющих клапан просто расшатал седло. Что касается задранной гильзы, то гильзы можно точить, до третьего ремонта, потом просто замена. Также можно менять одну или пару гильз (главное все подобрать правильно, а потом обкатать). Кольца подбираются по номинальному размеру цилиндра. Вкладыши по размеру коленвала в соответствии с требованиями завода изготовителя (почти в каждой книге есть таблицы).

Я часть работ в своем двигателе (было это года три назад, если не больше), делал в гараже МВД. У них есть полный инструментарий по этим двигателям. Они вроде и "под ключ" ремонтируют. Но правда остался недоволен некоторыми вещами. При различных работах оставалась стружка, и перед сборкой блок очень плохо промыли, в результате когда я его забрал, в нем на третий день давление упало, а был от города далеко. Снятие поддона и маслонасоса показало, наличие кучи этих опилок в маслонасосе и их попадание в перепускной клапан.

Втулки стартера я сам разворачивал, у знакомого брал развертки (в "За рулем" видел такие).

Вообще максимально допустимая частота вращения КВ на разных передачах при обкатке зависит от модели двигателя и трансмиссии. Никогда не стоит ездить в натяг на повышенных передачах, это причина появления кокса на кольцах раньше расчетного времени, а также неправильного формирования профиля колец.

P.s. Нужно не только о себе думать, но и о водителях вокруг. Большая информированность дает зачастую большую потенциальную безопасность на дороге. Поэтому указывать надо. Можно прилепить восклицательный знак, а можно и дополнительно указать обкатку.

Публичные dns гугла (8.8.8.8 и 8.8.4.4) недоступны.

PING 8.8.8.8 (8.8.8.8) 56(84) bytes of data.

--- 8.8.8.8 ping statistics ---
12 packets transmitted, 0 received, 100% packet loss, time 11008ms

ping 8.8.8.8                                                   21:09

PING 8.8.4.4 (4.4.4.4) 56(84) bytes of data.

--- 8.8.4.4 ping statistics ---
22 packets transmitted, 0 received, 100% packet loss, time 20999ms

ping 8.8.4.4                                                   21:09

DoctorSanzheev, да очень просто. Например спор из принципа: выйграл спор, получил удовлетворенность, но не радость, т.к. знал, что выйграешь. Или еще проще: болит что-нибудь (зуб к примеру), выпил таблетку и уже не болит (знал, что перестанет), получил удовлетворенность, но опять же не радость, т.к. знаешь, что когда таблекта перестанет действовать - опять заболит. А радость это несколько иное. Радость это например когда ты что-то делаешь, уже не надеешься на успешность задумки, а она опа и решилась удачно. Вот тут будет радость, т.к. тут присуствует некая неопределенность, фактор неожиданности. А если ты уже знаешь, что будет при удовлетворении тех или иных условий, то какая тут радость.

Также и при алкоголизме. Алкоголь в данном случае это как таблетка (анальгетик/спазмолитик, и т.д.). Выпил полегчало (и ведь знал же, что полегчает), получил удовлетворение. И также знаешь, что потом будет хреново. Т.е. тут все заранее известно. Нет никакой радости. Радость наверное есть только в том случае, если кто-то с бутылкой приходит или предлагает выпить (и то не всегда наверное). В остальном только удовлетворенность.

DoctorSanzheev, эйфория может быть результатом некоей удовлетворенности, при этом радости как таковой может и не быть.

DoctorSanzheev, вот насчет радости не уверен, скорее это что-то из области эйфории. Радость это нечто другое.

rae113 бежит в каком месте? По бачку, по патрубку, по рубашке.

что почти 100% вероятность, что намучаетесь с ним после пайки, все равно начнет бежать.

