AfVlad

Грунт какой используете? хорошие краски по пластику знаете? (из автомобильных)

Graf... есть опыт в покраске?

спасибо, он у меня сидит на бустере - детское кресло без спинки, пристегнутый штатным и подогнанным под его рост, ремнем безопасности. На москвиче значит его не повозишь, жаль

есть, на барабаны заезжаешь когда тормоз проверялись, СО-я думал у всех есть.

По последним изменениям - из утиля машину уже не вернуть, никакими способами.

При получении документов после регистрации, надо внимательно проверить документы, мне какой-то левый адрес написали, у друга сложнее - у него в VIN цифру 0 и 8 местами перепутали (обнаружили когда он продавал машину).

тоже интересует такая тема - на штрафниках столько старых машин стоит но по моему головняк еще тот будет, если выплачивать сумму штрафа, да еще и время стоянки 20-30 лет то дешевле будет купить американский кадиллак с аукциона "сотбис" с полной растаможкой. да еще и хозяина надо найти, а он может и такую цену заломить, что путь оно там и гниет. это конечно, мои предположения, надо узнать в ГАИ.

Ситуация такая - на моей машине не установлены ремни безопасности на задних сиденьях (ВАЗ-2101) Был оштрафован сотрудником ГИБДД за перевозку ребенка не зафиксированного ремнем безопасности на заднем кресле, в ответ, что ремней там нет - получил ответ что ребенка надо возить на переднем кресле, пристегнутого. вопрос такой, а не оштрафуют ли меня снова, за перевозку ребенка до 12 лет на переднем кресле? и второй вопрос, могут ли оштрафовать если на машине вообще нет ремней безопасности (никогда и не было)

А где у нас заполняют ТО со слов? в пятый раз не могу на своем Москвиче 1968 года ТО пройти - тормоза слабые, причем по книжке эти тормоза самое то что надо, но не выдают лист придурки сравнивают с японками и по СО не могу пройти, так как конструкция двигателя такая (ну нет у меня конструкционно маслосъемных колпачков), а на одном прикапались что нет ремней! одна молодежь вокруг, ничего не знают, хоть фары у меня отрегулированы по книжке, все равно косо смотрят на круглые фары (лампочки то слабые, лампадки почти)

17 лет объездил на Nokian Hakkapelitta 1, в этом году наверное последняя зима для этих шин, но частично шипы еще держаться, потихоньку можно ездить. Даже через только лет эксплуатации шины позволяют (в пределах разумного) управлять машиной. Да они дубовые, но ни одна зимняя шина столько не отходит. Сегодня на рынке на Воровского, видел прикольную хрень - кусок желтой пластмассы прикидывающиеся фильтром (как в желтых водительских очках) чтоб не слепили встречные и картинка была четче так как я в очках и такие штуки для меня актуальны ( приобретать спец очки с диоприями не резон, накладки на линзы офигенно дорогие) насколько кусок пластика может играть роль? кстати крепится он к козырьку.

