Шумоизоляция авто

[abzac]

если полную шумку делать - во сколько килограмм это обойдётся?

[MAXIS]

abzac +40-50 как спец сказал

[abzac]

abzac +40-50 как спец сказал

в своей не собираешься? мне почемуто кажется что для неё 50 кг это довольно много, нет?

[DELO]

abzac

Вот вам живой пример: на эскудо в старом кузове ушло 30 листов вибры и около 6 листов сплэна - укатали её всю.

Масса одного листа вибры около 1,3-1,4 кг. Сплэн весит мало - грамм 700.

Итого получаем 43,2 кг.

Тойота Старлет - на пол и потолок ушло 9 листов вибры, на двери 7 листов. Сплэна 4 листа.

Итого масса - 23,6 кг.

[MAXIS]

abzac собираюсь Все только деньги упирается. Это чуть позже.

[chomba]

тоже начал шумить свою, а то ипсум в этом плане полный отстой. но пока сделал только двери...

чистая дверь. фактически закрывалась одним целофаном

обклеивается полностью внутри и снаружи

то техническое отверстие что меньше просто заклеиваем виброй. для большого пришлось вырезать двп и обклеивать с внутренней стороны виброй.

с шумкой как бы закончили. теперь делаем непосредственное утепление за счет сплэна. но так как его эффективность заключается в целостности, то необходимо как можно более точно вырезать подходящую форму. для этого были использованы двух стороний скотч (он вообще очень пригодился во время работы) и большой целофан.

остается приклеить сплэн. но это нужно делать очень аккуратно, так как клеящаяся поверхность липнет только один раз... и намертво.

в итоге на 4 двери ушло 8 листов вибры и 2 сплэна. в гараже еще лежит материал на пол и 5 дверь, но их черед наступит всего скорее только весной. есть ли толк от работы? есть при чем как хороший так и плохой.

плюсы:

1- двери стали тише. меньше шума с улицы и кто ездил на 20 кузовах знают как скрипят двери на неровной поверхности - шум почти исчез.

2 - не принципиально но все же - дверь стала закрываться как у мерседеса

минус. так как двери сделаны а пол нет, то теперь на трассе стоит дикий шум от арок. но скоро и их заткнем

весь материал брал у DELO. теперь осталось закончить все и начинать работу над музыкой.

забыл уточнить. на 3 фотографии видно что дверь обклеилась не совсем правильно. я пошел по долгому и неправильному пути (отчасти), так как начал кромсать вибру и оставил все дырки. потом пришлось их все заклеивать. но плюс от такой работы - не будет пузырей.

вот пример работы большими пластами. и еще. когда крепил двп, то по контуру обклеивал хитрым материалом (не помню название). так же им проклеил область, где прилегает обшива.

[MAXIS]

нормально сделал)

Я также сделал, правда ушло 7 листов вибры и 1 лист сплэна

+ я заклеил ребро жесткости, которое на второй фотке (трубку эту)

[chomba]

не видел смысла ее клеить. в четверг буду начинать пол делать, в виду непредвиденных обстоятельств

[MAXIS]

Dick хорошие обстоятельства

мне бы тоже денег побольше и я бы тоже уже заклеил всё вокруг

[chomba]

начал пол делать. скоро выложу фото. вот только торпеду сам "очкую" снимать, думаю на станцию ехать. кроме мангуста ничто больше в голову не приходит.

[MAXIS]

Dick сказали чтобы торпеду разобрать, нужно отдать 3000-4000

[uu.Xan]

поцаки, я вам советую самим проклеить там где достаете!

ИМХО №1: не стот шумить железо(моторный щит) под торпедой ибо работы ваще много а эффект сомнительный! кроме того там есть стандартная шумка... не много но есть!

ИМХО №2: лучше шамануть(вибра, шумка, антискрип) саму панель с внутреней стороны и проклеить железо там куда дотянется рука!

[chomba]

в том то и дело что стандартная шумка отстойная. на трассе невозможно ездить. куда залез всего скорее ниочем.

}{@p@kupu, ты же делал, как стало? а то 5 рублей отдавать просто так не охото.

[uu.Xan]

Эффект однозначно есть! остальное отписал в ЛС...

[bad-fm]

Сегодня сделал водительскую дверь,колупался часа 4. Только я вибропласт на внутренней стороне плотнее клал,лист с небольшим потратил..........только правильно ли это........ а

на внешней стороне клеил большими кусками,вырезал дырдочки только под клипсы,ведь если надо будет что-то откручивать,то сплен все равно отдирать.

[DELO]

bad-fm

Плотнее или с зазорами небольшими, главное здесь - на чистую поверхность уложить и хорошо прикатать.

А вот дырки под клипсы лучше обклеить маделином или битопластом.

[Hare]

Эффект однозначно есть! остальное отписал в ЛС...

а почему в л.с другие тоже хотят знать.

[uu.Xan]

Hare

вот:

Здарова, вот я говорю что нет большого смысла вскрывать полностью моторный щит. Достаточно отогнуть по панелью стоковую шумку и подклеить вибры там где достанешь, а сверху еше сплена 3008-го.

ну впринципе ты же тему читал... там все есть...

у меня были другие задачи, я менял радиатор печки и заодно прошумил, эффект есть конечно.

[dodge]

А какие конторы посоветуете? Чтобы самому не мучиться)

[MAXIS]

dodge лучше к товарисчу DELO

[UnReLeaSeD]

Начал проклеивать свой пепелац шумкой))) Фотоотчёт позже будет

[uu.Xan]

Un®eLe@$eD

поздравляю с началом!

[UnReLeaSeD]

Поздравить лучше с окончанием)))

[djjump]

Где можно купить шумку сейчас?

Сегодня?

И сколько нужно на 1 дверь материала?

Примерная стоимость?

[Ardem]

тоже что ли показать мое криворукое творение.

В прошлом году заклеил виброй М2 под передними и задними сиденьями, эффекта было не много.

В этом году в течении 2 недель не спеша доделывал пол + задние боковины.

вибру не жалел клеил на весь метал, небольшими кусками с перекрытием.

чуть позже из-за лопнувшей топливной магистрали пришлось переклеивать 3 больших участка на полу.

на очереди сплэн, так же клеил с перекрытием.

далее ковер на весь пол. специально заказал из Твери. Жалко только что он не водонепроницаемый.

потратил 16л вибры (+3 листа на выброс из-за утечки бензина), 4л сплэна 3004.

осталось 4л вибры и 1л сплэна

Сегодня прокатился с собранным салоном - эффект есть!

неровности дороги теперь слышны меньше и не так жутко, звук мотора теперь не напрягает, кузов не гремит как консервная банка.

правда чувствуется что машина потяжелела..

Завтра заклею стойки, и если поставлю новые двери,то и их заклею.