Sysadmin

Не. Лень. Лучше подпишитесь на Инстаграм если кому интересно. @ikoctep

Виноват. Действительно запрещены автоматические штрафы с камер. По закону большинства штатов штраф может выписать лишь живой человек. Я неправильно сформулировал. Хотя видел несколько раз камеры проезда на красный и стоп-линию. В Майами чуваки гоняют в основном в промзонах, но когда сваливают отколов могут и в жилые районы залететь. Но, опять-таки, делают они это после 10-им вечера, когда 95% уже во всю спят. Я камерах вчера забрал 1971 Chevrolet Chevelle на механике (редкость даже для тех лет) из такого автосалона. Забыл в Инстаграм скинуть, сегодня залью. Жаль сюда видео не залить. Ответ про камеры выше. А насчёт мудака скорее всего да. Ему бы прокурор запросил пожизненно, но с учётом всяких раскаяний и адвоката я думаю на 25 наверное сошлись бы.

Не. На самом деле камер в штатах осень мало. В большинстве штатов они вообще запрещены. Просто культура вождения. И ещё заранее другая инфраструктура - не считая нескольких мегаполисов почти везде пешеходов мало, все на машинах. И в центре городов, где больше пешеходов, особо не разгонишься. Хотя знаю точно из первых уст, что в Майами молодежь устраивает драг рейсинг с последующими догонялками от копов. Но опять же в основном улицы безлюдны, особенно по вечерам. Тут надо понимать, что в местах большого пешеходного трафика нужно замедлять трафик автомобильный, чтобы физически невозможно было разогнаться. Как бы это ни было неприятно для автовладельцев, но в дтп гибнут пешеходы и их нужно защищать.

Зима в Америке это всегда бедствие для водителей. В целом бОльшая часть страны в относительно южных и тёплых широтах, но иногда это преподносит неприятные сюрпризы - дождь при минусовой температуре, что в свою очередь приводит к появлению такого эффекта, как «чёрный лёд». Ты едешь по мокрому асфальту, моросит легкий дождик, но в какой-то момент вода на асфальте становится тоненькой корочкой льда. И все, приехали. Я проезжал участок на видео три дня назад, было чуть выше ноля. А вчера случилось это - 100+ машин и 15+ погибших. Я если вижу дождь или мокрый асфальт при отрицательной температуре сразу же съезжаю на ближайший трак-стоп и спать до утра. От греха подальше... https://www.facebook.com/alex.shyshla/videos/3745229212189561/

Нормально. У меня прицеп за фаркоп. Сам фаркоп это железяка килограмм 20 весом. Так что норм. Хотелось бы конечно чтобы был полуприцеп, но они редко бывают на две машины с допустимым предельным весом, чтобы не требовались коммерческие права. До 13 тон вес связки должен быть. 300-400 тысяч миль ходят вполне уверенно. А дальше уже как повезёт. Грязными такой пикап в среднем приносит примерно доллар за милю. Но конечно за вычетом топлива, страховок, зарплат и кредитных платежей остаётся примерно 10-15 центов чистого профита за каждую милю.

Позже посмотрю цифры сухой массы, но «максимально допустимая» составляет 7 тон. Сам наверное да, около 3,5 весит. Не. Эти уже с документами, разрешением на работу и тд. Судя по цифрам это старый добрый 105 крузак. Атмосферный рядный шестицилиндровый дизель на 4.2 литра и 130 лошадок. Едет медленно, но зато он вечный. Слышал, что где-то на приисках такой крузак прошёл 2.4млн километров с двумя капиталками. Сильно дороже бензина. Процентов на 20. Много кстати БИОдизеля. Тоже интересная технология.

Фишка в крутящем моменте. Именно крутящий момент нужен чтобы сдвинуть с места и разгонять тяжелый прицеп. Сколько там у 1HZ крутящего? Около 400? У Форда около 1420... Сейчас везу гелик и Порше. Расход на скорости ~110-115 кмч составляет 25л/100. Причём вполне спокойно и непринужденно на 10-й передаче и 2000 оборотов. Без трейлера он на этой скорости жрет 15л/100. Все же тачка зверь.