В магазине "рич фэмили" появилась автопарковская "ГАЗ-21 волга" совсем не дорого. В разных вариантах (такси, милиция) в гражданской вариации не нашел, есть зелено-салатовая с логотипом на двери "Vintage car 72" в масштабе 1/43. и черная с претензией на спортивный вариант. Тест-Драйв. Так что же это игрушка или модель автомобиля за небольшую цену? С первого взгляда Волга от автопарка в масштабе 1/43 производит хорошее впечатление, сильно не выбиваясь по размерам из 43 масштаба, присутствуют подвижные элементы - двери. вес машинки - 100-110 гр., из небольших минусов - инерционный движок. материал кузова - металл, дно и салон пластик. Внимательнее рассмотрев машинку находим, что с геометрией кузова не все в порядке - форма заднего окна, лобового, и формы рамки задних дверей , колесных арок и как прорисована крышка багажника все не ответствуют оригиналу. Но крышка капота это отдельная тема - она горбатая, имеется явный хребет по середине и выдается сильно вверх. Покатав машинку можно заметить что нет биений от колес, машина не "хромает" ход достаточно свободный, машинка легко катается, инерционный движок немного слабоват для такого тяжелого кузова - автомобильчик тяжело но уверенно разгоняется (все как у прототипа), максимальный выбег составил 2 метра 30 см. по ламинату, при разгоне машина не откланяется от первоначального курса. Клиренс на машинке явно ниже чем у прототипа - машинку явно занижали. Колеса стоят современные с широким протектором, колпаки хромированные занимают полностью диск до покрышки и являются неотделимой частью диска. С низу автомобильчик проработан, вот только от какого автомобиля все дно не понятно есть полурама с непонятными элементами, передняя подвеска не понятна, задняя явно без рессор . Кстати если судить по выхлопным трубам - их две - на машинке явно предполагается V образная восьмерка, да еще и соединенная между собой резонатором. Элементы внешней световой сигнализации сделаны из прозрачного пластика - фары белые в хромированных очках, задние красные, поворотники и габариты спереди из пластика покрытого хромом так как отлиты вместе с радиаторной решеткой. Сама же решетка радиатора с крупными зубьями достаточно большая и имеет неестественный прилив в верхней части. Бампера сделаны отдельными деталями и покрыты хромом. Так же отдельной деталью сделана "птичка" на крышке багажника. Салон автомобильчика прост и незамысловат, как всегда вокруг черный пластик передний диван (спасибо что не раздельные сидушки) более-менее похож на оригинал, заднее сиденье с горбом под моторчик, панель приборов с явным полукругом спидометра, можно различить радиоприемник, крышку перчаточного ящика и непонятный ящик снизу. Рисунки на дверных картах задних дверей отсутствует, на передних отштампован прямо на металлической двери. На полке под задним стеклом стоят неплохие такие колонки . В целом, можно сказать что это больше игрушка по мотивам "Волги", но тем не менее, она узнаваема и похожа на прототип. Для "кондовых" коллекционеров которые придираются не только в формам но и даже к цветам, машинка явно не заинтересует. В остальном же для конверсии, доработки и начинающим коллекционерам - самое то что надо можно и на полку поставить и покатать, тем более она дешевле той же Волги от "Welly". На последок, фото в компании "Веллевской" "Волги" и журнальной "Волги" от "Де-Агостини" в компании которых она очень неплохо смотрится. Из ошибок еще вот что - на стекле дворники гребут в одну сторону, причем в правую как на праворульным машинах, и нарисованы 2 лючка бензобака с правой и левой стороны соответсвенно.

как говорится не жили богато, и не надо стремиться философия бедности, почему у нас человек мало-мальски заработавший денег сразу становится человеком на которого за глаза выливают свою злобу, желчь и помои, те кто не смог заработать - типа квартирку отгрохал наверное денег наворовал - так и хочется сказать, а ты что сидишь? пяту точку свою оторвать не можешь от дивана, мозги от телека и рот от пива?

приму в дар сломанные, старые машинки - игрушки, а так же комплектующие к ним (колесики)

отдам обрезки гипсокартона, куски средние (влезают на верхний багажник жигулей)

Круто, для "копейки" и "москвича -402-408" такие вежливые габариты есть?

Субароводы! где можно "круиз" починить? мигает да и чек горит, на последнем ТО сказали что так можно ездить, вот и катаюсь, но "чек" горит, вдруг что важное проморгаю. Суба Форик 2,0 атмосферник 2005. PS ТО делали в Московии откуда и машина приехала в 2012 PPS или вообще отрубить эту систему с улиткой, кстати она стала по утрам сильно гудеть минуты 1-2 на не прогретом движке

У нас кто-нибудь собирает киты автомобилей в 1/24 и 1/43?

Меняю пакетик мелких игрушек в.ч. от "киндера" на куколок "Барби" которые были в яйцах "киндер сюрприз". Нужны для оживления коллекции масштабных автомобилей. может у кого есть повторы.

