Kot78

Почему тогда в финале победил полноватый китайский мужыг,в чем подвох? 🧐 Вокальные данные у Полины есть,одну ее из российской эстрады и знаю наверное поэтому,больше и вспомнить особо некого.

ХМ376 1957г. первый вариант машины подобной компоновки ХМ194е1 (е4) 1950-54г.

Американский брателло,родом из Детройта.

Искусственно синтезированная в НИИ сельдь и килька? 🧐

Для городского жителя 1980-х бестолковая.Подобные вещи задержались в категории сов. товаров народного потребления. Родом из бытовой и фронтовых условий жизни во время мировых войн,когда с батрейками в супермаркетах наряг был. Подобные фонарики меньшего размера были в ходу блокадном Ленинграде.За жужжащий звук их прозвали жучками. Автор обзора малость подзабыл международную обстановку того времени,тогда ведь немало фильмов выпускали про жизнь в постапокалиптическом обществе,и выпускали их не просто так.Так шутка только на первый взгляд году в 1982-ом уже совсем ненужная.

Это реплика щвейцарской бритвы thorens riviera. Дорожная механическая бритва.Т.е. смысл в том,чтобы побриться в дороге по быстрому не намыливая физиономию.Один из вариантов назывался "Турист".Была такая у родственника,он ее только в поездках использовал.

Смешалась немного информация в голове.Вроде чего то такое припоминалось про двигатель 21127. Оказывается это "супер авто" собрался ставить двигатель 21179. https://www.autostat.ru/news/49283/

Были подобные планы,к примеру установка двигателя PSA EC8,в подобном случае вступает чистый расчет руководства,готов ли потребитель приобретать подобную машину значительно дороже.Условно говоря,а будут ли при вложении немалых средств для выпуска подобной модели,приобретать столько же по большей цене.Трехдверная Нива с двигателем приоры - 1,3 млн. теперь.Плюс понимание,что через 10 лет новое поколение автовладельцев вряд ли будет брать подобную машину как горячие пироги для поездок за грибами и ягодами.Если же через десять лет будет производиться автомобиль под брендом "Нива",то будет он уже на платформе Рено.И руководство делает не сказать что глупый вывод,а стоит ли всю эту рискованную историю затевать ,если потребитель которому нужна Нива,смирится с недостатками и купит.В краях неправорульных машин выбор альтернативы затруднителен.

Сделали в 1962-ом схожий концептуально и по характеристикам грузовик с продукцией Форда 1956г.Рама у Форда хлипче,к условиям бездорожья плохо приспособлена.

Ладно проехали, первый неполный комментарий не повод хватать за фалды пиджака и требовать - нет ты объясни,почему сразу не объяснил что речь про орден Бани!Че ты тут тень на плетень наводишь! моя ошибка ,что не написал подробнее - "Жуков,Рокоссовский и Конев награждены более высокими наградами,может об этом речь,тк. кроме них награжденных британским наградами в списке вроде нет.У Василевского тоже какой то орден позначительнее,а какой именно сразу не вспомню".

Да я в курсе,некоторое недопонимание имеет место быть. И Жуков Георгий,и Василевский рыцари большого креста,не смотря на то что первый награжден орденом Бани,а второй орденом британской империи. те Василевский награжден орденом БИ,но он не командор.

http://veteran-vov.vva.mil.ru/vov/item/262773/

орден Британской империи Орден состоит из пяти классов гражданского и военного подразделений (в порядке убывания старшинства): 1 Рыцарь Большого Креста, GBE (англ. Knight Grand Cross) 2 Рыцарь-Командор, KBE (англ. Knight Commander) 3 Командор, CBE (англ. Commander) 4 Офицер, OBE (англ. Officer) 5 Кавалер (член), MBE (англ. Member)

Да,он то же рыцарь большого креста,т.к. орден у него первой степени. была такая мысль,но мне кажется подэб в таком случае ... как бы сказать не очень креативный получается.

Василевский

Жуков почетный рыцарь большого креста Рокоссовский и Конев почетные рыцари-командоры

Это особый вид сурового дауншифтинга,да и от индивидуальных вкусов зависит.Мне вот тоже все эти джунгли совсем никак,а потребность в подобных приключениях мне понятна.