Ну как бы в нем дури больше чем в камазе и примерно половину от тягача - Вольво имеет 450-500 лошадиных сил и около 2500-3000 крутящего момента. И 13л мотор ))) Так что это ровно половина от обычной фуры. Плюс 10-ступенчатый автомат. А насчёт веса - все трейлеры свыше какой-то массы по закону оборудованы собственными тормозами. Так что норм. Я не раз видел, как такой пикап тащит прицеп с ПЯТЬЮ машинами, две из которых сами были пикапами 😆😆😆 Но для такой сцепки нужны коммерческие права, а там уж проще на фуру сесть. С простыми правами можно либо закрытый трейлер на две машины, как у меня, либо открытый на три машины, но там уже надо внимательно выбирать груз чтобы не было перевеса. Хотя многие эмигранты из бывшего совка гоняют с перевесом и объезжают весовые станции.

Ты удивишься, но в России действительно дрянной бензин. Не знаю с чем это связано - с качеством исходного сырья (нефть Urals тяжелее всех других брэндов) или же с использованием устаревших технологий производства. Чтобы на быть голословным приведу пример. В России более менее современные двигатели ходят 100-150тыс км, если больше то ты везунчик. Порше, VW, Тойота и так далее. В Европе, Японии и сша эти же самые моторы легко ходят 400+ тыс км и даже не имеют признаков износа (ни потери мощности, ни масложора, ни запахов, ни стабильности работы). Это связано с тем, что у российского бензина показатель смазываемости в 10 раз хуже, чем в Европе или Японии и от этого изнашивается топливная аппаратура. Ну а раз так, то и с запахом тоже значит связь есть. Я же сейчас машины перевожу. И когда загоняешь ее внутрь трейлера, то выхлоп почти не пахнет у большинства. Даже больше - дизель тут почти не пахнет и не коптит. У дизельных моторов сделали специальную жидкость для выхлопа, которая нейтрализует его вредность. Только некоторые тракисты эту систему вырезают, чтобы экономить. Но все равно даже на трак-стопе между тарахтящими огромными траками выхлопом не пахнет. Я кстати обновился и сел на Ford F-350. 20-й год, абсолютно новый. Мотор дизель 6.7 литра V8 на 440 лошадей и 1420 (!!!) крутящего момента. Это как два К700 (если кто помнит). Может тянуть до 18 тон прицеп. И при этом все ещё считается легковой машиной, хоть и используется в коммерческих целях в большинстве случаев - для него не нужны коммерческие права (при весе связки до 12.5 тон) и не распространяются многие ограничения ))) Что-то типа местной газели )))) Мне нравится работать с тачками. Не то чтобы я хотел так работать всю жизнь или долгое время, но на данном этапе нравится. Покатался (хоть и по 20-200 метров всего) на самых разных тачках. От ретро до спорткаров. Самые топовые были РоллсРойс и Ламбо Хуракан. Много разных Порше. Вот буквально вчера привёз Chevrolet Camaro ZL1 (это версия с двигателем на 771 лс) деду в глухую деревню. До сих пор не понимаю где он там собрался на ней ездить... Блин. Какого зерна айфон опять перевернул картинку? Только на улановке такое. Уже второй раз.

Так это и не секрет. Я по 4т в месяц зимой платил на электро.

А я пару дней назад ходил в тапках и шортах )))

Сейчас так не канает. Нужно на территорию сша попасть сначала. В крайнем случае на границе с Мексикой вроде опять можно. Но там отправят в иммиграционную тюрьму на полгода. Хотя эта тюрьма для россиян скорее как пионер лагерь будет 😁

Да, на подобии. Только сзади спаренные колёса. Дизель 6.7 литра, 430 лошадей и около 1000 крутящего момента. Может тянуть до 20 тонн )))) Да, сейчас Тупдра на автомате, 5.7 бензин на 380 лошадей и всего 400 момента, что маловато для буксировки прицепа. Вот.

А у меня наоборот. С 1 января стоимость грузов резко выросла. В декабре в среднем стоимость перевозки авто была около 80-85 центов за милю. За эту неделю 4 груза от 0.92 до 1.2$ за милю. Скоро пересяду на трейлер побольше - на две машины и трак будет F350 вместо нынешней Тундры.

