1. Зазор в замке поршневых колец несколько соток. Как ты себе представляешь попадание такого количества бензина в картер? 2. Если бы форсы столько лили, у тебя бы движок просто глох, ты даже завестись бы не мог. Ну допустим, что движок бы работал, тогда при переливе у тебя валил бы серый/черный дым и расход был соответствующий. 3. Как уже писали выше, при нагреве масла бензин испаряется и улетучивается вместе с картерными газами. Надеюсь, достаточно аргументов, что это не бензин? Что значит в твоем понимании два уровня масла? При смене залил по верхнюю метку? Сейчас выше нее на сколько миллиметров на щупе?