shturmovic

А что совсем непонятно? Разницы между полосой предназначенной для движения и обочиной нету? Из Вахмистрово до переезда одна полоса. С утра все машины едут друг за другом, если хотите по очереди - упорядоченное движение, только не за колбасой вашей любимой. В районе Кроны движение замедляется. Тут же самые нетерпеливые, "у которых есть на то причины, про которые мы не знаем", выезжают на обочину, объезжают пробку и втискиваются обратно в ряд после 102-го. В результате движение колонны замедляется еще сильнее, пробка растет и растет число "обочечников". И вот уже поток стоит, а едет обочина, едут по встречке, по встречной обочине.... Пропускная способность от этого конечно не увеличивается. Увеличивается бардак, аварийность и пробка. Для кого-то это нормально. В основном для тех кто считает, что движение по обочине и по полосе это одно и тоже. И нарушения можно оправдать... да хоть чем, главное, чтоб не стоять в пробке как все, а приехать побыстрее. А остальные пусть постоят и подождут. Вы лучше скажите, правила они должны всегда выполняться или должны приспосабливаться к реалиям? Может вечером в обратную сторону в три ряда ехать? Две сплошные пофиг, навстречу все равно машин мало.

Конечно дело не в покрытии. Жаль, что вы это не понимаете. Или делаете вид, что не понимаете.

Хорошо, могу поподробней высказаться, если не понятно. Со второстепенных, прилегающих, сужениях - всегда стараюсь помочь выехать, пропустить, место оставить для маневра специально. И всем кто так делает и помогает выехать мне - большое спасибо. Это и есть взаимовежливость и взаимоуважение. Тем кто объезжает по обочинам никогда не помогаю. Потому что считаю, что это хамство по отношению к тем кто стоит в пробке и грубое нарушение правил. Отвечать вежливостью на хамство и уважать такое поведение - это не для меня.

В обратном направлении по обочине никто не ездит. Неужели разница не понятна между ездой по обочине (которая запрещена) и движением по дорогам

Так никто и не нервничает)) Я вообще по жизни само спокойствие)

А в целом верно подмечено, сотрудников нет, объяснить на дороге основы безопасности некому. Вот и начинает народ придумывать свои правила и порядки. По встречке едет - ну может случилось у человека что, мы же не знаем. На перекрестке не пропустил - мог бы и сам притормозить, взаимовежливым надо быть... ну и т.д. Сам то как думаешь? Или по твоему это нормально - по обочине всех объехать или там по встречке ну типа самый умный, мне быстрее всех надо, а вы стойте... Для тебя то может и нормально, а многим (и в частности мне) это очень не нравится. Это ворует мое время, мне из-за этого вставать раньше приходится. Это собственно ответ на первый пост, где спрашивалось наше мнение. Дальше спорить не вижу смысла.

Еду прямо, никого не зажимаю, не подрезаю. Кто-то хочет без очереди пролезть? Ну захочу- пущу, не захочу - не пущу. Это мое право, где тут хамство? А обязанность "обочечника" стоять и ждать когда пропустят. Чем чаще и дольше будет стоять, тем меньше будут нарушать. И не надо пытаться найти этому оправданию якобы мы не знаем причин такого поведения. 99% случаев причина известна. Тем более каждое утро по обочинам едут одни и те же машины.

На перекрестках - да. На обочине - нет. И еще очень удивляет когда некоторые обижаются, что их не пропускают. А насчет идти служить - это вы зря. Так хоть про что сказать можно. Во дворе грязно? Иди работать дворником, исправишь ситуацию. В поликлинике очередь? Иди работать врачом, исправляй ситуацию. В розетке напряжение низкое - иди работать электриком... Это же не выход. Так почему бы и самому не повоздействовать на ситуацию? Если поменьше будут пускать "обочечников" и не будут потакать хамству, то может и желающих поубавится.

Обочечников никогда не пропускаю, обойдутся, хотят побыстрее за чужой счет проехать- пускай постоят, подождут немного. Специально конечно не тараню. Но ведь есть же особо вежливые - остановятся, фарами поморгают "проезжайте, пожалуйста! я вам уступаю, вы же торопитесь". Ага, торопятся, а остальные кто сзади едут не торопятся? Если бы таких "вежливых" поменьше было, то и скорость потока бы выше стала и нервов бы люди меньше тратили.

