Temon

спутал это на задние колеса тросики)) а центральный от ручника 600рублей вышел

я на калдину так и не нашел на разборках, пришлось через exist заказывать, цена вопроса 3000р.

Joker2008 Возможно причина кроется в коррозии, которая возникает в месте выхода первого витка пружины из резиновой опоры.

http://baza.drom.ru/8295412.html

походу дофига мороки будет с регистрацией

у меня китайский пшикал, тока ваще мало (в смысле длительность спуска давления короткая по времени)

мда... тоже жаль, если бы не моё дежурство на работе, то вобяз бы приехал

после захочется большего))

ПВХ трубы это не есть гуд, пойдут лишь чтобы компоновку всю просчитать. А потом сделать пайпинг из перил китайских и углов сантехнических, у них диаметр 50мм внутренний, самое то будет. Сейчас интеркуллер и не понадобится, но ближе к лету нужен будет. По-хорошему коллектор надо полностью переваривать и избегать 90 град углов. Блуофф и вейстгейт обязательны, а то как-нибудь дырко появится там где не надо)) Про подачу масла в улитку придется думать, +в поддон трубку для обратки масла вваривать. Себе хочу заказать либо тройник гбц, либо проставку под масляный фильтр. До этого ставил тройник от тормозов ваза (нарезал резьбу под нужную мне), но давление на холодный двиг приличное и как итог срывает с маленькой резьбы шланг. Хотя должны стоять трубки, но у меня других вариантов не было как подать масло. Вообще атмомотор турбировать это очень сложное действо, по-хорошему нужно менять поршни и шатуны, т.к. шатуны твои на 0.5 развалятся, поршни для уменьшения степени сжатия. Как вариант можно конечно поставить потолще прокладку ГБЦ, но не лучше. Плюс родному мозгу сложно справляться и с 0.4 давлением.

есть задумка над ещё парой логотипов, если успею вечером выложу

askap имхо, лучше обслужи двигатель по полной, гораздо полезнее будет, а прибавку в 10 л.с. ты и не заметишь поверь это очень затратный способ +подачу масла не раз рвало через тройник, хотя едет по бодрее. Пысы: Степень сжатия 5Е: 10 Пысы2: 3E,5E - болеют коленвалами, если насиловать движок

нарисовал на досуге

всё один в один было на 3S. Решилось полной чисткой бдз (замачивал все детали в тех. спирте на сутки), но временами проблема начала повторяться, с чем связанно хз..

Я свой 3S-FE сам капиталил, запчасти в 8тыс. вышли и по времени 4-5 дней (дня два ушло на поиски и возврат-замен запчастей, т.к. тупо не того размера давали кольца и вкладыши), делал в одного поэтому долго.

Я себе tomahawk tw-9010 за 3800р брал на приречке. За ночь литров 3-5 съедает, при автозапуске в -30 с интервалом в два часа. Устанавливал сам.

я у себя к габаритам подключил *16 там в принципе ни чего сложного нет, можешь и сам подключить ... пиши

Сегодня или завтра выложу фотоотчет. хз, пока не останавливали, хотя возможность была и не раз. На сколько мне известно(из сети), если подсветка не светит вперед(по ходу машины), то может установлена и быть любого цвета.

Замутил себе такое недавно

это фары такие!!!

Ник: Temon Раздел: Авто форум или ветки Сериалы и Док. фильмы Хорошо разбираюсь в данных разделах. Помогу с наведением порядка в них. Опыт в модерировании имеется.

Полиуретаны мало подвержены старению, имеют низкую температуру стеклования и высокую стойкость к воздействию окружающей среды. Полиуретаны стойки к абразивному износу, обладают устойчивостью к большинству органических растворителей, к озону и ультрафиолетовым лучам, морской воде. Прочность связи полиуретан-металл значительно выше, чем между резиной и металлом.

жаль, что эту единственную GT-шную корону убили

одну замазал, а другую немного исправил