Altezza

[Zipo]

Интерессно, говорят, что альтеза боком едет хорошо. Но ведь что бы ехать боком надо много мощности?) Как она едет боком, если она не турбо и два литра?))) Ей двигатель меняют или ей этой мощности хватает?)

[Gogi]

У неё 3s-ge если стоит, то там если палка 210 коней, автомат 200. Так то вроде должен раскручивать

[M@zil@]

Думаю что вполне хватает! Тачка ОГОНЬ!!!!

[Gogi]

Кстате рассматриваю её как вариант для покупки )

[Paxing]

2jz-gte... ставят туда в основе.. 3s придется хорошо раскрутить чтоб ехала норм..

[Raven47]

хм. не обязательно. самые умные практичные люди просто ставят туда 3s-gte. переделок минимум. мощи хватит с лихой. плюс он легче, проще и дешевле 2jz-gte.

и вообще на родной можно поставить турбо кит... и все будут нервно курить в сторонке.

[Paxing]

2jz луче для мужчины нет....

а по хорошему 1uz вот так то)

турбокит ставить много гемора проще мотор поменять.

[CHARGERs]

))) тема порадывала)))

я думаю необходимо сделать оговорку о том что теза бывает простая и RS версия, протая укомплектована 2х литровым 6-цилиндровым бимсом (думаю все поняли что за двиган))))) развивает 160 коней, в основном акпп. А вот версия RS это как говорят "настоящая" теза, идет уже с 3S-GE dual vvt-i, развивает с 6МТ 210 лс, а с типтроником 200лс. Многие путают этот двиган с кандиновским , или говорят что он во многом похож на оного, аааан нет dual vvt-i дает о себе знать))) Сам я имел "честь" покататься на заряженной версии RS на мех кпп (кста 6 ступеней) едет скажу я вам более чем, правда на ней стояло несколько спеков)) рубились с 1jz напрягаясь ушел))))я конечно. Удивила меня эластичность двигателя , можно не напрягаясь ехать на "шестой" 50-70 км с запасом тяги. Но самое приятное это задний привод на ней))) дело обстоит так, находим ровную асфальтовую площадку ( если она после дождя ещё лучше, я кстати начинал учиться только на мокром асфальте), отключаем трэкшен, и поехали, благодаря "мудренному" диффу (торсен), машинка охотно заезжает боком, обороты при этом 3500-6000 из возможный 8400 (отсечка с завода) , имхо альтезза куда интереснее в дрифтинге чем маркообразные. главное найти достойный не отжатый аппарат....

Добавлено спустя 3 минуты 56 секунд:

аааа да про свап, лично моё мнение только 3s-ge (gte), ставить 1jz или ещё бредовее 1UZ, дело в том что при всем при этом летом самый большой расход был 15 литров на 100 примерно конечно это при езде на все деньги)))) думаю 1уз такого позволить не может, хотя был бы рад звуку проезжающей мимо альтезки с 1уз..

[Zipo]

Ну а если покупать альтезу с двигателем 3s-ge, то как можно поставить в неё турбокит? Сколько это будет стоить примерно?) и что дешевле и проще поменять 3с-ге на гте или поставить турбину на ге?)

Добавлено спустя 1 минуту 6 секунд:

Прост машину буду весной брать скорее всего, хочется чего нибудь такого... не совсем простого )

Ах да, зимой на ней как? есть какие нибудь системы антипробуксовки, стабилизации или ещё чего? ну что б ездить было не в напряг)

[Raven47]

Zipo

поставить можно. будет лучше чем 3s-gte. стоить это будет довольно таки нормально. и естественно проще снять и поставить ГТЕ. но мы русские не ищем легких путей. я бы заморочился и сделал из ge - GTE . если была бы возможность. но у меня и так 3s-gte)

Добавлено спустя 20 секунд:

трк там есть.

Добавлено спустя 1 минуту 13 секунд:

вот вам пример 3s-ge с турбиной http://baza.drom.ru/ib/11639423.html

[deavil]

я бы заморочился и сделал из ge - GTE .

делать нефиг тебе просто. Единственный плюс от такой переделки, клапан VVTi будет, но надо мозги хитрые ставить и долго и нудно настраивать. В итоге бюджет будет космический.

вот вам пример 3s-ge с турбиной http://baza.drom.ru/ib/11639423.html

такой точно брать не стоит. Турбина мало того что без охлаждения (в отличии от 3S-GTE) так еще и холодная крыльчатка коцанная.