Вот ссылка на новый закон С 12 августа сотрудники ГИБДД начнут проверять таможенные документы у водителей автомобилей с иностранными номерами. Автомобилистам придется доказать, что их машина законно находится в РФ. Нарушителям ПДД грозят штраф и конфискация машины. Эксперт уверен, что на такие меры ГИБДД пришлось пойти, чтобы снизить поток подержанных автомобилей с Украины. После 12 августа сотрудники Госавтоинспекции при остановке транспортных средств, участвующих в движении из одной страны в другую, будут требовать от водителей предъявить удостоверение о временном ввозе автомобиля на территорию Таможенного союза (ТС). Согласно изменениям в ПДД, у водителей автомобилей с иностранными номерами помимо проверки регистрационных документов и водительских прав сотрудники ГИБДД будут проверять наличие соответствующих документов, предусмотренных таможенным законодательством, в том числе во взаимодействии с таможенными органами. Как напомнили в ГИБДД РФ, иностранные физические лица имеют право временно ввозить зарегистрированные на территории иностранных государств автомобили на единую таможенную территорию для личного пользования. В течение всего своего временного пребывания на территории ТС водитель освобождается от уплаты таможенных платежей. При этом срок временного пребывания не может превышать один год. Однако нередко физические лица временно ввозят транспортные средства на единую таможенную территорию ТС без соблюдения обязательств по обратному вывозу. После чего они продают эти авто или отдают их в пользование другим лицам. Получается, что автомобили в дальнейшем остаются на единой таможенной территории незаконно и без уплаты соответствующих таможенных платежей. За такие нарушения ч. 1 ст. 16.18 и ч. 2 ст. 16.24 КоАП предусмотрена ответственность в виде административных штрафов в размере от 1,5 тыс. до 2,5 тыс. руб. с конфискацией транспортного средства или без таковой. Как пояснил «Газете.Ru» источник в таможенных органах, удостоверение о временном ввозе транспортного средства оформляется на таможенном посту при пересечении границы иностранным водителем. После чего данные об автомобиле вносятся в единую таможенную базу, для того чтобы автомобиль нельзя было продать. Однако многие иностранные водители продают такие автомобили по доверенности, после чего их новые владельцы периодически выезжают с территории РФ, чтобы, сразу вернувшись, вновь поставить соответствующий въездной штамп. Особенно актуальной проблема автомобилей с иностранными номерами стала в 2012 году, когда в городах Прибалтики был отменен налог на вывоз подержанных легковушек. Образовался целый бизнес, участники которого начали скупать в Европе подержанные иномарки и продавать их иностранцам в несколько раз дороже, не снимая машины с учета в Прибалтике. Таким образом происходило уклонение от высокой таможенной пошлины. Основными покупателями стали жители Средней Азии, которые используют авто в качестве такси. Координатор «Синих ведерок» Петр Шкуматов пояснил «Газете.Ru», что никто не может разрешить иностранному гражданину передоверить право управления его автомобилем россиянину. «Дело в том, что в России высокие таможенные пошлины на автомобили, которые порой доходят до стоимости самой машины, — говорит Шкуматов. — И многие стараются их не платить: автомобили продаются без снятия с учета в своей стране. В России водители ездят по доверенности, но не растамаживают их, давая обещание выехать из страны. Некоторые сотрудники таможни даже оказывают соответствующие услуги по заезду и выезду автомобилей на территорию РФ. Это даже не коррупция, и многие люди ездят именно таким способом, отмечаясь на границе каждые полгода. Официально поставить штамп стоит 4 тыс. руб. Получается, за год нужно отдать 8 тыс. руб. Очень удобно: штрафы за нарушения ПДД не приходят». Шкуматов уверен, что в этот раз изменения в ПДД внесены для защиты российского рынка от потока подержанных автомобилей с Украины. «Скорее всего, активность ГИБДД связана с тем, что в Россию через Крым хлынуло большое количество украинских автомобилей, — считает Шкуматов. — На Украине экономический кризис, у большинства зарплаты упали в пять раз, и многие, чтобы выжить, продают свои автомобили. Поскольку у нас нет единого таможенного пространства с Украиной, автомобили из этой страны мы должны растамаживать. Поэтому автомобили продаются по доверенности, и в России люди катаются с украинскими номерами. При этом автомобильный рынок в России падает, нам некуда девать собственные автомобили — конечно, таким образом чиновники с помощью ГИБДД будут пытаться защитить рынок. Потенциал такого «серого» экспорта велик: это сотни тысяч автомобилей. И главным образом будут ввозиться премиальные автомобили». Шкуматов считает, что многие автовладельцы, использующие «серые» схемы, экономят деньги на том, чтобы оформить выезд и въезд на территорию РФ. Главным наказанием для них станет то, что автомобиль могут увезти на штрафстоянку, вернуть откуда его будет весьма непросто. Отметим, что накануне Министерство экономического развития уже выразило опасение по поводу увеличения потока подержанных машин из Европы, которые пойдут транзитом через Украину на российскую территорию. Об этом заявил Александр Цыбульский, директор департамента взаимодействия с органами Таможенного союза и сотрудничества со странами СНГ.http://www.gazeta.ru/auto/2014/08/06_a_6163001.shtml Правда непонятно вот это Получается закон действуют только на автомобили стран, которые не входят в ТС? То есть те машины, которые въехали на единую таможенную территорию (Россия-Белоруссия-Казахстан) из других стран. А казахов и белорусов эти поправки не касаются ?

