Есть опыт владения двумя Сайберами. Первый - 2008 г.в. (из первых серий), автомат, 2,4 литра. Намотала в организации уже 160 000 км. По гарантии меняли: бобина дворников (2 раза), зеркало наружное водительское, блок управления печкой - все. Остальное строго по ТО. Вторая - 2009 г.в., на заказ, 2,7 литра, палка. Пробег уже 80 000 - ни одной поломки. С этим двигом тачка просто пуля (учитывая еще МКПП). Авто само по себе хорошее, пусть и имеет заимствованный дизайн, да это американец, но! Это личная попытка ГАЗа выйти на новый уровень авто, своими личными средствами, и попытка не плохая! Газовцы не стали заново изобретать велосипед и сделали нормально авто за нормальную цену (учитывая ее класс). Это не гребанный АвтоВАЗ от которого уже тошнит с его просьбами о помощи. Насчет запчастей. В ГАЗ Детали машин - все есть, если нет - срок поставки под заказ 14 дней. Запчасти оригинальные, зато качественные, не чета За рулем. Хотя зайдите в магазин сами и осмотрите более-менее серьезные запчасти - они 2008 (а то и 2007 - времена Волго-Крыс 3102/31105) г.в. - машина действительно не ломается. А мелкие канительки вроде кнопочек, поводков, пластмассок - проблема почти всех машин (и не надо орать что у японцев нет таких проблем) - решается просто на любом СТО или у себя в гараже. Это сорее вас можно послать... в гарантийную мастерскую ГАЗ сервис. Отношение к обслуживанию уже давно изменилось на ГАЗе. И уймитесь наконец уважаемые чайниководы/самураяводы - ваши дровалеты 90-х годов самые лучшие! Так что давайте не будем рассказывать сказки о европейских/американских авто, о том какие о ни плохие. Если у вас нет возможности поездить на них, мне вас жаль, но обсирать их - уже перебор.