Тема для владельцев Subaru

[Sawa]

Весной собираюсь заменить все стойки. Вопросов много.

 

Посоветуйте какие и где брать? 

 

Сейчас стоят Bilstein.

[DR1VER_]

Форик на бильтах? Емае, выкинь нафиг.))) Я на своей то выкинул в топку, жесткие зубодробилки, по нашим дорогам вообще не вариант.

Купи передние контрактные по дешману, отдай на переделку. Задние купи новые (любые, каябу-срт-чеещенайдешь).

Стойки не главное. Опоры стоек посмотри. Если треснувшие, то велика вероятность, что и их поменять придется.

Обрати внимание на пружины. Сзади должны стоять синие жесткие. Спереди ничего лучше оригинала нет.

 

Если что, с переделкой могу помочь, подсказать человечка.

[amcooler]

Форик на бильтах? Емае, выкинь нафиг.))) Я на своей то выкинул в топку, жесткие зубодробилки, по нашим дорогам вообще не вариант.

  палехчи, паринь! У меня первый Форь на желтых бильтах был , порхал как бабочка по нашим выевыбоинам. Многие в шоке были от собранности и мягкости подвески (я сам в шоке был).

Скорее всего у него стоят черные бильты, раз машина форик (желтые в стоке шли тока на Легасях).

Если есть ~30 тыщ, то брать только новьё, те же черные бильты. Обязательно проверить опоры. Пружины, конкретно задние, по-любому уже подсевшие, так что тоже менять. Перед смотреть по состоянию. А если бюджет скромнее, то только контракт. Разговаривал тут намедни с человеком, уж очень он хвалил штатные стойки от WRXа в GDA кузове - говорит, что рулежка на них норм и по нашим дорогам в -30 не будешь отбивать 5ую точку.

Вань, форик, конкретно СФ на синих стойках будет сильно козлить, по крайней мере первое время.

Легась и Форик достаточно сильно разнятся в работе подвески. Так что формула выбора и постройки этой самой подвески отличаются.

[DR1VER_]

Спроси у Гагарина, чем закончилась его эпопея с бильтами.) Пересел с них на контрактные.

 

Разница в подвеске, несомненно, велика. По мне так форик и на черных козлит, по сравнению с легасем.

И вообще, если у него атмоовощь, то нафиг бильты?

 

Я за все время владения легасем перебрал много всякого, сначала искал для рулежки и острого драйва. Щас для комфорта.))))

[Sysadmin]

Лично у меня комфорт на первом месте. Я не гонсчег.

Поэтому я не понимаю, как народ ездит на супержесткой зубодробительной подвеске. Мне кажется это мазохизм. 

Вот если бы асфальт был ровным как паркет, то тогда это может и было бы оправдано...

[DR1VER_]

По трассе на такой подвеске ехать просто сказка. По ОЧЕНЬ хорошей трассе!

А вот по городу... Ну, зато с геморроем проблем не будет.))))

[Soul]

DR1VER_, привет!

ты как-то говорил, что налил себе фторопластовую добавку.

заметил что-нибудь? изменения?

я просто думаю, может детонация меньше станет и затупы пройдут?)

и какую добавку залил?

[DR1VER_]

Soul, привет!

Детонация и затупы все те же, ничего в этом плане не поменялось.

Какую конкретно заливал я сейчас не помню, баночка в гараже. На днях масло менять буду, там и посмотрю результаты работы добавки.

[IgA]

уважаемые, подскажите, ошибаюсь ли я, что вентиляторы радиатора, должны крутиться затягивая встречный поток воздуха, и "дуть" на двигатель, а не наоборот, с двигателя на радиатор, "дуть" на улицу. 

[amcooler]

Все правильно, должны дуть с улицы на мотор. 

[IgA]

amcooler, спасибо, значит точно полярность перепутали при установке, оба дуют на радиатор.

[amcooler]

Провода местами поменяй в фишках на вентиляторах и будет тебе щасте)

[Lusd]

Такой вопрос субароводы.

Форь sf-5 с двс ej205 turbo mt.

Периодически загорается чек.

Загорается когда начинаешь езду после 10ти минутного прогрева. И то загорается примерно 1 раз из 3-х.  

Продолжительность горения разная. от 5 секунд когда просто погазуешь на нейтралке 2-2.5 оборотов, до до первого километра езды.

На прогретой машине не горит. Мощность машины не пропадает. Не чихает не дергает. Едет как обычно, но чек горит. 

Кто нибудь сталкивался с таким? О чем сигнализирует?

Изменено 19 марта, 2015 пользователем Lusd

[amcooler]

Сделай самодиагностику, Под рулем соедини черные разъемы между собой, включи зажигание и посчитай количество морганий чека. Длинный - десятки, короткий - единицы. Например, 3 длинных, 2 коротких - 32 ошибка.

Делаю ставку на датчик детонации. Где заправлялся в последний раз?

[Lusd]

Почитал подобные проблемы в инете. много кто ссылается на датчик детонации. Всегда на альянсе лью 98.

Update: Спасибо amcooler. Код ошибки 22. Датчик детонации. 

Какой брать и где делать кто посоветует?

Оригинал или Вазовский ? 

Изменено 19 марта, 2015 пользователем Lusd

[DR1VER_]

А форик у тебя этот давно?

Оригинал.

[Lusd]

Пару месяцев. Нашел оригинал за 2200. 

[amcooler]

Менять его не торопись, заправься в другом месте и скинь клемму на 10-15 минут. Может пройдет.

[DR1VER_]

Возможно до тебя кормили 92-м, поэтому он и сдох.

[amcooler]

Товагисчи, есть 4-поршневые суппорта на перед весь комплект (машинки, диски, колодки с хорошим остатком), хочу 12500 денег. Может надо кому?

[DR1VER_]

Где же ты раньше то был?

[amcooler]

А раньше у меня их не было 

Еще, кстати, в скором времени начну заниматься прошивкой мозгов.

[DR1VER_]

Оп-оп, я первый на эксперименты.

[amcooler]

Могу сразу сказать, что имеют возможность прошивки Форики с 2002 года (СГ кузов), Легаси с 2003 года (БЛ/БП), Импрезы с 2000 года (ГД* кузова).

Шить атмо - разве только для подстройки под наш бенз и убрать кое-какие косячки/ошибки. Ощутимого прихода в динамике не будет.

А вот турбо - другой разговор.

[DR1VER_]

Вот-вот, я и хочу под наш бенз адаптировать. Чесн слово, одолела уже эта фигня с датчиком детонации.