spqr1945

3 часа назад, sagem сказал:

Как у вас дела с гражданством?

Сидим, ждём интервью. Я жду уже 6 лет. 

31 минуту назад, Gloster_ сказал:

Считай подавляющее большинство работников как таковых. 

Обычно страховку дают на всю семью - супругу и детей. То есть работать может один, а страховку получить четверо. 

Цитата

Seventy percent of private industry workers had access to medical care benefits in March 2022. Forty-seven percent of workers participated in a medical care plan offered by their employer

47%, то есть половина имеет доступ к такой опции. 

Большинство госслужащих имеют доступ. 

1 час назад, Gloster_ сказал:

В США большинство работодателей платят за страховку, по моему это требование закона с определённого размера компании это делать надо обязательно.

Это зависит не только от размера но и от занятости работника - если работает больше 35 часов в неделю, то это работник на полную ставку, а значит надо ему предложить страховку. От которой кстати он может отказаться. В России есть обязательный взнос в Фонд ОМС. Опять же получается что самые бедные страховку получают от государства через Обамакер и работают они обычно там, где страховку не дают. Даже крупные компании типа Волмарта стараются не брать работников на полную ставку, чтобы не покупать им страховку. 

На полную ставку берут обычно на квалифицированных работах типа программистов, но там и ставки налога прогрессивные из-за больших зарплат. Опять получается что бедные нифига не платят, а те кто хорошо зарабатывает платят нехило. 

Уровень ОМС и местной медицины даже сравнивать смешно :-) 

Страховку дают не все работодатели, да и вообще непонятно почему это именно налоги. Некоторые работодатели в России дают ДМС в качестве бонуса, это тоже налоговая нагрузка? 

Налогообложение еще кратно усложняется тем, что в каждом штате своя налоговая политика. Для обывателя это в основном подоходный налог каждого штата и налог с недвижки, но для корпорации это целые талмуды. В Юте подоходный налог плоский - 5%, в Калифорнии доходит до 13%, в ряде штатов типа Вашингтона, Техаса, Невады и Флориды вроде его вообще нет. 

Некоторые специально регистрируют компании в Штатах с понятным кодексом и минимальными налогами типа Дэлавера. Штат крошечный, но там зарегистрирована львиная доля американских корпораций. 

Средний доход на домохозяйство в Юте порядка 68 тысяч, по другим штатам отличия небольшие, так что все что выше этого показателя уже входит в топ 50%. 

48% американских домохозяйств вообще не платит подоходный налог, в основном благодаря стандартным вычетам на семь и детей. 

Может, потому что уровень коррупции гораздо ниже :-) В России как минимум половину пистят. 

В 19.09.2018 в 09:05, spqr1945 сказал:

Тут ещё кто просил показать мой пей чек,  так же покажу.  За 2 недели и полный рабочий день.  

До налогов 1217,  270 налоги,  60 за медстраховку.  Итого на руки - 900. 

Налоги порядка 20-25%, о каких 50% идет речь непонятно. 
 

Работодатель должен доплачивать со своей стороны еще 7% для MedicAid и Social Security и в принципе все. 

Налоги платят по номеру соц страхования, те кто приехал через Мексику его получают примерно через 6-7 месяцев, и тогда можно будет заплатить налоги или отчитываться сразу за 2 года. 

52 минуты назад, ОПТИМИСТ27 сказал:

Посадить могут за укрывательство таксы, у нас в РФ с этим попроще

Уголовное законодательство здесь намного жестче, чем в России, за убийство дают от 20 до пожизненного, за мошенничество легко могут дать 5-10 лет, за наркоту тоже сажают нещадно. 

С налоговой тут шутки плохи, возьмут за жопу и мало не покажется. Самая мощная государственная контора - это налоговая, у нее самые большие базы данных и обширные полномочия. На иммиграционку скажем всем на-срать, может 20 лет жить нелегально и всем будет покуй. Но если налоговая возьмется, то таких люлей вставят. 

Хз куда он девал деньги на протяжении своей карьеры, на зарплату дальнобоя можно взять дом, даже если жены нет или она не работает. 

Сейчас рейсы упали и скажем на драйвене или рефрижераторе дают по 2 доллара за милю, водителю дают 30-35% или компании платят по 70 центов за милю. В среднем за день проедешь 500-600 миль (на загрузках надо часто ждать по несколько часов). В неделю получается 3000-4000 миль. 

И это сейчас как бы самое дно экономики, если ставки по кредитам снова опустят, то грузов опять станет больше, рейты вырастут, а вот водителей вряд ли станет больше. 

Работа то на самом деле довольно тяжелая, хоть со стороны так и не кажется. 

30 тысяч долларов за 2 месяца. Средняя зарплата россиянина за 1 день. 

