Alexsoft

Что такое вариатор CVT, вариаторная коробка передач Первый патент на вариатор был оформлен в 1886 году, но с тех пор технология значительно продвинулась вперед. Сегодня несколько крупнейших автопроизводителей (таких как General Motors, Audi, Honda, Nissan, Toyota и др.) проектирует свои автомобили на основе вариаторной трансмиссии. В отличие от традиционных автоматических трансмиссий, в вариаторе нет коробки передач с заданным количеством ступеней. Самый известный тип вариатора работает на основе ворота, позволяющего без использования жестко заданных передач установить любой коэффициент передачи крутящего момента. Если вас смущает слово “передача”, которую продолжают использовать при описании CVT трансмиссий, то напомним, что в широком смысле “передача” – это отношение скорости колёсного вала к скорости двигателя. И хотя в вариаторе отсутствуют ступени, термин “передача” продолжают использовать из удобства. Вариатор CVT на основе ворота Вариатор CVT на основе ворота (Pulley-based CVT) По сравнению с обычной трансмиссией, в которой используется достаточно сложное сочетание шестерней, тормозов, захватов и управляющих устройств, вариатор – образец простоты. В большинстве вариаторных трансмиссий есть три компонента Входной “движущий” ворот с изменяемым диаметром Выходной “движимый” ворот с изменяемым диаметром Металлический или резиновый ремень Кроме того, в CVT используется множество микропроцессоров и сенсоров, но эти три элемента ключевые. Устройство вариатора Ворот с изменяемым диаметром – сердце вариатора. Такой ворот состоит из двух 20 градусных конусов, направленный остриями друг к другу. В желобе между конусов протянут ремень. Обычно используются V-образные ремни, если они изготовлены из резины. Когда конусы расположены дальше друг от друга и ремень находится в нижней части желоба, радиус петли уменьшается. Когда конусы расположены ближе друг к другу, ремень располагается выше, и, следовательно, радиус увеличивается. В вариаторах для изменения расстояния между половинками ворота используют гидравлический пресс, центробежную силу или пружины. Механизм работы вариатора CVT Вороты с изменяемым диаметром используются парами. Один ворот, называемый “движущим” (drive pulley или driving pulley), подсоединён к коленчатому валу двигателя. Так же иногда используют слово “входной” т.к. через него в трансмиссию поступает энергия от двигателя. Второй ворот, называемый “движимым” (driven pulley), передает крутящий момент колесному валу. Поэтому, его можно назвать “выходным” воротом. Что бы сохранить натяжение ремня, когда один ворот увеличивает радиус, второй одновременно его уменьшает. Изменяя радиус воротов относительно друг друга, можно получить бесконечное количество ступеней. Например, когда радиус “движущего” ворота уменьшен, а “движимого” увеличен, то скорость вращения снижается и мы получаем пониженную передачу. Если радиус увеличен на “входном” вороте, а на втором снижен, то скорость вращения увеличивается и получается повышенная передача. Простота и отсутствие ступеней делают CVT трансмиссию идеальной для многих видов техники, а не только автомобилей. Например, уже долгое время вариаторы используется в промышленных прессах, тракторах и скутерах. Во всех этих случаях в вариаторе использовались ремни из плотной резины, которые могли скользить и растягиваться, снижая эффективность. Металлический ремень вариатора CVT Ремень вариатора Использование новых материалов позволяет сделать вариаторы еще более надежными и эффективными. Одним из важнейших моментов стало использование металлических ремней для соединения воротов. Эти ремни состоят из нескольких тонких стальных полос (обычно 9 или 12), скрепленных металлическими зажимами. Металлические ремни не скользят и отличаются высокой прочностью, позволяя использовать вариаторы с двигателями высокой мощности. Кроме этого трансмиссия с такими ремнями работает тише. Источник http://www.jcwiki.ru Ваше мнение об этой технологии, согласились бы владеть автомобилем с такой коробкой? Представлена переднеприводная CVT!

=-Ярослав-= Ничего!! Главное ремонтопригодность!! ) Добавлено спустя 56 секунд: Сам кстати собираюсь весной чистить заслонку, КХХ, форсунки двигателя NZ!

=-Ярослав-= Всё - таки поражает качество моторов... У семейства Toyota 90 - х годов есть неплохие экземпляры, которые, с нормальным обслуживанием до первой капиталки 500 тыров км ходят... А то и больше.... )))

Мда от подсоса двигатель на замену... Вот если бы стуки были например от распредвалов, или ещё там какие - нибудь, то тогда да....

в новом кузове Филдеры пошли все на вариаторе, также как и премио/аллион Вытесняют всё - таки постепенно автоматы... Вариатор: конусные валы, обращенные острием друг к другу и ремень! Простота, но технология дорогая....

Если прокладка пробита, то тогда антифриз лезет вместе с воздухом в камеры сгорания двигателя, как он ещё работает.... Если где - то пропускает, значит прикручена неплотно, тогда некачественный уплотнитель попался... И антифриз так же должен о себе давать знать, выходя под давлением из под прокладки корпуса КХХ.... Если магистраль воздушного потока где - то повреждена, то звук всегда будет таким...

За одно и пружины сразу.... И клиренс немного поднимется, дорогу держать будет!!

Может жена отвечала...

хороших сложно, а одноразовые не нужны Согласен!

Нет ничего лучше романтики... )))) Забываешь обо всем, она рядом и это здорово!! )) Против дружеского секса!! Только с близкой, с которой знаком, можно сказать уже на стадии женитьбы...

ev3012 А таких девушек сложновато найти... Но можно!

1.MyAC вычитал не подходит для X64, без него никак? Читами не пользовался, честная игра! Win7 X64 Ultimate.... 2.Connection failed after 4 retries. - при проверке входя на сервер... Как быть? Спасибо!

Бляха не подхожу! В душе хороший человек!

А первое фото никак не восстановить? Хотелось бы взглянуть на эту свечу! Возможность есть, то пожалуйста загрузите!

Сибирь Значит Вы в душе хороший человек!

Сибирь Что приглядываетесь потом, остерегаетесь таких мужчин.. Которые не были женатыми...

Они сейчас в основном все пассивные иlen... )) Знаете все как устроены, как подключают их! После установки вся система под руководством основного блока сигнализации! За опрос только за!!! )))

А они реально помогают? Справиться с неуверенностью в себе, в плане знакомств, общения с девушками? Мне кажется в свои года (29 лет), ощущаю градацию ума и затмения естественных желаний...

Rowdy Мда, патовое дело...

Изменять некому!!! Никто не изменяет!! Отсутствует девушка, женат не был... А в дальнейшем это как - то влияет на знакомство с новыми девушками, когда уже за 30?

ваще ужОс Совсем всё так плохо? ))) Добавлено спустя 2 минуты 4 секунды: Rowdy Вот пользователь alenka 76 довольная таким мужем!! Значит ещё ничего не потеряно....

Сам по гороскопу Дева! )) Для парня это плохо?

Не забываем Уважаемые про нежный датчик VVT-i. Для него эта вязкость 40, при прогретом масле будет слишком, не по зубам!

M@zil@ 10W30 или 5W30!

Масло должно быть устойчиво на угар для Beams'ов, иначе залегание маслосъемных колец.... Качественное масло и в придачу мануал, где написано какую вязкость нужно данному мотору....