nikolas222

Добрый вечер уважаемые форумчане и автомобилисты! На нескольких форумах и на ДРОМе достаточно хорошо отзываются о моторном масле Petro-Canada Synthetic 5W-40. Кто-нибудь встречал такое масло в нашем городе и где можно приобрести. В спойлере фото и описание масла. Petro-Canada Synthetic Motor Oil SAE 5W-40 (EU) Cинтетическое моторное масло для пассажирских автомобилей. Предназначено для легковых и спортивных автомобилей, фургонов и легких грузовиков, оборудованных бензиновыми или дизельными двигателями. Обеспечивают превосходную защиту в тяжелых условиях вождения на высокоскоростной автостраде, в городских режимах с частыми остановками, при буксировке трейлера, в чрезвычайно холодном или жарком климате. Рекомендуются для всесезонного использования в бензиновых, легких дизельных и газовых двигателях (на сжиженном газе), а также рекомендуется применение при удлиненных интервалах замены. Свойства и преимущества Petro-Canada Synthetic 5W-40: Облегчает запуск двигателя в холодную погоду до -40C Уменьшает износ при запуске и эксплуатации в холодную погоду Превосходное сопротивление высокотемпературной деструкции смазочного материала Продлевает ресурс двигателя, минимизируя шлаковые отложения, лак и углеродистые отложения Продлевает срок службы масла и уменьшает его расход Обладает окислительной стабильностью и низкой летучестью базовой синтетической жидкости, согласно требованиям испытаний VW T-4 Обеспечивает исключительную защиту от износа, ржавчины и коррозии Значительно уменьшают износ колец, вкладышей и распредвалов Превосходят следующие стандарты: API SM/CF ACEA A3/B4/C3 MB 229.51 VW 500/505/505.01 BMW LongLife-04 Porsche Заранее благодарен за помощь и подсказки, если такие будут сказаны.

groboid Хороша система...Вложения солидные...Если можно глянуть, кинь скрин оценки 7-ки по производительности...

Justice Есть такой..ПИши в Лс...

VanixЮзаю такой переходник уже года 2....Цеплял к нему приводы и Сата и ИДЕ, цеплял к нему ии винты на 2,5 и на 3,5 и Сата и Иде..до 1 Тб...полет нормальный...питание идет от 220 на конце БП под винты и приводы...ну а дальше соед. кабелями....Лежит в сумке, моного места не занимает и сколько раз уже меня выручал.. Брал в свое время за 600-700 бакинских...Не пожалел ни грамма за все время...

groboid Хорошая материнка, ничего не скажешь...

Вот, произвел очередной апгрейд железа... Затюнил малость корпус пленочкой (вроде ничего получилось)... Тихо, прохладно, красиво...

HITMANZOTAС и по охлаждению на порядок лучше...+ еще разгон стоит уже с завода...Физику лучше держит данная карта...Советую ее купить..

ken3012 Обрати внимание у bzix номер телефона указан в посте ниже...Ремонт, изготовление, установка: бамперов, защиты, порогов, сидений, глушителей! Бодилифт! И прочие авто сварочные работы. установка электро котлов 89247528583...Удачи в ремонте..

qweqweqwe123 и bzix и остальным спасибо за подсказки и помощь...сегодня весь день штудировал форум Дрома, там парни сталкивались с похожей проблемой...Приговор в 80 % случаев - вскрытие поддона чистка и мойка всего нутра ибо все там походу забито, соответственно замена масла и фильтра...Жду весны и примяком к кенту в гараж на ремонт...Да кстати всетаки на форуме также сказано, что на 5Е-FE желательно лить 5\40 масло ибо 10\40 считается густоватым, особенно что касается наших суровых зим...

qweqweqwe123bzix Машина Тойота Королла 1999 г.в. обычная 104 кузов, рессорная....Когда делал капиталку масляный насос не менял...Капиталку делал из-за мертвых колпачков и залегших колец, а не по др. каким либо причинам...Сейчас на машине не езжу, стоит в гараже поэтому и спрашиваю так спокойно... По весне и думаю какие меры предпринимать....Кастролом я в принципе доволен, масло не плохое уже в которое авто лью его...Вообщем мои действия будут такими: 1. Померить давление масла. 2. Заменить все таки маслонасос от греха подальше... 3. Маслоприемник помыть? Или менять? там же помоему сеточка...думаю снять и бензом промыть все путем...

David Blaine *107

Keysan Так и понимай, что настройки БИОСа сбил ты и наверное сбились на заводские...)))) Зачем ты ее вообще вынимал, батарейку в смысле? Теперь надо в БИОСЕ настройки по кулеру выставить на "авто" а у тебя сейчас стоят на "мах" и вот и кочегарит кулер..))