Радиаторы на ГАЗах и УАЗах изначально паяные. Обычно если механических повреждений рубашки нет, то бежит по патрубкам и бачкам (в месте стыка бачка с основанием рубашки). Сами радиаторы в стоке латунные. Можно паять припоем ПОС-40, но можно и ПОС-60, у ПОС-61 уже температура плавления ниже и он мягче. Был бы в городе, то глянул бы, если не сама рубашка, то запаял. С рубашкой возиться долго, обычно либо соту менять, либо заплатку накладывать.

Gigi2010, стафилококк какой нашли? Если он в мазке гортани, то лечится довольно просто (правда долго). Если уже успел в кишечник "спуститься" то посложнее. Вообще необходимо всей семье провериться на стафилокк, т.к. передается контакным путем зачастую.

Имхо, социальнозначимые ресурсы территориальной принадлежности не совсем правильно размещать на удаленных серверах, особенно форумы. Как временное решение вполне пригодное, как постоянное нет.

Из-за аварии на магистральных каналах можно не только доступ потерять но и управление сервером, сомневаюсь, что есть резервируемые каналы связи для этих целей. Просто у нас в стране действует список запрещенных ресурсов и влететь в него довольно просто. Конечно подавляющее большинство из нас с теплотой относится к улановке, но это не говорит о том, что нет недоброжелателей. При потере доступа из-за аварии на магистральных каналах, несколькими различными способами может быть осуществлен доступ и вброс "левой" информации, которая не может быть сразу удалена из-за проблем с управлением. Согласитесь, не очень-то приятно. Это так, только маловероянтые фантазии на тему безопасности, более реальные описываются в специализированной литературе по теме системного алдминистрирования.

Допустим сайт buryatia.org, изначально "проживает" на территории США, но никого это не беспокоит.

И много народа на него ходит? Мне вот лично по-барабану есть он или нет. Обычный статичный ресурс, слаборазвитый, с малой активностью. Такие можно размещать хоть где, например в Зимбабве.

Мне лично флаги не нужны, от них никакого практического толка.

ИМХО, ЖКТ ребенка в раннем возрасте очень чувствительный к различным изменениям. По крайней мере супрастин и преднизолон могли дать такой побочный эффект. Плюс антибиотики (на счет них не уверен, т.к. штаммы бактерий для меня темный лес).

sau, при падении температуры коэффициент теплопередачи падает и тащит за собой КПД из-за того, что спираль (или керамический диск) изолирована от нагреваемой среды.

Платить будем столько, сколько на клеммах счетчика потребление. W=U*J*t. Для неиндуктивных и неемкостных нагрузок в сети переменного тока действует закон Ома для участка цепи постоянного тока. J=U/R. Соотвественно сила тока у нас будет ниже, но при этом потребляемая мощность будет расчитываться из напряжения на клеммах счетчика. Т.е. 12КВт + потери в сети после счетчика до котла.

sau, у самого нагревателя да, но целиком в системе использование не всегда оправдано. К примеру 10 Квт тен просадит сеть питания, то этих 10 Квт уже не будет (редкий случай когда параметры сети остаются в проектных пределах) и КПД поползет вниз со снижением тепературы.

sau, потому что нагреватель нагревателю рознь. Например нихромовые вроде как КПД 90%-95%, 5%-10% ЭМП+потери на внутренних токах. Также к нагревателю еще нужно доставить электроэнергию, а это потери в сети распределения (мощность не 5 Вт все-таки), на контактах и т.д.. Поэтому общий КПД в системе отопления по сравнению с потребленным ресурсом (по счетчику или от источника) далеко не ~100%.

Сколько будет составлять мощности отапливая дом теплыми полами такими как Caleo и т.д.

Я бы вообще не использовал электрические нагреватели (КПД оставляет желать лучшего), а тем более прямо под ногами. Нагрузка в любой электрической цепи порождает электромагнитное поле, что имхо не есть гуд если по этому полю ходить постоянно. Если уж так сильно хочется электрический обогрев, то ставить котел. А какая будет система передачи тепла, коллекторная или лучевая, уже дело вкуса ибо все это фломастеры.

