Лидеры

Ты занимаешься самообманом. Иммигранты тут живут намного лучше, чем на родине. Доход мой около 2 тысяч долларов в месяц, что по уровню жизни эквивалент 50 тысяч в месяц в Улан-Удэ. Достаточно пару тройку лет поучиться, либо получить нормальную рабочую специальность, чтобы выйти на уровень 50-70 тысяч в год, что равняется 100-150 тысячам в месяц в Улановке. Друг мой все с 2 детьми постоянно страдал в России финансово, не хватало постоянно денег. Тут отучился на бухгалтера, и вполне себе неплохо живёт, содержит уже 3 детей и неработающую жену, при этом вполне может откладывать деньги на новую машину или покупку дома. А вообще, конечно довольно смешно читать рассуждения человека, который никогда в США не был, но все про американскую жизнь знает. 🙂

То то сотни тысяч эмигрантов массово рвутся обратно в рассею. Прям в очереди стоят на границе. Одних только бурят в НьюЙорке более 5тыс человек живет.

Ну и что тут наразвивали ?Без слёз не взглянешь.

@03super вы за ходом дискуссии следите? Напомню: Разве НЭП это не попытки внедрения рыночных атрибутов в СССР? Очевидно, когда вы писали эту сомнительную мысль, вы либо забыли, либо не знали про НЭП. Я вам всего лишь напомнил. Итого, по вашей логике получается: "замедление роста пошло из-за попыток внедрения рыночных атрибутов", т.е замедление началось в 1921 году и его автором был сам Ленин, "принявший на себя мелкособственническую моду". Будете продолжать кидаться обвинениями или признаете ошибочность своего первоначального утверждения? Начнем хотя бы с того, что эмиграция - это положительный естественный отбор. Уезжают сильные, а не слабые (об этом даже сам Путин говорил ). Т.е. даже при прочих равных среди эмигрантов в среднем процент молодых, здоровых и умных выше, чем среди оставшихся. Старые, больные и малообразованные объективно имеют меньше шансов на эмиграцию.

Давно устаревший миф. У меня много лет опыта на всех типах КПП с левым и с правым рулем во всех возможных сочетаниях. И я давно уже пришел к мнению, что механика нужна только там, где она уместна. На спецтехнике, совсем лютых внедорожниках, гоночных болидах и т.п. А в повседневной жизни мне нахрен не сдалось драконить 2 педали и тыркать эту ручку туда сюда по 3 раза в минуту. Да и на перечисленных выше видах транспорта современные виды АКП уже давно нивелировали преимущества механики. Например робот с двойным сцеплением на спорткарах переключает передачи за 50 милисекунд.