Уважаемые форумчане, хочется также узнать паралельно по моему вопросу, надеюсь автор темы не против....Вообщем у меня похожая ситуация двигатель 5Е-FE...при прогреве когда стрелка начинает подходить к середине температурной зоны начинает промигивать, а иногда и гореть по 10-15 сек. "масленка", если в момент когда она горит поддать газку, то сразу гаснет и в процессе езды с остановками по городу на прогретом двигателе она так за весь день и не загорается больше....Грешу на: 1. Забилась сеточка маслоприемника. 2. Забились масл. каналы. 3. Густое масло. 4. Приходит крендец маслонасосу. 5. Что-то еще... Тут конечно не экстрасенсы, но хотелось бы узнать мнение других, хотябы предположительно...Капиталку делал двига 3000 км назад, масло в норме, свежее. Датчик давления масла уже поменял (грешил на него)...масло лью Кастроль 10\40....может залить масло пожиже (хотя осенью лампочка и без холодов промигивала уже)...дайте совет где начинать танцы с бубном...

zolter477Стоит авто где по ночам, в тепле? Если на морозе, то может двигатель так худо реагирует на наши лютые морозы, попробуй пару ночей в теплый бокс ставить, а там погляди как по утрам реагирует...

Intel_agent andrei pak Посмотри в процессах что висит (в диспетчере задач)...Еще бывает что в "украшательствах" типа боковой панели ты запустил свой фотоальбом, вот и при загрузке скрина ЦП подскакивает...Ты хоть черкани какой проц стоит, какая ось...а то тут экстрасенсов нету...

egetynТакой провод вообще в природе бывает VGA- RCA, но только он дорогой в районе 1000-1300 и соответственно никто такой кабель из продавцов не везет, да и спрос на такие кабеля маленький...Вывод можно сказать такой, пора менять телек как ты поменял видюху...)

Ronixis Зайди в спотртовары...помоему в спортЛандии были..Перчатки для культуристов, кожаные с вентиляцией, рублей 500... Добавлено спустя 1 минуту 8 секунд: Я себе такие взял, очень удобные, особенно при работе с большим весом и жимом штанги и гантелей...

ochdashi У меня у самого 5Е...узнавал в пару мест, тоже по замене автомата хотел от 5а...говорят не возьмемся, только будем ставить А130L..А так хочется 4 - ступую..(

-Digma такая же была беда...5Е-FЕ...Заменил масло....Проехал 700-800 км....местами топил малость, приехал...на щупе ниже некуда...По трассе при нажати на газ дымок был виден в зеркало заднего вида...А так и ехала и тянула на ура машинка...Итог: Замена МСК, кольца...Потратиться лучше на оригинал...Если поднакопил хорошо, лучше сразу поменять Сальники если задубели ну и ГРМ с роликами глянуть...Затем масло погуще залить... Digma Какое масло залито у тебя сейчас? Когда уровень ушел я тогда Шелл залил, оно как потом сказали очень хорошо на угар идет..) Сейчас лью Кастроль п\с...Доволен...

ros.proТам, если мне память не изменяет, еще при состыковке всего глушака стоят кольца с железными кольцами внутри и залитой резиной.. типа прокладки.....имеют свойства со временм прогорать и отработанные газы пойдут наружу..отсюда лишний звук...Может я и ошибаюсь..

Ardemв Бурятшинторг делают промывку аппаратным способом....старый антифриз выдавливает, новый тут же под давлением закачивают и воздушные пробки все выходят...) Стоймость процедуры не помню...

BarbossoСоветую почистить форсунки...В Доктор Авто сам недавно проделал всю эту процедуру, результатом доволен....На стенде все будет видно какая и как и из форсунок работает и на давление проверят...Дальше сам решай...Там можешь попросить еще чтоб к компу подрубили, может он ошибку покажет где..

Сегодня с утра в полный ливень и дождину все поменяли и термостат и датчик ОЖ....Целый день прокатался, нигде не глушил двигун..Пока полет нормальный, температура в норме, значит вердикт был верный и проблема решена...Всем спасибо за помощь и советы...

deavil Термостат так-то.. походу один, конечно могу и ошибаться, но на прошлых своих машинах меняя был один..Патрубок от радиатора скидываешь, старый убираешь, новый на герметик ставишь и все в обратном порядке...Датчик находиться чуть позади двигуна, к нему подходит клейма от вентиля, вот этот датчик и полетел походу до кучи...Там он тоже меняется выкручиванием (он ввиде гайки сделан) и ставишь новый...Может я и не прав, но помоему все так делается...

Спасибо, народ...что не оставили тему без внимания...Сегодня съездил купил термостат и датчик температуры ОЖ...В пятницу буду менять и то и другое, так будет верней....Пока мой конь стоит на приколе, ибо так спокойней...Не люблю когда что-то работает неправильно или вообще не работает ....В пятницу как поменяю вечером отпишусь что да как...