Stubborn, не совсем так. Скорость вращения у вертикальных систем зависит от скорости ветра конечно, но ограничена ей же. Дело в том, что чем сильнее ветер, тем большее сопротивление вращению он оказывает на стороне обтекания движителя. У горизонтальных лопастных систем же есть неограниченный разгон, у вертикальных нет (тут зависит от правильности исполнения). Скорость ветра в точке страгивания (начала вращения) генератора у вертикальных систем не такая уж и большая (у разных моделей разная конечно), например у парусных систем она даже меньше чем у лопастных горизонтальных. И скорость ветра в точке страгивания зависит не от длины лопастей, а от площади давления ветрового потока, угла атаки лопастей. И шумность ветряка зависит от линейной скорости точки ребра рассекающей воздух. Например при одинаковой угловой скорости винт 0,5 метра в диаметре практически не будет шуметь, а винт 2,5 метра будет шуметь прилично. Поэтому скорость вращения в применении к шумности - понятие глубоко относительное.

По поводу бесшумности ветряков. То никак не могу видео со вертикальными спиралями. Но зато нашел видео одной самоделки.

На мой взгляд, для отопления самое дешевое это пиролизный котел, КПД у них довольно приличное, автоматическое управление. Малая потребляемая электрическая мощность (важно для резервирования электропитания).

Геотермалка конечно хороша, но в нашем климате с уровнем промерзания грунта слишком затратна в монтаже. Идеальтный вариант это скважинное расположение зондов теплообменника.

По части СБ, никогда не считал их производительными настолько, чтобы рассматривать как основной источник электропитания для дома. Для малых нагрузок они вполне ничего еще, но для средних уже не подходят (большое время заряда АБ).

Ветряки по конструкции движителя бывают разные. Тут все зависит от конструктора. Некоторые сильнее шумят, некоторые слабее. Есть вообще тихоходные с вертикальной осью движителя.

И возможно ли через инвертор или стабилизатор держать напряжение и мощность 18-20 кВт/380 В/50Гц от аккумов, в течении суток или поболее?

На такую мощность инвертор будет просто "золотой".

20КВт*24ч=480КВт*ч Один аккум тяговый (из доступного) 120 Ач, напряжением 12в. 120 Ач*12 В=1440 Втч=1,44 КВт*ч В результате нам требуется 334 аккумулятора, чтобы тянуть нагрузку в 20 Квт в течении суток. Но это идеальный расчет, т.к. аккумулятор невозможно выкачать полностью, остаток заряда в среднем 5-7%, и потери на инверторах от 5% до 15%.

Хватит на то чтоб подсветить дом с помощью светодиодов так, чтоб его было видно даже из космоса.)

А потом работать оставшуюся жизнь на выплату кредита, который потратили на покупку этих светодиодов. Сверхъяркие - очень недешевое удовольствие.

По теме. Системы на ветряках по сути делятся на два типа: с батарейным модулем (заряжаем напряжением 48 В аккумуляторы, а от них через инвертор) и с прямой генерацией через стабилизатор. Вторые обычно идут мощностью от 5-10 КВт. Стоимость недетская. Для таких мощностей резервирование обычно осуществляется дизель-генератором соотвествующей мощности.

Далее, есть не только конструкции движителя винтовые, есть беличья клетка, есть ракушки, парусные, спиральные.

отдам принтер canon lbp-810 старенький. Вроде рабочий, ну новый картридж нужен. можно и старый отремонтировать походу. точно не помню.

Старый картридж можно отремонтировать, заменить скорее всего фотобарабан, ригельный вал там редко наворачивается. Обычно фотобарабан выдерживает пробег в 3 заправки тонера. Принтер аналог HP1100 (картриджи и механика одинаковые), только с USB-портом вместо LPT. Хорошая ремонтопригодность. Запчасти есть однако в эдельвейсе. Хороший бюджетный вариант, забираем господа, кому надо. Ведь какая разница на чем печатать, главное чтобы печатало.