Да история простая, одиночка после 50-ти,с некоторыми фин. накоплениями,чудак,нашел для себя интересное хобби - экотуризм,йога и все такое прочее.Бывают такие истории,люди выросшие в благополучном обществе,где все распланировано и упорядочено,хотят стать путешественниками,или стрингерами,даже на войну иногда отправляются,хочется чего-то необычного.На счет дружелюбия,нет российского жизненнго опыта 90-2000-х,года до 2010-го. История типа как с Вилли Хаапсало,который один на всю Финнляндию.

@spqr1945 Все ж таки чутье у меня на подобные подделки в соцсетях. Нашел исходный текст,который перекроили,тоже возникают некоторые вопросы.Ну тут хотя бы по тексту б.м. понятны претензии к жизни в СССР. Чего так и не понятно и вызывает вопросы,так все таки причины,толкнувшие на отъезд.Странно все ж таки читать про горячую воду и проблемы с отоплением.Но может и реальный человек писал уехавший до 2010г.,просто сумбурно получилось.Не у всех талант к литературным заметкам и толковыми дневниковым записям. https://www.doctorvlad.com/russkieamerikancy/index.php/2012/10/pochemu-ya-zhivu-v-amerike-i-pochemu-mne-eto-nravitsya/comment-page-1/ ЖЖ автора найти не удалось.Если был,то уже видимо закрыт.

Без обид,но текст слабенький.Среди причин отъезда отключения горячей воды,принуждение к участию в пионерском движении,поездка на сбор картохи. Во проблемы то. 🧐 Скунсы и еноты под ногами.... недавно что ли Америках,это ж вредители,которые будут доставать и выносить мозг. 😆 Девчачье сравнение о том, что солнце показали наконец то.... елки палки,понял бы еще если бы молодая девчонка сбежала году так в 1992-95,из какого нибудь специфического региона территории бывшего СССР,где гражданские войны были и прочие безобразия.Или человек из Караганды середины 1990-х в Монреаль переехал. Принуждение штука такая,со временем понимание придет,что оно присутствует,только в другой форме,без криков.Если человек подустал от бытового хамства,то это еще не значит,что вся его жизнь сплошное унижение.

Интересное заблуждение.

Не совсем понятна идея.Классическую Ниву с новым кузовом делать с съемными дверями из алюминия?Очень странная идея.Процесс то непростой новый кузов сделать, это кажется только, что просто.Автомобиль ценой так ближе к миллиону,чтобы ... мм. чтобы...а для чего,вот вопрос.Для скольки процентов из 30 тыс покупателей в год нужна Нива с съемной крышей и дверьми? Такой вот авто пытались сделать,аналог предлагаемой кареты ценой больше миллиона,нужен ли он нивоводам за такую сумму это вопрос.На который напрашивается простой ответ от потребителей,что если им и нужны какие то изменения и новшества,то это вряд ли съемные двери.

Вы же недавно картинку со Сталиным размещали с положительной оценкой его деятельности.

Вот зачем этого бомжа слушать,если действительно есть интерес узнать про фермеров в США? Ничем у них особо откорм от российского не отличается,до определенного возраста пастбища,а потом на откорм. хрень этот Алекс рассказывает,ничего не знал на эту тему ,да и еще и забыл.Зато большой специалист по покупке молока и изучении коробок от него.

Свои традиции же в каждой стране.Американцам не зачем в общем.Изначально вместо фахверка стали каркасники в 19 веке строить,чтобы материал экономить,балки на доски заменили,потом в начале 20 века стало массовым индивидуальным б.м. недорогим жильем. Прошло время,появились новые технологии,которые улучшили качество каркасников,и вместе с тем привычка американских граждан к большим площадям,свои стандарты у них там.Хороший район,инфраструктура,нормальный асфальт,теплый ватерклозет,вывоз мусора,адекватные соседи,красивые лужайки,декоративные клумбы с цветочками,и никому в голову не придет кинуть туда пакет мусора.Чем плохо?А то что на втором этаже слышно как ходят,так они привычные,или можно одноэтажный дом приобрести и нет проблем. В Финляндии большой процент каркасников среди ижс для постоянного проживания,только везти оттуда домик на заказ далеко.Там всякие мелочи важны при строительстве,специальную сетку снизу сайдинга снизу по всему периметру ставят,чтоб даже мелкие насекомые не пролезли. В Германии каркасников оч . мало,строят в основном из газосиликата и керамических блоков.