На соседней улице в двух-трёх домах собаки все тёплое время года живут на фронт-ярде. Постоянно гавкают когда с детьми мимо гуляем. Вроде никто им в рожу не плюет ) Ну вот смотри. Едешь ты из Улан-Удэ в Москву по работе. Надо где-то есть, но на еду денег не дали или дали по 100р в день. Во-первых, что можно поесть прямо на заправке, чтобы не делать лишних остановок? Во-вторых, чтобы цена была не как в придорожных кафе (200 завтрак, 300 обед, 300 ужин)? В-третьих, ты ездишь туда-сюда нон-стоп и есть только дощипав три раза в день не вариант.

Не понял сути претензий кроме «рассея впереди планеты всей». Я ж не сказки рассказываю, а повседневную жизнь.

Мне тут прислали отчёт о потреблении. Удобно.

В пакетиках были. А вот в баночках одноразовых не встречал. Как пюре картофельное.

Нет. Просто использую это как имя нарицательное для любой быстролапши. Тут ещё есть удобные быстро каши - сижу ем овсянку с клубникой на завтрак )

Дома готовим то же самое что и в России. Только пельмени и позы теперь сами лепим, а не в магазине полуфабрикат))) Стали есть больше фруктов - круглый год отличные спелые фрукты, овощи и ягоды доступны и цена норм. Из кафе изредка пицца и роллы. В дороге я ем либо фастфуд, либо дошики с консервами, овощи опять же. Удобно продаются готовые вареные яйца и салаты на подобии Цезаря ) Недвижимость конечно аренда. 1 - надо накопить первоначальный взнос, 2 - построить кредитный рейтинг, 3 - показать пару лет хорошие доходы путём оплаты налогов. Пункт 0 - надо определиться в каком штате покупать дом. С женой решили летом переехать во Флориду. Годик попробуем посмотрим. Квартира с 2 спальнями (по российски трешка) за 950$ в месяц, газ, вода, мусор и канализация от 16 до 70 в месяц. Больше от газа зависит - сейчас дома 9-месячный ребёнок и потому постоянно отопление. Свет от 25 до 70 (летом больше из-за кондиционера). Бернинг мэн не интересен. В Пало Альто и Купертино был. Приятное место, но чтобы там жить надо в гугл устроиться или Фейсбук. Причём сразу как минимум сениор-девелопер или что-то сопоставимое. Супер дорого все. Даже бензин банально. По России не скучаю. Совсем. Может через пара лет, но сомневаюсь. Может после получения гражданства в гости на месяц приедем - с друзьями и родственниками повидаться. И окончательно убедиться в правильности сделанного выбора. Абсолютное большинство эмигрантов говорят, что ностальгия по родине проходит после первого же ее более менее длительного посещения.

Сервис. Недавно получил по почте 📬приглашение к официальному дилеру Toyota на отзывную кампанию на одну из моих Toyota Sienna🚐. Машина 2005 (!!!) года выпуска, купленная с рук всего за 1000💵, сменившая уже 4-х хозяев и разменявшая 250 тыс. миль пробега (около 400т.км.) Ещё никогда ни один из моих автомобилей не попадал под отзывную кампанию. Вопрос: в России есть предел по возрасту/пробегу/количеству владельцев? Кто-то сталкивался с таким? Чтобы производитель сам приглашал на отзывную кампанию и ты не первый владелец? И машине 15 лет уже... Я нигде машину не регистрировал, никаких заявок не подавал - Тойота сами нашли мой адрес и прислали приглашение. Скорее всего данные взяли в DMV (аналог ГИБДД) после постановки на учёт. PS. Заодно бесплатно машину помыли 🧽 и сделали полную диагностику ✅. Приятно.

Он там оговорился, что купил Теслу, заплатив 30к сразу. Плюс наверняка были накопления какие-то. Но зарплата в 10тыс для дальнобойщика норм.

Спасибо! Но для моей семьи год был более чем хорошим ))))) У нас все ещё 31-е, так что с наступившим вас, кто ещё не свалил из России )))

@Hyku что-то для пятилетнего нагрузки многовато не? Как у китайцев. ЗЫ. Лично знаком с одним из основателей Grapeseed. Ну точнее мы ехали в соседних креслах в Монголию. Было познавательно )