Тема для владельцев Subaru

[M&M]

Подскажите а то не стал перечитывать все 39 страниц темы хочу взять форика 2000 2001 года и в силу того что в них мало что знаю вообще ПОСОВЕТУЙТЕ и поподробнее )

форик 1999 года 2,5 литра не турбо конструктор,форик 2.0 литра STI турбовый.

Вообщем вот ссылки внешки гляньте какие варики есть и плюс улановская ссылка

1) http://ulanovka.ru/forum/viewtopic.php?t=373184

2) http://ulan-ude.drom.ru/subaru/forester/10050319.html

3) http://ulan-ude.drom.ru/subaru/forester/9667295.html

4) http://ulan-ude.drom.ru/subaru/forester/10028724.html

Или Ланкастера взять?

Лучше брать простой и надежный атмосферник 2000-2001 г. (137 лс)

Турбовый форик подуставший этих годов, надо проверять и смотреть.

2,5 л двигатель склонен к перегревам.

Если форик СТИ, то другой уровень обслуживания, большой расход, налог на 240-250 лс. Зато машина будет летать,.

Не надо ограничиваться У-У, можно съездить в Иркутск. Дело вкуса

Да вот как понял по салону форик тесноват ещё варианты есть Ланкастер и Вагон

http://ulan-ude.drom.ru/subaru/legacy_lancaster/9305586.html и

http://ulan-ude.drom.ru/subaru/legacy_wagon/9785729.html?uid=1361669354

Что скажете народ знающий толк и разницу в них?

[_Fox_]

Ланкастер отличная машина, но дороже в обслуге.

[Soul]

в общем задался я целью приобрести вот такое авто

кто что думает на счет этой машины?

[DR1VER_]

M&M, стиха по 3-й ссылке продается уже чуть ли не год.

crazzzy, почему именно форик нужен?

[MAXIS]

Soul Аппарат интересный, можно сказать редкий для нашего города. Читал что моторы 3,3 л одни из больших для модельного ряда субару, поэтому ресурс у двигателя большой в отличие от EJ. Новые технологии, позволяют хорошо экономить бензин.

Бери расскажешь как машинка

[DB]

Soul какого года планируешь купить? Сам тоже хочу

[lander1]

"Полностью"

“Subaru Tribeca”

Дебют: 2005 год

Рестайлинг: 2008 год

Колесная база: 275 см

Клиренс: 21 см

Габариты: 486,5х188х172 см

Объем багажника: 525-2.107 л

- На модели применяется гордость “Subaru” – оппозитный бензиновый двигатель объемом 3,6 литра. Он имеет шесть цилиндров, специфичен в обслуживании, зато обеспечивает низкий центр тяжести и удачно сочетается с пятискоростным “автоматом”.

- Система полного привода на “Tribeca” не такая, как у всех. В трансмиссии используется межосевой дифференциал планетарного типа, но с электронной регулировкой момента. По умолчанию тяга распределяется с некоторым приоритетом на задние колеса.

- К непременным шести подушкам, АБС и динамической стабилизации VDC в “Tribeca” добавили датчик опрокидывания.

- На наш рынок поставляются модели не ниже комплектации “UJ”. У автомобилей будет ксенон, противотуманные фары, подогрев сидений, “каскадная” внутренняя подсветка, двухзонный климат-контроль, электрорегулировки передних сидений с памятью двух положений для водительского кресла, круиз-контроль, большой цветной монитор с аудиосистемой премиального класса и камерой заднего вида.

- Кроме третьего ряда сидений, который ставится по заказу вместо подпольной багажной ниши, других опций нет. Хотя при покупке автомобиля можно предпочесть версию “DM” – с отдельной развлекательной системой для пассажиров.

- Все “Tribeca” для нашего рынка комплектуются 18-дюймовыми легкосплавными дисками, спойлером и внедорожным обвесом. Салон – кожаный.

“С новым мотором “Tribeca” стала быстрее. А еще – азартнее и интереснее в управлении. Модель прошлого поколения флегматичной, пожалуй, тоже не назовешь, но ее неоднократно укоряли за излишне мягкий и миролюбивый нрав”.

Иван ВЛАДИМИРОВ, “Клаксон” № 6 ‘2008

За оригинальность интерьера можно поставить высший балл. Но стиль в данном случае пошел во вред эргономике.