Каждый приходит к коллекционированию машинок разными путями, кто-то ненаигрался в детстве, кто-то пылает страстью к определенной марке автомобилей но не может пока купить, кто-то увлекается историей автомобиля, у кого-то это просто статус - держать в офисе на полке дорогие масштабные модели. Но все по настоящему увлекающиеся коллекционированием проходят в основном 4 периода - это: 1 - детская коллекция - модельки и машинки купленные родителями, обычно такая коллекция не живет более 3-4 лет и машинки ломаются в процессе игры. Модельки хранятся в коробке с игрушками или на отдельной полочке в шкафу. 2 - на второй период переходят только 20% увлеченных молодых людей. в этот период модельками уже практически не играют, появляется тяга узнать про автомобиль по больше, находятся статьи о настоящих автомобилях ( сейчас это проще через интернет, раньше перелопачивалась куча периодики в библиотеке), в этот период родители редко покупают своим чадам модельки так как считают что те уже выросли, и приходится покупать на сэкономленные или самостоятельно заработанные деньги. (в СССР у мальчиков было четкое представление что такое моделька - сувенирка, это узнаваемая машинка с открывающимся элементами, металлическая или пластиковая, обязательно на мягких рессорах). Модельки уже стоят на полочках в шкафчике со стеклянными дверцами, обычно это отвоеванная полка книжного шкафчика. при потере интереса модельки обмениваются на предметы нового увлечения, продаются или выбрасываются. 3 - в этот период переходит только маленькая часть юных коллекционеров, так как у многих меняются приоритеты, кто-то за комп играть днями и ночами, кто-то спортом, а кто-то просто осознает что вырос уже и машинками играться больше не хочет. В этом периоде происходит осознанное коллекционирование но еще нет направленного вектора, появляются первые самостоятельные деньги, еще нет семьи, и разгульная студенческая жизнь с лишними (у кого есть) деньгами. Тут коллекционер начинает скупать все что попадает под руку. коллекция пестрит марками машин и производителями моделей и разными масштабами. Модели уже разложены по марками и гордо выставлены в зале в специально переделанном книжном шкафчике или даже самостоятельно изготовленных или заказанных стеклянных витринах. Некоторые так там и остаются, но наступает последний четвертый период. У тех кто потерял интерес - модели собираются в коробки и тихо лежат на антресолях, продаются, или отдаются подрастающему поколению на раздербан, но могут стать причиной увлечения неокрепших умов, и может зародится новый коллекционер. 4. Когда уже коллекционер обзавелся семьей, детьми собакой и другими прелестями жизни, и глядя на свои полки думает, что все у меня пестро как-то, не законченно, и тут каждый выбирает свой вектор коллекционирования кто-то определенную марку, страну производителя настоящих машин, серии, масштаб, направленность (полицейские, пожарные, автобусы) и т. д. В это время начинаешь сортировать свою коллекцию по предпочтениям, ставшее не интересным выставляется на продажу или отдаются детям, "плюшкины" упаковывают все в коробки и уносятся в подвал, подполье, гараж чердак. Так же когда человек уже состоялся в обществе и не увлечен литроболом, охотой (животных или женщин ) его может придавить страсть к моделькам с новой силой, сколько коллекционеров начали собирательство с новой силой после 20-30 лет забвения, когда дети уже выросли дом есть, и другие блага, в это время обычно под коллекцию выделятся комната или делаются специальные шкафы стенды в зале. вот такое наблюдение История масштабов в моделировании, хорошо описано на сайте MD-Minimotors http://www.md-minimotors.ru/page/masshtabnye-modeli-avtomobilei.html Очень понятно написано.

Вот это круть, а я нижний треугольник поменять не могу, оторвало крепление стаба, пока стабилизатор снял чтоб не стучал на дороге немного шатает, но для моей машинки много и не надо 60 едет и хорошо.

Фотолюбители, добрый день! может у кого есть в коллекции старые фотографии автомобилей, особенно если там хорошо можно разглядеть номерной знак (номера) особенно середины прошлого века с 10-х по 70-е годы. Автопезажи - где на фотографии присутствуют автомобили особенно в У-У до середины 90-х. Заранее спасибо!

Извиняюсь что так поздно, но если литники серо-стального цвета то и красить не надо, они с завода (настоящие Де-Лорианы) шли не окрашенные так как были из нержавейки полированной, и они матовые были все. В мире реставраторов авто, окрашенная "Де лориан" считается некондицией. Можно пластик оставить как был и просто отполировать его, если конечно нет утяжин и наплывов на литнике кузова. Ну и лучше окрашивать до сборки, а то такая фигня получается, когда после сборки окрашиавть :) И машинку-то собрали? и кто производитель кита?

Видимо у нас все скрывают что коллекционируют машинки модельки - тишина. Может кто откликнется, можно устроить встречу, восстановить клуб ушедший в небытие в начале 90-х, просто обменяться машинками. Ведь у нас в городе есть аксакалы коллекционеры которые могут поделится опытом, запчастями , знаю таких, но они тут не бывают. Сейчас в наших магазинах тишина (детские мечты не в счет -там всегда что-то новенькое). В Дочках-сыночках появились машинки в серии "CAR-LIne" "приора" полицейская, "десятка" в цветах "LADA-Sport", "калина", вернее "Гранта", и "уазик-Хантер" все заявлены в 1/43 на счет уазика не уверен, на глаз меньше саратовского, хонгвелловского и автолегенд. "Десятка" тоже условно попадает, но тому кому все равно на доли миллиметра в размерах вполне пойдет, в сравнении с "агатовско-марксовской" десяткой круглее что-ли. И еще забыл - они с инерционным движком, бегают шустро, не имеют подвижных деталей. Самый постой способ снять "инерцию" это отковырять звездочку передающую усилие на ось задних колес., но можно по максимому -вообще демотировать движок, залепить дырку на дне, поставить задние нормальные кресла

Планшет Texet TM9740 неудачная перепрошивка, за год лежания туго заряжается (провод зарядника перетерся) не включается.

ну это от конструкции котла зависит, на многих она рассчитана на прямую тягу, и да тепло в труду уходит, это же не печка.