Uidev, мне один дедок из очереди сказал, что он к пяти приехал из Куналея и люди уже в очереди стояли. Но я ему как-то не очень поверил)) Знакомый там тоже недавно делал, был в очереди 100-ым, но к вечеру прошел. Просто люди записываются, уходят и не возвращаются. Так что шансы есть при наличии времени и терпения. Но со своим техосмотром приходить крайне нежелательно (со слов местного агента, которая осаго без жизни продает)

Делал страховку, обзвонил бодьшинство компаний говорили, что или по записи на август или вообще не делают. Пошел в РГС на пр.50 лет октября, там осаго без страхования жизни делает один агент. Очередь по записи. Я приехал в обед и был 61-ый. В день принимает 30 человек (со слов людей в очереди). А в соседнем кабинете сидит два агента, они продают осаго со страхованием жизни. И к ним в очереди никого. Страхование жизни стоит 1100, техосмотр 800 рублей. Я приехал со своим техосмотром (сделал заранее за 445руб). Так агент отказалась мне продавать осаго, сказала, что со своим не получится и делать осаго она не будет. Ну только если я еще что-нибудь застрахую, например квартиру от кражи за 975 рублей. Спросил про ДСАГО (я его всегда раньше покупал), так она аж удивилась "вы что, конечно мы не делаем, это ж невыгодно!" Вообщем "обул" меня РГС на 5200, еще и техосмотр за 445. Итого на 5645 рублей застраховал свою ответственность на 120тыщ. Для сравнения в прошлом году за 3400 страховался на 720тыщ. (осаго 120тысяч за 2400 и ДСАГО 600тысяч за 1тысячу) Машина 115л.с. С коэффициентами тоже кинули, сразу не посмотрел, а она мне понаписала 1,2*1,3 получилось больше 3000. Да и где бы она смотрела, у нее там даже компьютера нет.

А почему с левой? Эти машины получается не страхуют? Если их по закону застраховать нельзя в принципе, то смысл от "левой" страховки? Гаишники же сразу поймут, что это "липа".

В городе только кажется, что дорога свободная. Сейчас свободная, а через секунду уже все - приехал... Не зря же ограничение 60, а не 100.

Пассажир молодец, не стал калеку сразу бить. Нервы железные и удар нормальный))

А ОСАГО на белорусский учет продают? Или они все без страховки ездят?

Молодец! А у меня все руки не доходят, замучал этот блок климат-контроля! То дует, то не дует, бумажку подкладываю... Можно поподробней про ремонт? Поменял на новый или старый отремонтировал? Если ремонтировал, то что сделал? просто пропаял дороги?

для этого и надо считать, что где будет включаться и какие будут нагрузки. 40А на домашние розетки конечно не ставят)) К тому же есть розетки и на больший номинал чем 16А. Ну а так да, маленько не то написал)

Бывает, что на один автомат "вешают" больше одной розетки и больше одного выключателя))) Если на одном автомате три розетки по 16 А, то автомат можно поставить 25А. Или 40А. Или вообще с любым номиналом, какой получился в результате расчетов. Также и с освещением.

Такому хоть все колеса испинай - только ноги отобьешь. Пока водитель мицубиси не пришел, стоял и ждал))) P/S колеса конечно не протыкал))

Зачем пакетник? Зачем выключатель нагрузки? Зачем предохранители? Ставьте автомат, ненамного дороже, но зато счетчик будет защищать и в эксплуатации намного удобней. Места занимает намного меньше чем рубильник с предохранителями. С пломбировкой проблем нет, СИП залазит.

Сергей Владимирович как-то с сомнением смотрит)))

Вот такой Это не автомат сгорел, а контакт выгорел. Автомат не при чем, просто протянули плохо. Так что увеличивать номинал автомата особо нужды не было. А фаза на корпусе - это по нагару показывало. Сажа очень хорошо ток проводит. Сам корпус автомата никак не может оказаться под напряжением, он же пластмассовый! А вообще, если есть вводной автомат на 63А, зачем перед счетчиком еще один на 40 ставить? Сразу бы в счетчик заводил

Я как-то заказывал с алиэкспресс в подарок регистратор за 30 долларов. Пришло фуфло! Фокусировка сбита, пришлось самому настраивать. Ночью ничего не видно, днем все цвета мутными зелено-бурыми пятнами, пишет 10минутные ролики по 2 Гб, вечно глючит.... Вообщем раз на раз не приходится, вам повезло))

Если у вас в квартире проводка двухжильная (фаза и ноль), то третий провод(земля) просто некуда будет подсоединять. Так что третий провод просто не нужен.