Как заработать 1000 долларов за 2 дня

@ОПТИМИСТ27 нашел кого слушать, ушлепок какой то 

Карта внутренних морских и речных путей в США. Можно заметить что самый крупный речной путь - это река Миссиссиппи, которая идет от Нового Орлеана до самого севера. Так вот от Чикаго до Миссиссиппи прорыли в свое время канал, который позволил перевозить грузы от Великих Озер до реки Миссисипи. В эпоху до изобретения железных дорог реки были самыми важными транспортными путями. Когда начали строить железные дороги, то многие протягивали до Чикаго, чтобы делать перевалку грузов с речного на ЖД транспорт и обратно. Соответственно когда строили систему уже автомобильных дорог опять же многие проложили имеет к Чикаго, чтобы делать перевалку грузов, по этой же логике построили и большой аэропорт. 

Карта федеральных автомобильных дорог США, хорошо видно насколько она плотнее на востоке страны. 

США ночью, хорошо видно где живут люди, а где их нет. 

80% населения США живет восточнее условной границы, которая делит страну на восток и запад, на карте это хорошо видно. Когда едешь на машине, на востоке много больших и маленьких городов, на западе между крупными городами почти ничего нет. 

Солт-Лейк-Сити, Денвер, Лас-Вегас и Феникс - как оазисы в пустыне, огромные города вокруг которых пусто. 

Соответствует и распределение грузов - большинство грузов идет по востоку страны. 

Отсюда понятно что выгоден ездить по востоку и если даже где-то пустой оказался на выходные - можно легко и просто доехать до дома в Шарлотте, который стоит на перекрестке путей. 

Логистическим центром страны считается Чикаго - когда едешь на машине возле Чикаго грузовых фур на дороге больше, чем легковушек. Там осуществляют перевалку грузов с одного вида транспорта на другой, плюс туда сходится множество железных дорог, и крупный международный аэропорт. 

Для пенсионеров есть субсидированное жилье, иначе бы в стране были массовые протесты, и учитывая что пенсионеры исправно ходят на выборы, любая власть будет из всячески задабривать. Поэтому есть программы субсидированного жилья, знакомая американка сняла для матери пенсионерки квартиру за 150 долларов, есть специальные дома где они живут, это от штата. Есть еще 8 глава от федералов, где правительство доплачивает так чтобы аренда была не больше 30% от дохода, если пенсия скажем 1500, то не более 450 долларов. До кучи есть еще всякие другие программы те же фудстемпы, с 65 лет начинает действовать Medicare, то есть дешевая мед страховка, если доход маленький то добавят Medicaid и она будет вообще бесплатной. 

То есть любому пенсионеру гарантированно жилье, мёд обслуживание и еда. 

Мой знакомый американец выйдя на пенсию был вынужден уехать из дорогого Сиэтла в Айдахо по этой причине. 

Из этого налога в основном финансируются школы, а школьные округа очень маленькие, отсюда кстати такая дикая разница в финансировании школ в разных районах города. В богатом районе школы лопаются от денег, а в бедном еле сводят концы с концами. 

Поэтому если хочешь чтобы дети ходили в хорошую школу, будь добр, плати. 

Зато в школах не проводят никаких сборов денег с родителей, и даже покупают детям принадлежности и выдают ноутбуки для учебы. 

Ну так это в год, а не в месяц. 5000 в год конечно тоже немало, но не в месяц же. :-) 

Я б не стал ждать падения, оно в принципе уже произошло, у нас в городе упало на 10-15%, подорожав до этого на 40%.

Сразу отжать не могут, там где то полгода бюрократии. Называется foreclosure. 

Не откладывают потому что обычно и не ставят такой цели. Тут принято по уши сидеть в кредитах, купить огромный дом, самые большие и новые машины, еще до кучи всякой техники набрать и выплачивать годами. Многие как только выплачивают кредит за машину, продают ее и тут же берут в кредит новую. Ну и там по мелочи типа ремонт, отдых и прочее, все в кредит. 
Если ставишь целью кредитов не иметь или иметь поменьше, вполне можно этого добиться. Разве что дом или квартиру купить без кредита очень сложно. 

Да, такое уже или почти такое уже было. В 70х доллар отвязали от золота, а кроме того приняли целую кучу социальных программ в рамках «Войны с бедностью». Результатом стала довольно высокая инфляция, и тогда ФРС задрал ставки по кредитам до немыслимых сейчас 15% годовых. Несколько лет ушло, но с инфляцией справились и 90е годы были довольно благополучным временем с точки зрения экономики. 
Вроде как и сейчас есть знаки, что инфляция снижается. Того чего больше всего опасался ФРС - роста безработицы не произошло, так что экономика более-менее в порядке. На мой взгляд почти полная занятость связана с демографической пирамидой - многочисленное поколение беби-бумеров, рожденные в 40-60е уходит на пенсию, а вот молодежь которая приходит им на смену совсем не так многочисленна. Так что получается что пул рабочей силы уменьшается. Если снова снизят ставки и начнётся рост экономики, то опять некого будет нанимать. 

Ну так и есть, люди отчего то думают что тут молочные реки и кисельные берега. Высокий уровень жизни достигается дешевым кредитом, машину, дом, образование, все в кредит под 5-6% годовых.