Лидеры

Это какая-то развалюха 🤣 Но в целом классики очень харизматичные. И довольно мощные. Буквально вчера видел шикарный Кенворт. Но это для души. А для жизни лучше современные траки - они намного комфортнее, кабина больше, расход меньше и автомат. Я слегка побаиваюсь механики - самое страшное это не поймать передачу на крутом спуске и это ппц. Да и автомат просто удобнее когда толкаешься в пробках.

ой да понял я, что речь шла о маршрутке типа Истаны, или еще хуже киа бесты. Кстати, когда у меня была карина в 211 кузове, 1.8 акпп, на заднем сидение помешалось, ну 5 человек, ну таких худеньких 50-75 кг)) + 1 пассажир спереди 80-90 кг и я 60-65 кг)) Честно говоря думал машина будет ехать очень тяжело, а нет. Ехала ну так, не скажу что как обычно, но и не сказать что ей было тяжело.

Была такая, модель без оленя. Ну что сказать, дорогу держит хорошо, груз не чувствует, расход большой, холодная, зимой без второй печки задубеешь, идет очень мягко, ямки глотает, подвеска смазывается трансмиссионкой или моторным маслом, были даже модели у которых к элементам передней подвески подведены были трубки для смазки, в салоне на полике была кнопка такая, несколько раз нажимаешь, масло подается по месту. Слабое место -резьбовые втулки на передней подвеске. Тот еще гемор.Еще рвало переднюю панель кузова, ее усиливали. Сварные швы кузова, например пороги, были луженые. Ставили на них редуктор от какой-то бронемашины, с самоблоком.Задний сальник коленчатого вала-набивка, хватает ненадолго. Пришлось движок снимать, что бы поменять. Помню напугался тогда я. Год наверное 96 был, как раз движок воткнул, цепляю кардан, лежу под машиной и шибко упираюсь там, вдруг среди бела дня все потемнело, и НОЧЬ!!! Ну думаю пипец -ослеп.. Оказалось затмение Солнца это было.