До модели “Tribeca” у небольшой “Subaru” не было опыта постройки крупных и хорошо оснащенных кроссоверов. Поэтому неудивительно, что компания чуть просчиталась в базовых приоритетах. Первоначально делалась ставка на необычный внешний дизайн и футуристический интерьер, на высокую плавность хода и премиальный класс отделки. Все это было не характерно для японского автоспортивного бренда и диктовалось исключительно маркетинговыми соображениями, ведь аналогичную модель собирались выпускать и под маркой “Saab”, а она потерпела полный провал. Так что рестайлинг 2008 года фактически стал работой над ошибками – японцы решили сделать “Tribeca” таким, чтобы в автомобиле сразу узнавалась порода “Subaru”. И они достигли поставленной цели.

Автомобиль получил новый оппозитный двигатель большего рабочего объема, у которого момент на “низах” был значительно выше, чем у прежнего. Ревизии подверглись настройки гидроусилителя, ходовой части и “автомата”. Изменился внешний дизайн – модель уже не смотрелась как перекормленный теленок. В результате получился кроссовер, который по динамике и управляемости теперь можно причислить к лучшим в классе. Ни один автомобиль в обзоре не дает такого монолитного ощущения устойчивости и полного контроля движения. А все благодаря низкому центру тяжести, фирменному “симметричному” полному приводу и тщательно настроенной задней независимой подвеске на двойных рычагах. При этом “Tribeca” осталась и комфортабельной, и вместительной. Опционный третий ряд у нее тесноват, зато на первом и втором ряду очень вольготно.

Тоже хочу, тока рестайл

[Soul]

DB, 2005 - 2007 г.

в том кузове, как на фото.

я про B9 уж начитался и заепся картинки на дроме смотреть

уж очень нравятся эти машины.

на ней бы еще прокатиться *14

lander1, а мне почему-то в предыдущем кузове больше нравится)

[Sysadmin]

Мне морда у трибяки не очень нравится, хотя аппарат интересен.

[eremey_a]

как то все равно не то - премиум-класса внедорожник субару...запчасти дорогие па ходу

[carcity12]

У кого на продажу есть первая турбина на б4 рестайл?

[M&M]

приветствую субаристов.Взял себе форика 2000 года проблема с вд точнее он не работает.кто скажет в чем причина и её устранение.И вообще ребята к кому. из вас можно загнать её посмотреть да и сделать?

[amcooler]

Перед гребет, а зад нет? Для начала посмотреть предохранитель AWD под капотом, если стоит - убрать его. Если нету, то либо соленоид в коробке сдох (если это АКПП), либо фрикционы сгорели в задней части коробки. Смотреть надо.

[M&M]

Перед гребет, а зад нет? Для начала посмотреть предохранитель AWD под капотом, если стоит - убрать его. Если нету, то либо соленоид в коробке сдох (если это АКПП), либо фрикционы сгорели в задней части коробки. Смотреть надо.

давай посмотрим, да автомат

задний временами как на гашетку давишь порой поддергивает

[carcity12]

Где взять патрубки сток с интеркуллера на Б4 до рестайл?

[amcooler]

давай посмотрим, да автомат

задний временами как на гашетку давишь порой поддергивает

Subaru-club на Трактовой 16, район Читинского переезда, там ребята задерут машину на подъемнике, отдефектуют и сделают. Запчасти у них должны быть.

Где взять патрубки сток с интеркуллера на Б4 до рестайл?

Там же, в Субару-клубе должны быть. Тел. 641550.

[DR1VER_]

amcooler, все бы ничего, но Леха меня часто смущает своим поведением.))

[Pringles]

[sergei1987]

Ребят продаю коврик багажника для Legacy в кузове BL оригинальный. Никому не нужен? Цена 1000р.

[eremey_a]

Pringles

ахренеть это что было...постанова или реальный случай

[DR1VER_]

eremey_a,

.

[chell]

Красавчик! Поймать и вывести из не контролируемого заноса не каждый могет.

[bab-nick]

eremey_a

уха-ха какая нафиг постановка... на тьюбе есть

[MAXIS]

Top Gear 19 сезон 6 серия. Передача ещё раз доказала, что субару машина надежная и проходимая. Держит достойно испытание в Африке. Ждем 7 серию

[zyxel]

Top Gear 19 сезон 6 серия. Передача ещё раз доказала, что субару машина надежная и проходимая. Держит достойно испытание в Африке. Ждем 7 серию

Блин только что посмотрел и тоже в этой теме хотел отписаться что Хомяк сделал правильный выбор в пользу субару))) При чем именно импрезы, а не этих обжор - аутбека и легаси. Больше всех поразил Джеймс))) ну какого хера он взял вольво