Manton

Подарите им машину. Вам разве людей не жалко? Сами как-нибудь пешком походите. Забирайте страховые 18 тыс. руб. и на них доделывайте автомобиль, либо продавайте и покупайте другой. Если сами не можете принимать твердые решения, то подключите родственников или мужа. Вообще какова роль мужа в данной ситуации? Ему тоже всех жалко? Второй стороне только надо грамотно объяснить, что страховые деньги пойдут на переделку их косячного ремонта. А вообще если уж пошли на уступки, то надо было деньгами забирать и не в коем случае не отдавать авто. Добавлено спустя 10 минут 4 секунды: А может быть ремонт сделали вполне сносно, а вы просто придираетесь? Понятно, что как новая она уже не будет.

Салонные фильтра не забывайте менять или продувать хотя бы, а можно на зиму вообще вытаскивать.

Спасибо, гляну!

а так на baza.drom.ru искать Надо че-нить попроще Такие видел на витце - за рулем хоть и девка была, но все равно выглядит довольно вызывающе.

Сейчас есть в продаже всевозможные дефлекторы на капоты, на дворники, на зеркала по довольно демократичным ценам. А есть ли в продаже реснички на фары или это только hand made? Конкретно интересует на Хонду Стрим. Я не особо часто посещаю магазины автоаксессуаров, поэтому если кто-то в курсе, то подскажите как с этим обстоят дела на наших рынках. Впринципе есть возможность слепить их самому, но нет на это времени.

Вот, вот. Если бы не хвалебные слухи, то давно забил бы на него. А так закрались сомнения может быть только мне так невезет с этим киоском, а оказывается не только мне

evilpanda Ну если брали 4 кг, то наверняка красили автомобиль полностью, а если красили полностью, то подбор и не нужен

Процесс подбора не изучал, но мне кажется в любом случае это делается на глаз. По палитре подбирается наиболее подходящий оттенок под данный экземпляр, затем добавляется тот или иной пигмент, дабы подогнать под нужный цвет, делают выкраску, сравнивают, корректируют если надо, составляются пропорции и уже по ним наливается столько, сколько нужно клиенту. Ну, естественно, пропорциии каждого оттенка базовой палитры заранее уже известны и составляются разработчиками наливной системы (брюлекс, рок пэйнт, мобихэл, ниппон пэйнт). Задача колориста чуть-чуть подкорректировать эти пропорции, в зависимости от количества добавленного им того или иного пигмента. Хотя вполне вероятно, что вообще все делается гораздо проще и подбирается только по палитре. Например палитра рок пэйнт по коду краски NH623M имеет что-то около 15 оттенков. Из 15 оттенков одного кода краски подобрать тот, что тебе надо, думаю, вполне реально, главное чтоб колорист не страдал дальтонизмом. Как-то так я вижу этот процесс, но вполне могу ошибаться.

На стрелке-это Центрлак. Брал у них пару раз грунт эпоксидный - вполне нормально, тетенька адекватная, попросил ее показать банку (некоторые продавцы пытаются впихнуть кислотный грунт вместо эпоксидного) - показала без проблем, дала каталог почитать про этот грунт без моей просьбы. Вот только краски у них походу мобихел и че-то эту фирму не очень жалуют.

Подниму тему. Интересен данный вопрос, т.к. необходимо подобрать краску серебристый металлик в пределах 1 кг. Все хочу попасть к хваленной тетеньке в автолаке на изумруде, но у меня с ними вообще контакт не налаживается. Весной брал у этой женщины краску по коду (надо было губу покрасить), снимал заглушку с этого же бампера - в отенок не попали вообще. Кроме того приходилось реально выпытывать информацию о красках и лаках. Объяснять ничего не хотят, палитру цветов не дают. Три раза спрашивал какую краску они наливают и все три раза был ответ - "японская". Потом на банке увидел, что это Rock Paint. Мля, ну че сложно ответить? Аналогично с лаком - так и не узнал что это за лак кроме того, что это японский 4:1. В последнее время в этом киоске попадаю на молодую деваху - это ваще вынос мозга. Стоит мне с ней заговорить, так у нее сразу все гамно наружу лезет. Крайний раз зашел с лючком бензобака, поинтересовался ценой краски Rock Paint (реально забыл ценник, помню что двести с лихом за 100 гр.) и был послан в пешие прогулки. Может у нее постоянный ПМС? Я так-то ваще человек неконфликтный и лишних вопросов обычно не задаю (все только по делу), но тем не менее не складываются у меня отношения с этим киоском. Опять же как там подбирают краску не знаю, т.к. в прошлый раз по коду налили херово, хотя и образец был. Вот и думаю стоит ли попытать счастья еще раз или забить на них? Вот в авториме вообще душевное отношение к клиенту - все покажут, расскажут, даже если об этом не просишь. Но опять же краска у них брюлекс (немецкая, средний сегмент) и год назад не попали в цвет (2 раза отколировывали). Вот и хз куда обратиться на подбор. Может кто подскажет где колористы нормальные и недальтоники? Для меня особо важно, чтоб в цвет попали.

имеешь ввиду у CarMaster "присоскам"? вмятин очень много на приречке на прошлой неделе видел такую же, тоже с Кяхты, капот и крыша вся побита Присосками, крючками, у кармастера или нет - не важно. Я думаю, за ремонт крыши традиционным способом со шпаклеванием и покраской попросят рублей 8-10. Наверняка такие же деньги ну или чуть больше возьмут и за беспокрасочное удаление вмятин. ТОлько вот конечный результат будет разный - в первом случае получишь шпаклеванную и крашенную крышу, а во втором - без шпакли и в родной краске.

