BIT

Аналогично, только нам еще в МСРК по среднему посчитали и решили что не должны, хотя фактические показания счетчика гораздо ниже. Ждем что прокуратура скажет

@Юля1992

Обучение у Руслана позволит Вам за небольшой срок выйти на хороший уровень в фотографии, вы значительно экономите время покупая опыт полученный за несколько лет съемок и участия в различных фото курсах. Тем более что умение "видеть свет" обычно дается на продвинутых курсах.

Я даже не знаю что делать у нас вообще кошмар - сумма какая то не адекватная, во всем подъезде 2 лампочки

цена

У меня подозрения что он от балды формируется, даже с учетом что у нас одни чуваки без счетчика, и 2 лампы в подъезде все равно много выходит

у нас вообще 1000р стабильно из-за одного оленя сверху живущего без счетчика

по свадьбам на горько ру можно закинуть там есть каталог машин

так то неплохо 500р стоило перемещение в прошлом году до кумуткана. человек 10-15 есть на рейс т.е. набиралась что то вроде истаны на рейс, сейчас не вспомню. а вообще школьники иногда на байкал гоняют. они сразу автобус нанимают

Скоро лето на горячинск не планируете ходить ?

решился вопрос ?

Ну епта нет епты !

http://ulan-ude.drom.ru/honda/insight/16900057.html

Вроде как инсайт при умершей электротяге ездить, а приус нет ? Кстати у всех гибридок электролошади в ПТС не указываются ? По паспорту сайка 150 лошадок и электротяга 140 это по налогам как за 2 -х литровый, а пулять должна некисло Про расход на сайке на 2двайве http://www.drive2.ru/l/3641392/- Средний расход по городу у меня получается 12км/л (8.3л на 100км), это агрессивный стиль езды. По трассе я для проверки натошнил 18 км/л (5,5л на 100км), для предыдущего приуса это нормальный расход, для сая д**чиво, я так делать больше не буду )) В обычном режиме по трассе со скоростью за 140 у меня получается пока в районе 13 км/л (7,7л на 100км). Обычный путь на работу по утренним пробкам, как видно сай тоже может экономить

Газель (Джумшутка, Козель, диабломобиль, газёл, желтая субмарина, газмолёт) — изобретение гениального конструктора из преисподней. Автомобиль семейства ГАЗ-3302 со своими потомками, запущенный в производство в начале девяностых. Самопальный аналог, частично клон, Ford Transit-a образца 1986 года. Родился этот адский зверь вследствие любовных игрищ запорожца и БТР, но так как беременность протекала с осложнениями случился выкидыш, что привело к некоторым врожденным уродствам. История пепелаца начинается с 1994 года, когда завод ГАЗ должен был обанкротиться со дня на день, но каким-то чудом родил первую грузовую версию сабжа. А в 1996-м освоил производство маршрутных такси, что собственно не только спасло завод от банкротства, но и наметило перспективы развития. Ареал газелей охватывает Россию и другие СНГ. Их сферой обитания являются засушливые открытые местности, как правило большие города, но встречаются они и в сельской местности. Некоторые виды обитают в пустынях и полупустынях. В популяции встречаются легкий грузовик, фургон, автобус или вообще не пойми что. В природе встречается масса модификаций и переделок, например, седельный тягач. Чуть менее, чем наполовину жуткое зрелище по сравнению с оным на базе жучки-фермера. А самое главное то, что это дьявольское порождение используется для автомобилей скорой помощи со всеми вытекающими последствиями. Сама по себе машина, когда новая, не самая плохая, но вот массовый газелист ее превратил во всеобщий жупел. Дело в том, что аппарат пылко любим мудаками за низкую цену (импортные аналоги типа Форда Транзита стоят втрое дороже, кетайсы и те не конкуренты), что чуть менее, чем обязательно обеспечивает прямое попадание за руль столь же недорогого водителя, который не имеет ни водительских прав, ни знания ПДД (а в ряде случаев о них никогда и не слышал), но зато не боится ничего, даже танков. В результате последствия бывают самые печальные. Ужаса также добавляет повышенная жаба среднего газелиста, причем иногда вырастающая до совершенно чудовищных, сопоставимых с тиранозавром, размеров. Впрочем, с ужесточением наказаний по новым правилам — таки стал побаиваться, причем в масштабах колоссальных, вплоть до точного копирования маневров впереди идущего троллейбуса. Поскольку Газель управляется как правило полуводителями-полугрузчиками, понаехавшими из малонаселённых районов этой страны, она всюду является неиссякаемым источником пробок и ДТП. Считается хорошим тоном парковать Газель там, где это не только запрещено, но и физически невозможно. Особым шиком среди газелистов считается встать раком и перегородить во время пробки две правые полосы. Для Газелей существуют особые правила дорожного движения: можно поворачивать налево из крайнего правого ряда. ИЧСХ, кое-где уже вполне легально; можно разворачиваться через все виды разделительных полос; можно ездить по тротуарам в любую из 4 сторон; при перестроениях нет нужды пропускать транспортные средства, движущиеся в соседнем ряду.

Сегодня пропустил газель сел в такой же как на фото автобус, отличный, мне понравился

Всегда убивала людская "прозорливость" здесь надо было так а здесь эдак, круче чем у бабки Ванги, на десять лет вперед все видят по дням просто, сами бы попробовали сделать, боюсь через пару дней "дар видения" бы пропал

Спасибо работает )) Кому не в падел киданите мне тоже бабулек - AntonNV ( мне можно 50 всего ))) )) аццкий бонус в карму всем кинувшим ))))

В гостях у журнала "Результат.Сегодня" - Андрей Шопов. Представленная информация в блогах - по большей части выжимка из предпринимательского опыта по созданию и развитию своего дела. Посмотреть можно на нашей странице вконтакте - https://vk.com/result_today

Это куда подъехать ?

Вклеил ?

Спасибо за предложение, мы его рассмотрели. Я был категорически против, т.к. мне не заплатят если мы будем внедрять вашу систему. Здесь умер аутсорсинг ))) Надо было так и тему начинать хочу замутить денег и для этого разведу свою контору на некую автоматизацию

БГУ норм

Тема видать с 2010 года актуальна

ты оператором там работаешь чтоли ? А сам то директор хочет свой бизнес автоматизировать ?