MegaDos

Дерганье при езде это свечи (хотя может и провода) ,мне замена помогла . Такжа на 7А LB проверь работает ли привод форточек на впускном коллекторе . Помыть форсунки поменять фильтр топливный ,тонкой очистки ,и в баке посмотреть если надо поменять ,также заодно посмотреть и если надо помыть бак . Иначе эффект от мытья форсунок будет недолгим . Также желательно померить давление в топливной магистрали . Кстати воздушный фильтр посмотри в первую очередь . P.S. Я всё делал сам ,да и если будут чистить форсунки не снимая ,то засрут и свечи и лямбду ... Но не факт что после этого полетит ,так как масло не просто так кушает ... А значит менять колпочки ,кольца ,как минимум ... Для начала замерь компрессию .

Было так зимой ,выехал из относительно тёплого гаража ,постояла минут 20 ,сел ,трогатся в горку ,не едет !!! Больше газу тише едет ,отпустил газ ,на холостых работает и катится тихонько вверх ,нажал очень медленно газ и поехал ... Получается мотор непрогретый при резком газу не едет !!! 7А

Может быть датчик температуры воздуха на впуске (у меня там он)

там караз может декстрон бежать ,трубки на радиатор идут из коробки на охлождение ... Уровень там надо мерить на прогретой коробке + переключить (включить) каждую передачу на 5 сек. ,затем парковку и смотреть уровень . P.S. Холодная коробка и горячая уровень очень сильно отличается ... P.P.S. стрёмное место когда бежит по стыку коробки и двигла ,хрен поймёшь что

А как без габаритов в темное время ? Особенно без задних . И вобще надо все системы проверить что то может ещё не работать .

Вот они там и склеили габалиты ... Можно пока ,найти по схеме в какую фишку приходит + с магнитоллы (там их два) и выдернуть из фишки именно этот провод . заодно придиагнастируется тот ли провод искать на замыкание ...

Надо искать где провода перемкнули ,может где то видно подплавленные провода ? Или нагрузку мощную включал ?

Только если лямбда новая ,то не стоит чистить форсунки не снимая ,иначе после чистки в магазин за новой лямбдой и свечами . А чего их боятся ацетоном ,ризинки только снять нужно аккуратно ,иначе ацетон разьедает ,я первый раз не снял ,но выдержали ,я их не замачивал . З.Ы. во время чистки форсунки не ссали ,не пропускали распыляли красивой пылью ,но я собрал в банку то что из них вытекало чуть пожелтевший ацетон и на дне очень немного песка (или пыль) . Эффект был ,с 10 л. до 8-8,5 упало .

Датчик положения дроссельной заслонки диагнастируется просто :надо подключить вольтметр к компьютеру и напряжения смотреть при отпущенной пидали в таких то пределах ,при нажатой в пол в таких то ,и должно расти плавно при нажатии ! В мануале всё описано подробно (у меня на 5А нету мануала) Про промывку форсунок ультрозвуком много читал отрицательных мнений ,мыл себе ацетоном ,эффект есть !

С лямбдой не работающей расход увеличивается !!! Поэтому давление в топливной магистрали это первое что приходит в голову ,ну и форсунки бы заодно почистить .

Тогда перво наперво надо замерить давление в топливной магистрали ! Проверить исправность датчика положения дроссельной заслонки . (кстати не крутили болтик ? на дросселе ?) Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе работает ? (как его проверить я не знаю) Судя по расходу у него там вобще всё нормально ,не считая провала при газе в пол ...

Далал , всё нормально ,А вот в Монро не поеду больше ,меня там целый день динамили ,потом позвонили аж в девятом часу (хотя работают до восьми) ,сказали можете подьезжать ,но я тогда уже на революции 1905 года делался . Еле-еле к ним напросился

Через 30 тыщ замена всей жижи в коробке по регламенту . Я решил делать частичную замену ,с промывкой фильтра ,чисткой магнитов через каждые 15 тыщ. Иридиевые свечи около 400 р. шт. ,неподделка наверное через экзист ... Хотя не уверен что почуствуешь разницу (там процента 4) Про пидаль не ответил ,посмотри вдвоём с кем нибудь ,открывается ли дроссельная заслонка до конца .

если часто в пол давишь ,проверь может пидаль загнул уже . Если хочешь мощи побольше поставь иридиевые свечи . Да и в коробку бы заглянул ,фильтр бы почистил ...

msi-super Вот сними кардан ,замерь расход и отпишеши ,вдруг снизится ,раза в два P.S. Сейчас лето снять кардан никаких проблем ,я бы снял ,просто для эксперимента

У соседа по гаражу валяется банка китайская ,правда адаптированная под классику ,он всё время ставил то глушитель то банку ... Могу поинтересоватся сколько просит ...

саму кнопку (не ризинку) можно в радиодеталях посмотреть . затем впаять самостоятельно ...

Если фреона в системе нет ,то он и не включится (там електро-клапан по давлению) Я у себя когда заправил фреоном ,то всё заработало ,а так муфта не включалась ...

Обычно свечи ,у меня так было ,когда газу до отказу дёрганье прикращалось .

Я малость заблудился ,пришлось по односторонней против шерсти метров сто вернутся Движение быстрое ,непривычно ...

А как заметно что насос сллабеет ? Давление мерялось в магистрале ?

Присоединяюсь ,ведь имелось ввиду по Революции 1905 года ? Там всегда делаю .

Это не прикол ,это так сигналка настроена ,у меня тоже так есть ,а вот чтобы закрыла ,а потом не открыла при вытаскиваннии ключа нету ,а хочу именно так ...

у меня тож так было ,но не сильно просто после замены масла сразу понял что толчок при включеннии D исчез .

и сколь денег это удовольствие стоит???))) 680р в зарулёме купил ,больше нигде не нашел ... Добавлено спустя 1 минуту: На фото мощность 125\135 W ,как понимать ?