[Raven47]

deavil

=))но ехать будет зато)) ну а ссылка просто к примеру что такие движки делают)

Добавлено спустя 1 минуту 59 секунд:

и охлаждение там есть) посмотри там трубка идет к турбе.

Добавлено спустя 47 секунд:

ну а по теме ГЕМОРРОЯ будет меньше если не выносить всем мозг и поставить 3s-gte и не париться.

[Kostyan_nsk]

Дуть в ge? Ничо, что там СЖ 11? Перекидывать поршни (а желательно и шатуны) а потом еще все это настраивать... Ну-Ну. <_

[Raven47]

Kostyan_nsk

ну да. конечно СЖ надо снижать.хотя бы до 9.0. и поршня можно не менять если не дуть больше 0.7.

[CHARGERs]

я бы заморочился и сделал из ge - GTE .

делать нефиг тебе просто. Единственный плюс от такой переделки, клапан VVTi будет, но надо мозги хитрые ставить и долго и нудно настраивать. В итоге бюджет будет космический.

+100

только там, два клапана впуск\выпуск, на альтеза-клаб идут бурные обсуждения по этому поводу, просто ко всему этому оборудование надо, у нас нет((( Если уж и брать такой двигатель то уже сделанный\ отлаженный , чего бы я не рекомендовал, мучения будут.

У нас в городе катала турбовая была, стоял 1джезе, на родные движки турбо ставят только, располагающие к этому, маньяки.

Добавлено спустя 4 минуты 19 секунд:

Zipo

вот вам пример 3s-ge с турбиной http://baza.drom.ru/ib/11639423.html

это двиган от поперечника, теза задний привод т.е продольник нужен

Добавлено спустя 5 минут 44 секунды:

Прост машину буду весной брать скорее всего, хочется чего нибудь такого... не совсем простого )

Ах да, зимой на ней как? есть какие нибудь системы антипробуксовки, стабилизации или ещё чего? ну что б ездить было не в напряг)

на механике есть трекшен и сноу режимы , вкл\выкл ручным способом, также при включенном трекшене начинает автоматом действовать еще какая система типа антиюз, горит соответствующая лампа , что это и как работает в полной мере так и не понял.

на типтронике только сноу. Говоря о проходимости, скажу что очень достойная ( я исключительно об мкпп) , будет по лучше переднеприводных овощей.

[змей]

давно горю даным авто)) останавливает одно- задний привод

[Raven47]

это двиган от поперечника, теза задний привод т.е продольник нужен

и что что он от поперечника??? переделать чтоли трудно? это на много проще чем ставить 1jz

Добавлено спустя 1 минуту 28 секунд:

CHARGERs

где ты видел продольный 3s-gte родной? хм. бред полный.

[Zipo]

Омг как всё сложно))) а найти турбо альтезку в пределах 450к. сложно? : D

а то врятли сам смогу турбину прикрутить .. Ы

[fcadmin]

ИМХО. Турбо-кит на 3S-GE - это постоянный гемор с настройкой и вялые низа (сам езжу на 2-х литровой турбе, и низов катастрофически не хватает).

Если брать для езды боком, то только СВАП.

Вариант с JZ-ом полегче и много инфы на форумах.

UZ - поинтереснее, адский момент на низах и хороший запас мощности.

Но есть одно большое НО, нужно много денег, не просто много, А ПЛЯТЬ ДОХРЕНА БАБЛА!!!

Зато результат того стоит.

Спасибо за внимание.

Все сказанное сугубо ИМХО, не нужно бросаться ссанными тряпками.

[deavil]

и охлаждение там есть) посмотри там трубка идет к турбе.

ничего что это подвод и слив масла?

не нужно бросаться ссанными тряпками.

да в принципе всё правильно сказано.

[linkerx]

Ну а если покупать альтезу с двигателем 3s-ge, то как можно поставить в неё турбокит? Сколько это будет стоить примерно?) и что дешевле и проще поменять 3с-ге на гте или поставить турбину на ге?)

Добавлено спустя 1 минуту 6 секунд:

Прост машину буду весной брать скорее всего, хочется чего нибудь такого... не совсем простого )

Ах да, зимой на ней как? есть какие нибудь системы антипробуксовки, стабилизации или ещё чего? ну что б ездить было не в напряг)

дешевле научится ездить...

[Raven47]

и охлаждение там есть) посмотри там трубка идет к турбе.

ничего что это подвод и слив масла?

не нужно бросаться ссанными тряпками.

да в принципе всё правильно сказано.

хех) точно) не разглядел. мне показалось что эта трубка идет на охлаждайку. а он уходит на датчик давл масла помоему(