Я бы на месте автора крышу выправил безпокрасочным способом, а капот - традиционным. Потом в будущем при продаже доказывай покупателям, что у тебя не перевертыш, а просто градом крышу побило.

Здесь идет речь о судье соревнований, т.е. рефери.

Позвоните и узнайте! А как думаете сколько будет стоить исправление маленькой вмятины традиционным способом (шпаклевка и покраска)?

Переходник с подошвой, по-моему, есть в Авториме в отделе автоэмалей, круги там же. В центрлаке можно посмотреть и в других магазинах по продаже лаков и красок. Еще можно глянуть в магазинах торгующих электроинструментами, типа хозяина. Добавлено спустя 1 минуту 26 секунд: Полировальные пасты могут налить там же, в магазинах автоэмали. Добавлено спустя 1 минуту 34 секунды: Круги у меня на липучках.

СТО CarMaster г. Улан-Удэ, ул. Производственная 14, 60-44-84. Ценник ориентировочный 1-2 т.р. за одну вмятину. Если вмятин много, то проще перекрасить.

Аккуратней с выражениями. Прошлым постом ты конкретно обращаешься ко мне. Если хочешь обратится к топикстартеру, то пиши его ник, а не мой. Учи букварь!

Читать умеешь? Дрель у меня уже есть и брал я ее не для полировки, а для использования по прямому назначению. Когда встал вопрос полировки, то докупил переходник за 80 руб. и пару кругов разной жесткости на липучке. Уже не одну машину таким способом полирнул. Я предложил один из бюджетных способов с использованием подручных инструментов. Кто хочет пусть тряпкой трет или полировальную машинку покупает, чтоб 1-2 раза полирнуть автомобиль. На вкус и цвет как говорится.

Если обычный автомат, то поддон там легко снимается. На поддоне лежат 2 магнита. А вот со снятием фильтра может быть проблема, вернее с обратной его установкой. Дело в том что фильтр крепится болтами к "мозгам" (гидроблоку) и один из болтов имеет с обратной стороны обычную гайку. При выкручивании этого болта гайка, естественно, слетит и поймать ее уже будет нереально. В связи с этим 2 выхода: либо оставлять болт незакрученным и гайка будет просто лежать на плите, либо снимать гидроблок, но при его снятии может сломаться прокладка. Чтобы поменять прокладку, надо разобрать гидроблок. Опять же стоит упомянуть, что гидроблок весь на моментах и его недотяг или перетяг чревато неправильной работой акпп, либо полным отсутствием ее работоспосоности. Это я написал на примере акпп RL4F03A. Поздно заметил, что у вас немного другая коробка, но все же решил оставить свое сообщение. В любом, случае перед снятием фильтра рекомендую изучить его конструкцию, чтобы не было проблем с его обратной установкой. P.S. Какой-то невнимательный стал. Devil уже говорил об этом и даже оставил ссылку на форум эксплуатации x-trail'a. Тогда оставлю ссылочку на отчет по ремонту акпп RL4F03A (ставилась на ниссаны с мотором SR18DE, SR20DE 90-х г.в.) с подробными фотографиями http://yo-sergey.narod.ru/akpp_remont.html

У меня дрель Bosh с регулировкой оборотов - никаких проблем не испытывал. Думаю большинство дрелей имеют такую регулировку, а иначе что эта за дрель такая всего с двумя положениями (вкл. и выкл) и без плавной регулировкой оборотов? Вот УШМ действительно быстро крутит, а хорошая дрель - это вполне нормальная альтернатива полировальной машинке для изредкой полировки в домашних условиях. Вообще, я думаю, под полировкой автор имел ввиду глубокую полировку под наждачку, а не просто намазывание восковой полироли тряпкой.

Все зависит от состояния ЛКП. На старом покрытии ты тряпкой мало что сделаеешь. Тряпка годится только если какой-нибудь восковой полиролью натереть для блеска. Если уж хотите сэкономить, то наиболее рационально купить круги полировальные, переходник для дрели и пасты разной абразивности на развес грамм по 50-100. Дрель взять у знакомых, если своей нету. В 1000 руб. уложитесь и даже на пиво останется.

Где недорого в пределах 2-3-х тыс. можно вытянуть порог с использованием споттера (точечная сварка) и обратного молотка (вытяжки)? Конечно, можно вытянуть и другими способами, типа засверливание отверстий, но вытяжка с помощью споттера - самый рациональный и быстрый способ. Может быть где-нибудь в гаражных мастерских есть такой аппарат? Добавлено спустя 7 минут: Замечу, что такой аппарат есть практически во всех СТО, занимающихся кузовными ремонтами. Вопрос в том, где могут вытянуть недорого.

Каким растворителем пробовали? Есть такой растворитель переходов Louser. Обычно маляры им пользуются когда надо сделать плавный переход свежего лака (базы) на старый. Искать надо в магазинах, торгующих лаками и красками. Или попробуйте 646 растворитель (есть в зарулем).

Опиши подробнее симптомы. Толчок при переключении с Р на D? При разгоне толчки какого плана? Несколько раз дергается или один? Добавлено спустя 4 минуты 4 секунды: Если что вариатор контрактный могу достать и знаю место где его могут поменять. Думаю рублей в 20 уложишься + жидкости. Но для начала сделай компьютерную диагностику и проверь все датчики.

Если есть щуп, то смотрим на наличие в жидкости примесей (сама жидкость может быть кристально чистая). Капаете на белый лист бумаги внимательно смотрите жидкость на наличие стружки и других примесей. В любом случае ориентироваться лучше по пробегу независимо наскольо чиста жидкость. Подошел срок замены - поменяли. Добавлено спустя 1 минуту 48 секунд: При покупке автомобиля, естественно, все технические жидкости лучше заменить. Об этом думаю не стоит напоминать?